https://energycert.itri.org.tw/accountmt/index.aspx
這裡有能源局的PDF可以下載
看起來就只是建議2022年達標的車給稅率獎勵
達不到也不會不讓你賣
結果垃圾國產車商馬上跳腳
聯合記者帶風向想給政府施壓
真是廢到讓人無話可說

因為賺補助才是本業啊......賺不到一定要跳腳哭一下

獎勵省油車是好事啊，柴油車可能因此受惠

不思進取的阿斗，就該讓它自然淘汰，國慘車各種偷，偷配備/偷鈑金/偷內鐵...價格卻是靠北高，歡迎各種

也許還有其他資料，只看這份投影片不夠

垃圾車商會拿稅率獎勵 但是研發增加20到100萬賣車價格

拿不到補助獎勵就是森氣氣啦

因為賺的是補助錢啊

這麼廢的國產車商我只想到一家

現在有哪一台純汽油汽車可以達標？好奇

沒有要你一定要達標啊 但達標有獎勵不行嗎

台灣車商真的是垃圾

不過說不定真的有人提議要達標才能販售 只是網上沒文件

因為主業是拿補助的吃虧了 不高興

垃圾車商賣垃圾菌，命名真有學問。

廢物車商

看了一下重點必須要取得汽車耗能證明核章才能領牌車型沒達標耗能標準，好像無法上路=驗車沒過

販售標準和獎勵標準不同啊，販售標準與排氣量有關

柴油車2022大概會消失

推

我大拉屎君領補助是給鬼島人面子我們是高級車也

2017才開始實施總量管制14.5/L而每個小客車依RW有不同標準根據能源管理法第15條,未達規定不得進口與國內銷售有誤請指正

翻譯 稅率獎勵就是要給我賺 車價一樣上漲..賺不到森77

廢物車廠下了一堆廣告的關係吧？

一定有特別分級吧？不然性能小車怎麼辦？AMG啊86等等性能小車也不少不可能真的全部都要那個標準，那篇新聞想帶什麼風向

不用每款車都到20 總量平均有20就可以了 86靠PRIUS拉高平均AMG可以靠SMART