很多歐系車，至少我開過的雙B跟福斯，從入門到旗艦車系，在警示燈開啟時撥打方向燈
開關，會短暫的只閃撥打的那個方向的方向燈，不會持續閃著兩邊。
這個設計的實用性真的很高，最平常的使用時機就是若從路邊臨停結束時要重新回到路上
可以讓手不用那麼忙，或者下大雨起濃霧時如果遇到需要開警示燈的時候，即便要換車道
也不會讓別人看不懂到底要換左還是右。
這個設計的技術門檻應該不高吧？那為何歐洲車普遍有配備此功能，但日系車無論到多高
級都沒有。
難道說有什麼專利的問題嗎？有沒有哪位大大知道啊？

要多兩顆繼電器，很貴的XD

現在加裝速控上鎖 好像也會有這個功能

這MCU寫寫就好啦，我做過

歪L也這麼落漆嗎?

我覺得和泰的升級防盜套件寫的不錯 其他車廠怎不模仿急煞閃雙黃燈 很實用啊

一個是開關驅動Relay，一個是開關通知BCM讓BCM來驅動

急煞閃雙黃燈不少車款都標配了 和泰還要加錢買?

也不會多兩顆繼電器，反而還省掉了該死的閃光器就是BCM的功能要比較強大而已不得不說歐洲車人性化的電控系統比日本車超前不少

你先說哪台比較高級的也沒有好了 這連機車都有了

現在機車有hazard都沒幾台了...你根本沒看懂文章

有後霧燈還閃雙黃幹麻？路邊臨停也可以先關掉雙黃再打方向燈……

連yamaha的機車 打方向燈都會停警示燈了..汽車新一點的也都這樣了吧

看要不要寫而已吧... 多寫功能多有鬼，日本人不愛

這是從硬體上的設計就不一樣 不是什麼寫不寫的問題像歪L的設計還是靠儀表板後面一顆閃光器來控制閃爍這種設計方向燈改LED就會有快閃的問題

雙閃燈本來就是停車或緊急的時候在使用的，能見度不佳時應該開後霧燈而不是雙閃燈

的確臨停後打方向燈有時會忘記

後霧燈目前不是所有車都標配

和泰急煞雙黃寫得不錯？？？？閃得比平常慢兩倍後車早撞上來了

有些貨車煞停後會閃雙黃是自動的還是自己按的

貨車大多是自己按的