http://www.zerohedge.com/news/2017-07-09/guess-how-many-tesla-vehicles-were-re
gistered-april-hong-kong
原本三月份還賣出2939輛的特斯拉在香港政府取消補貼政策後，原本一輛不到八萬美元的
Model S暴增到13萬美元，四月份的新車銷售量也因此降到零。
原本就只是賣夢想
充電又慢又不方便
大家都是看在政府補貼才買的
現在沒補貼了就打回原形了

但是香港路上真的到處都是特斯拉

台灣有機會補貼嗎？可以買來跑業務

大家都知道補貼要結束，會買的人早就提前買了。補貼過後銷量變差是常識吧？ 怎麼會連這都不懂？尤其是香港這種補貼前後差距過大的例子。要看消量至少也等半年或一年之後再回來看才比較準確

釣魚喔？

丹麥也…

OP 我前幾天Po過

你知到香港平均收入比日本高嗎

還釣到了

現在都七月份了 .... 而且也不是只有香港出現這種現象

香港特斯拉超多

17年2月宣布要取消補貼後，Tesla在香港銷量馬上暴衝17年3月份更是誇張，幾乎是16年下半年銷量總和的兩倍等於是一個月就賣出一年以上的量出去，就是提前購買而已

3F倒是把原PO打出原形惹，科科

4、5月份銷量差那才是正常的。http://imgur.com/a/U6fi0上面貼錯，這張會自動開圖:http://i.imgur.com/NMNxH4w.jpg

不得不說 這很正常..

這麼做也等同要退出香港的意思了

好啦，半年後如果還是這鳥銷量，怎麼辦？

樓上可以PO文啊，不然要怎麼辦？

世界各地很多地方都證明沒有補助tesla賣不出去阿....

森77耶

2月就宣布 4月才實施 當然會爆量阿 差兩倍價耶 又不是傻了

所以才會出平價款model 3

重點是如何在沒有補助的情況下持續賣出車輛吧還是你覺得有補助才是正常狀態 ?

怎麼辦當然要問問公司跟特粉看看有什麼對策吼，這樣問都不行？

香港新車的登記稅抽的很重，按照特斯拉售價稅前稅後車價差了80%也就是原本賣300萬免稅，登記稅加上去變540萬

有些人似乎不知道目前賣的Tesla起價是接近7萬美金，比Benz CLS400 coupe起價還要高。這種高價車銷量本來就不會無止盡的成長下去

其實也就是公平競爭而已

要怎麼在沒補貼的情況下賣車？就是賣平價車啊!Model 3不是要推出了嗎？ 覺得有些人根本是明知故問彭博社預估的電動車銷量：http://i.imgur.com/THbRZbs.png

油車油門踩下去等好幾秒才有需要的動力出來也好不方便喔

香港上次漲完台灣就降了啊

提前買了啊，香港政府幫忙促銷多好

原po被打臉

原來有補助才是正常現象啊......

神威馬三補助一半價，不久後宣布隔月補助取消，請問你要什麼時後買？隔月買的比價的錨定還在補助前，請問你下不下的了手？

就信仰問題，教徒買完了，剩下還有誰買單？

op第三次了

說說哪台超過7萬鎂的車每個月都賣破千？

銷量暴跌到0 居然可以美化成促銷 也是奇談了

有些人真是斷章取義到了極致。補貼過後銷量變差的正常現象也可以講成"原來有補助才是正常現象"不去當政客畫唬爛實在太可惜了

被打回原形啦，電動車能做到的，燃油車不能做到嗎？環保根本假議題

樓上，請問燃油車怎麼做到從油槍到車輪零排放？

不要把社會責任和消費體驗混在一起，電動車燃油車一樣都是路上在跑，一樣的方向盤、懸吊、氣囊和ESP，除非你跟我說電動車可以飛，不然你特斯拉幹嘛賣平價車，電動車根本不是產業突破，舉例傳統手機到智慧手機使用，從只能接聽傳簡訊到能視訊上網，使用行為的改變才能叫產業突破，基本上汽車產業發展100多年最大的變化就是變好開、變省油、變安全，它最終目的還是代步，未來電動車能取代燃油車？目前來說看不到，儘管電動車電力回充從2小時進步到0.5小時，在燃油車面前一點意義也沒有，從台北到高雄可能感受不到差異，你到中國美國，跨省跨州，一路上要充電幾次？燃油車半天可以到的路程，換成電動車可能一天都到不了

所以到底要怎麼做到從油槍到車輪零排放？要怎麼做到零轉速就是最高扭力？樓上講一堆結果連個油槍到車輪零排放都反駁不了

tamander講的不是問題阿，長途旅行租車就好了，日常每天開超過200mi的人是超極少數吧...還是說汽油車就只有這一點可以打?

樓上兩位真的搞不清楚狀況，電動車的產品力並沒有達到可以取代燃油車的程度，同樣是A地到B地，兩者並沒有不同，就問一句話，開過電動車有讓你回不去開燃油車嗎？又或者電動車的發明，會影響非相關產業的沒落嗎？舉例在還是傳統手機時代，手機和PC市場兩者各玩各的，智慧手機發明之後，好像對電腦需求不是那麼大的消費者，就不會再買電腦了，進而造成PC市場萎縮，38號車評有長期對電動車做日常評測，他有一堆數據告訴你買電動車是不划算的，你在乎零排放的問題根本不是重點，如果台灣這麼在乎污染問題，二手車市場怎麼這麼熱，二手車碳排放比新車還多耶，反而新車市場還萎縮？科技的突破始終來自惰性，充電這檔事無法和加油一樣快，要人換電動車簡直癡人說夢，至於另外一位就懶得回答了，因為你連問題都搞不清楚

樓上連自己講的問題都搞不清楚：推 tamander: 電動車能做到的，燃油車不能做到嗎？就只問你一個燃油車怎麼做到從"油槍到車輪零排放？"連這麼簡單直接的問題都回答不了，打那麼多字有何用？

我最好奇的是，樓上是特斯拉車主嗎？

送