全新一代Audi A8正式亮相，新科技滿點。
新A8是全球第一台使用LV3自動駕駛系統的量產車，還有新版MMI銀幕資訊控制系統，
MMI速度更快更好用。
☆☆本文 PTT網頁圖文版 全新大改款Audi A8☆☆
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(圖) 全新Audi A8豪華旗艦
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(圖) 新A8 L車尾
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(圖) 新A8車側
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新引擎動力提升，新A8標配48V微型油電系統，更省油。
搭載新版8速自排Tiptronic變速箱，安心可靠。
新A8是用最新版的MLB底盤架構所打造的，車身變重，結構更加安全。
四輪驅動、四輪轉向系統。
新A8車身尺吋 長寬高
5172 x 1945 x 1473mm
軸距 2998mm
(圖) 新A8內裝中控台，幾乎沒有按鈕、旋鈕。
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(圖) 新A8車尾
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◇ Tiptronic 8速自排變速箱，安心可靠
新A8全車系採用新版Tiptronic 8速自排變速箱，少了雙離合器變速箱不耐用的疑慮，
讓這些多金車主們都能安心開車出門，毫無罣礙。
(圖) 新版8速自排Tiptronic變速箱排檔座、空調系統控制面板
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(圖) 車頭燈
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(圖) A8標準版 後座空間大
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(圖) A8 L
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(圖) A8 L 車側後方照片
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(圖) A8 L 後座空間更加寬敞
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◇引擎有 V6, V8, W12，並結合微型油電系統
新A8的引擎全都有搭載48V微型油電系統，車子更省油。
其中汽油引擎有
3.0TFSI V6 340匹
4.0T V8 460匹
6.0T W12 585bhp
柴油引擎有
3.0TDI V6 286匹
4.0TDI V8 435匹
A8 L e-tron 3.0TFSI 油電車的引擎 + 馬達 總共449匹馬力，扭力 71.3公斤米。
在純電動模式下，可行駛50km遠。
(圖) A8全車系標配48V微型油電系統，更省油
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(圖) A8 L e-tron油電系統示意圖
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◇全球首創LV3自駕系統，可放開雙手
新A8首開全球先例，具備LV3等級的自動駕駛系統，它有搭載雷射雷達...
等多種偵測交通路況的設備。
Traffic Jam Pilot system 塞車自駕系統
在高速公路比較壅塞時，新A8的LV3自動駕駛系統可在時速50公里以下幫忙接手開車，
這時駕駛人的雙手可以完全放開方向盤，去做自己想做的事。
(圖) 新A8車頭前方有雷射雷達
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(圖) 新A8車身四週都有攝影鏡頭、各種感應偵測器也很多
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◇新版MMI中控台雙銀幕資訊控制系統
10.1吋和8.6吋雙銀幕，新版MMI的處理速度比上一代快50倍。
◇全新研發，電子控制機械 主動式懸吊系統
新A8懸吊系統是前雙A臂、後五連桿。
新A8搭載全新開發的電子控制機械的主動式懸吊系統，並搭配前方攝影鏡頭，
新型智慧型懸吊系統可以預先看到前方路面狀況，例如路面凸起，或是坑洞，
智慧懸吊能提早做出因應，每秒會自動調整18次，這樣就能消弭掉行車時的震動感
和粗糙感，行車品質大提升。
◇ 新A8車身重量 不減反增
全新A8的車身有58%是鋁合金，其他還有高張力鋼材、鎂合金、以及碳纖維。
車身輕量化已達到盡頭
在過去，每一代Audi A8都以輕量化車身科技自豪，新款A8的車身重量都會比前一代更輕
、剛性更強，有利於操控表現。
但這次新A8的車身重量反而比上一代還重了51公斤，由舊款的231公斤增加到282公斤，
車身增重的幅度達22%之多。
之前Audi的工程師有說過，這是Audi為了因應越來越嚴苛的汽車撞擊安全標準，
所以新A8的車身無法再繼續減重了，
另外則是為了要保護油電系統的鋰電池，必須大幅強化鋰電池週圍車身的耐撞結構，
這也導致新A8車身重量不減反增。
新A8訂價 從90,600歐元起跳，320萬台幣。
(圖) 新A8 高剛性車體結構圖，車身結構重量不減反增，比上一代增重22%。
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(圖) 新A8 有四輪轉向系統
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(圖) 智慧型LED頭燈，可改變前方照射區域與面積
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(圖) A8 方向盤有全新造型
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(圖) A8車身尺吋 長寬高規格圖
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(圖) A8引擎圖
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(圖) Audi全新研發的電子控制機械主動式懸吊系統，大幅提升行車品質
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[影片] Suzuki SHVS微型油電系統，電腦動畫影片簡介 (片長4分37秒)
https://youtu.be/eiaAI8b-uPk
出處
2017 Audi A8 revealed as brand's most high-tech model yet
https://goo.gl/6Fz7xn
新A8車身重量比上一代增加51公斤，增幅達22%
Opinion: a heavy burden for the new Audi A8
https://goo.gl/Z3xHuH
新A8照片集，圖多
All-New Audi A8 Combines Sophistication With Sleek Style
https://is.gd/9m3meG