Re: [新聞] 這11款車最安全!SUV佔多數 Q7沒死亡車禍

作者: peter128461   2017-06-02 14:59:57
※ 引述《Whitan (蒼天之罪)》之銘言:
: 這11款車最安全!SUV佔多數,原因竟是「小車太弱」?
: 東森新聞綜合報導
: Audi Q7是11部安全車款中唯一沒發生死亡車禍的車。
: 誰花大錢會不想買到安全性高的車?因此國外權威機構會定期進行撞擊測試,以供消費者
: 參考,近日美國高速公路安全保險協會(IIHS)釋出一份報告,評選出11款最安全車輛,
: 發現絕大多數為SUV車型,外媒《CNN Money》便解釋,原因在於小車出意外的傷害與致死
: 率都高太多。
: IIHS針對聯邦政府的2012~2015年死亡車禍報告進行分析,整理出一份安全車輛名單,11
: 款分別是Audi Q7(SUV)、Volkswagen Tiguan(SUV)、Toyota Tacoma Double Cab(皮
: 卡車)、Mazda CX-9(SUV)、Audi A6(房車)、Jeep Cherokee(SUV)、BMW 535i(房
: 車)、BMW 535xi(房車)、Lexus RX350(SUV)、Lexus CT200h(掀背車)、
: Mercedes-Benz GLE-Class(SUV)。
: 而死亡率最高前3名為Hyundai(現代)Accent、Kia(現代)Rio、Toyota(豐田)Scion
: tC,從名單中可輕易發現,獲選安全車款絕大多數都是SUV休旅車型,對此《CNN Money》
: 指出,這純粹與物理作動有關係,若2部車在撞擊測試中的表現不相上下,但換到現實生
: 活中,事實上為較小、較輕型車輛的傷害會來得比大型車嚴重許多。
: 據IIHS統計,每100萬輛全尺寸SUV發生車禍,平均僅6人死亡,反觀普通四門房車,每100
: 萬輛就平均有87人喪命,當然隨著技術不斷進步,小型車安全性也漸漸逐步提昇,導入更
: 強悍鋼材、精進主動式安全系統配備等,有效降低事故傷害率。
: http://speed.ettoday.net/news/935157
: 日韓車系包辦死亡率最高前三名,德系車也不意外相對比較安全。
: 雖然日系車售價便宜妥善率高維修保養便宜,二手車價又比較好,
: 但這些都沒有人命來得重要。生命脆弱禁不起一次考驗......
今天在01看到一篇文章
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5166430&p=1
內容是兩台VOLVO追撞結果原PO那台駕駛座的安全氣囊沒爆,但是副駕沒坐人反而爆了
感覺可以拿來解釋為什麼V沒在0死名單上?
而且原廠的說法居然是副駕沒有重力感測器,所以沒辦法感知副駕有沒有坐人才會爆
這台看內裝應該是不至於多老才對,這等級的車沒有重力感測器也太扯了吧
作者: roccqqck (ccqq)   2017-06-02 15:03:00
不是啊 就算不知副駕有沒人 正駕也該爆開啊
作者: ck940560 (しけ)   2017-06-02 15:09:00
十年以上的車款了,沒有OPDS也算正常
作者: a27417332 (等號卡比)   2017-06-02 15:10:00
這應該另起一個標題,兩件事情其實沒太大因果關係況且我覺得原標題有點誤導,零死亡只是統計可以參考
作者: centaurjr (QQ)   2017-06-02 15:12:00
>都沒爆還說得過去,只爆副駕駛就很奇怪
作者: a27417332 (等號卡比)   2017-06-02 15:13:00
但那個文章看上去蠻像是組裝瑕疵或維修上的錯誤
作者: since1959 (有點老的男人)   2017-06-02 17:14:00
上面提到01的案例,只有一邊氣囊引爆,要從引爆機制看氣囊感應器的原理,都是依賴減速的速率夠快才會感應如果從行駛到完全停止有時間差,就會造成一邊感應一邊沒有感應。有潰縮的那邊,減速較緩慢,所以沒爆另一側沒有潰縮,突然減速,就引爆氣囊了氣囊感應器的原理,這裡有影片,跟加速度有關https://www.youtube.com/watch?v=mWSlwhYyOhI
作者: gingiby (gingiby)   2017-06-03 07:36:00
如果發生在日系車上 車廠早就被幹到飛天了...
作者: TeCn (上班不打B)   2017-06-03 09:18:00
家裡老volvo當年是開一開就突然爆安全氣囊了(開超過10年),只能說再安全的車還是會老化,尤其是氣囊這種有期限的配備

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