※ 引述《yokann (Voyelles)》之銘言：
: Peugeot在台灣的代理商就是真的標準的策略錯誤
: 可是又不願意回頭 不知道到底有什麼隱情?
: 就算超定價給你利潤超高好了 一年一千台的量
: 要說能多賺錢大概也有限 沒賠錢就不錯了
: (怎麼算那些全台展售中心的裝潢+租金 都覺得他會賠錢)
: 當初在Golf 180TSI跟Peugeot 308 1.2之間在猶豫
: 但是Golf有近十萬的折價 308只有兩萬
: 定價相仿 但折扣完仍有十萬價差 以給的配備來說
: 308還是略輸一些 所以最後買狗夫
我覺得拿P跟V比，以目前台灣的市場來說
其實不大公平
以市場來講，V的市佔率比P高太多
大量進貨下，V的成本肯定比P要低很多
而且V目前是直營，而P是代理
代理在沒有大量進貨的狀況下，根本沒有談價的權利
PSA的車其實不差，但他們的製車邏輯跟日系、德系不大一樣，
也就成就了很多人修P的車永遠修不好，給人很差的印象
第四點呢，就是寶嘉根本也懶得打廣告，
行銷能力大概是所有車商倒數的 (學學蛋捲好嗎)
天時、地利、人和都沒有，要寶嘉降價，根本就是做夢
可是今天寶嘉不降10萬也沒差，兩台車同樣開10年，你看誰比較省
: 很多人常常在說Peugeot的質感
: 可是說真的 Peugeot就只是一個法國的國民牌
: 我去過兩次法國 Peugeot Renault citroen 滿街都是
: 質感並沒有什麼特別之處...就跟VW等級是差不多的
我是不曉得國民車為什麼沒辦法跟質感劃上等號，
308也是得過2014歐洲風雲車大獎的...同期打敗bmw i3，tesla S
: 不知道為什麼近年來好像開始神話起來 甚至說上打豪華車
: 但你如果真的去摸過看過 其實就只是進口國民車的水準
: 新年式的VW還比較好
: Peugeot撇開後勤不說 車子本質是好的 雖然沒有IIHS
額 14年後P牌車品質躍進後，後勤就沒什麼好拿來嘴的
而且外廠修車的技巧也不輸原廠，甚至還比較強
: 但是應該安全性也不會差到哪去 若定價能對上VW的話
: 應該是能各據一方的 (208-70萬 308-85萬)
: 可惜被代理商整組弄壞 如果價格降回他該有的身價的話
: 銷量提高5-10倍都不是不可能
以308 Allure + 在台的價格 折價後130萬左右來看
UK PEUGEOT是賣 23,500 GBP，折合台幣快92萬
加上運費還有關稅，還算是在合理範圍吧
最後我想說，買PEUGEOT花最多的，其實是改車....