因為工作關係在別篇文曾提到我保管公司的賓士車，但除了賓士們之外我還保管多輛
其餘不同品牌的進口車，我不是職業駕駛，我是專業駕駛，是的，身為一個企業經營
家族的司機，我也只能這聊以自慰。好，針對本篇主題來聊聊，【凌志是高級豐田】
我的感想是→【高級太多的豐田】。
剛好我人生第一部新車就是豐田a秀2.0，近10年來vios跟阿提斯也累積超過1萬公里的
駕駛經驗，但拿這三部相比就太不公平，剛好這3-4年又接觸到冠美麗油電2.5，這就
勉強接近些。而凌志的車子我的經驗有2007年SC430新車至今，我開過約1萬公里，以及今年4月才接手
的2010年LS600HL，我行駛約600公里。
SC430是雙門電動敞篷跑車，在我的豐田車款經驗裡面沒有比較對象，因為我只開過四門
房車，但如果拿它來跟保時捷或賓士的兩門車比，我只能這樣形容：歐洲車是野馬、日
本車是賽馬。野馬有操控上的驚喜、賽馬有駕駛上的穩定，野馬有時比我兇，但賽馬會
盡量配合我的能力。
同樣是油電的冠美麗2.5，與凌志600→五千CC，有著油電車相同的低轉速高扭力表現，
但基於引擎容量差別，自然就有動力上的差距。若以駕駛感受來比較，凌志比豐田就是
細緻、細膩、細心多了，輕快的起步、渾厚的中低速是差不多的，但豐田要上100-120時
頓挫抑制以及雜音排除的功力就遠遠不及凌志設計，當然我再強調一次兩台車級距差別
大，所以我盡量用本質精神去比較，看起來很虛無飄渺，閒聊而已就別太計較了^^
方向盤是一貫的輕手、冷氣也是照規定的不冷免錢，但豐田的出風口風切聲感覺上就是
比凌志還大聲，而開關門的手感以及駕駛、乘客的搭乘舒適感，感覺得出也是落在同一
種設計的風格上，差別在於一分錢一分貨的用料之分，所以我覺得要說凌志是高級豐田，
應該是要說高級很多的豐田吧。
奇怪的是行照上廠牌明明就是寫LEXUS，為啥富邦車險保單要寫成：
【Toyota豐田(日本)Lexus ............】這樣？
純為個人感受，以上。