先說好，這不是來戰什麼有錢沒錢
隨著國內民眾安全意識的升高，我們可以看到車商開始把安全配備低標拉起來
不過就算安全隨價格分級好了，我們還是可以看到民眾挑低標在買
原因是什麼? 用不到、可能這輩子沒機會用到，可能用到也沒機會再用(?)
在此我就注意到了主動跟車跟主動煞停，還有盲點偵測甚至環景玩意
推文常常可以看到很多百萬沒ACC當盤子，百萬買半套ACC呵呵之類的
事實上，因為這些科技看的到吃的到，也許每天還都用的到
跟被動安全配備相比，民眾其實對這類便利性(其實是安全性..)配備很有感
但是在享受的過程中，是不是忘記了他們發明出來背後的意義了?
先說好，我不是來戰有錢沒錢的 (講第二次.....)
不管你開台車有沒有高科技主動加持
有良好注意力跟用路意識的駕駛，正常來說扣掉被撞，都是一樣可以好好回家的
在安駕上課的時候，車子是沒有ESP跟ABS的
我們當然不是東堂塾的，但是有失控過才會體會到科技的美好
有煞到冒煙才知道這樣踹才會鎖死，進去後才發現要踹到鎖死也滿費力的
為什麼上課不開安全電子系統? 其實就兩個點
1.
沒失控過，不曉得那個極限在哪
安全駕駛不只要你安全，還要你在可以掌握的範圍內推快、再快
封閉場地內可以一直玩，上路可不能兒戲
封閉場地開到推頭還有很廣的區域讓你飄，上路要飆，不是拓海就是填海
上完安全駕駛訓練要有個認知，上路還是保守再保守，緊急迴避備而不用最好
2.
這些玩意都電子的，上路前亮警示就算了，真的好死不死開到一半亮呢?
能帶你(跟你的家人朋友)回家的，還是只有你自己
話講到這裡一定有人要嗆我講幹話
啊買來都擔心會失效不就不要買?
事實是車用科技都是很穩定耐用才敢上場，啊那個雙離合器我們當做沒看到好嘛
但是買來在用的時候要對主動科技有正確的認知
建立在科技之上的基礎，有做到嗎?
盲點不是讓你打了方向燈看指示就好，轉頭查看也一樣要會
主動跟車/車道偏移不是讓你開了就可以分心做其他事，主要注意力還是要放在路況
主動煞停是碰撞前最後一道防線，駕駛對安全距離的把關要比電子系統拉的更開
買來當然不是來擔心失效的，問題是依賴配備又失效時會怎樣?
盲點失效：打了就切，賭後面人讓不讓啊呵呵
主動跟車/車道偏移失效：這要看你怎麼正視這個配備...
行駛時分心且失效，下場可大可小
行駛中專心且失效，就是失效而已，沒什麼
主動煞停失效：依據駕駛觀念好壞，下場也是差異很大
說到底這些玩意失效應該都有警示燈，但是沒人能預期忘記注意失效的駕駛有多少
畢竟有人連手煞車沒放都可以開了，這種奇葩的存在讓我對正常人的定義感到模糊(?)
說到這一定又有人要說我在講幹話了
花這麼多錢買一台主動科技滿點的好像被我講的像是一文不值
事實上他們都有其價值
這些主動科技背後的意義在於： 增加駕駛分配在路況的注意力
如果把注意力分成十塊錢
今天上路你要怎麼分配，都是你家的事情
但注意路況一定是最多吧? 難不成是吃東西、跟妹子line早安晚安嗎
有了abs，煞車力道分配可以省0.5塊
有了ESP，油門操作可以省1塊
(這邊要先說，方向盤還是別亂打，遇到打滑狀況，什麼反應都沒有
讓系統介入就是最好的反應)
有了主動煞停，行車安全距離注意力可以省0.5塊
省了2塊，你可以拿去用來更注意路況，也可以拿去做別的事
盲點值幾塊? 有沒有都要轉頭啊，根本沒省XDDD
盲點亮了，你轉頭卻沒看到東西
一是代表你轉頭查看不確實，請再充實技能
另外一個就是盲點看到了你看不到的東西...........(喔買尬)
有了主動跟車/車道偏移
這項科技可以大大提昇駕駛在分配在路況注意力的比重
當駕駛注意力(精神)差到會讓他們介入你的方向盤的時候
請警覺到這是在提醒你該找個地方休息
而不是繼續開
很多人們認為是便利的科技，背後用意都是為了提昇駕駛對路況注意力的比重
不是拿來讓駕駛分神做其他事情的
先說好，這不是來戰什麼有錢沒錢
預算內買更好更安全的當然是應該的，但不是更好更懶人
這些是安全科技，不是便利科技
正視安全科技背後的意義，信賴、但不要依賴
有板友有不同的看法也歡迎分享，小弟是真沒擁有過這麼高科技的
只能打嘴砲賺點p幣
我也好想買有跟車的 orz