羊毛出在羊身上, 要補貼的一定不會少
不管用什麼方法徵稅, 目標就是收到足夠的錢, 然後部份補貼下去.
隨車徵收是最穩定的方法, 此方法用了那麼久都不用調整.
隨油徵收, 以後只會看到每年都調高稅率, 感覺上非常不舒服
建議政府應該以油耗來分級徵稅, 越省油的稅金越低.
※ 引述《henry00000 (SONGYY)》之銘言：
: 前陣子吵的沸沸揚揚的燃料稅隨油徵收
: 目前政府態度還是推拖
: 不知道大家有沒有繼續關心？
: 而且打槍理由居然是
: [因為50年前那次試辦失敗，大家跑去加黑油]
: 覺得太扯啦，都過了半世紀
: 有另一個理由是節能車越來越多
: 隨油徵收會造成公路基金破產
: 好 那現在問題是
: 針對plug-in hybrid，純電車，這類型的車子
: 該怎麼制定燃料稅呢？
: (想必大家都知道用馬力來分類有多愚蠢了吧...毫無科學根據法源根據的收法...)
: 既然是燃料稅本質是道路使用費
: 如果隨輪胎徵收呢？會有換黑胎問題？
: 或是隨里程數徵收？
: 隨里程數徵收好像不錯
: 強制驗車登記里程
: 一方面也可以管控中古車的里程不會被調表
: 還有什麼更好的方法嗎？
: 大家來討論看看吧
: 讓台灣用車環境更美好！
: 然後要記得持續關心隨油徵收的改革啊
:

用油耗分級！好像不錯欸，之前沒想過~依照能源局分類來收稅然後我覺得政府懶得改變不合時宜得法規這種態度很無言....大家要積極爭取啊！

變向鼓勵大家多開車。讚喔

你越省油 加油次數不就越少 幹嘛還要用油耗分級？

他是說隨油徵收難的話，就一樣隨車但是改油耗分級

油耗收稅+1,隨油徵收油價漲一波就...

耗油不上路的呢？

燃料稅本來就應該是使用者付費的概念 結果現在油用越多繳稅cp值越高 這樣有公平嗎？

所以還是隨車徵收比較符合改革的立意

現在的燃料稅制度就是變相鼓勵車主多開車上路而，結果路上滿滿的都是車

還是會漲

怎麼說？

業主還是要開私家車，他花費增加不漲賺不回來

看油耗課..市區跟高速油耗差那麼多要怎麼課?

這樣漲價感覺只是找理由啊，要漲價還需要隨油徵收這個理由嗎？那業主要換的iphone變貴也可以漲價啊我的意思是，業主開的私家車，跟物價沒有直接關系，可以忽略

你不信這樣會漲價？

因為如果這種因素都要顧慮進去的話，任何改革都有可能造成物價上漲，難道政府就不做任何改革嗎？我信會漲價我不太會表達那個意思

今天漲不漲不是只看成本有沒有上升，想賺多少才是主因

既然想賺多少才是主因，那就跟隨油徵收無關了啊既然做任何改變，都會給業主找到理由漲價，那政府都不做事了嗎？

我就看過便當店因為生意變差漲價，明明原物料是持平或下降其實政府怎麼做物價都會上漲，問題只在於要怎麼做，以前阿扁凍漲油價用稅金補貼就是這個用意，反正現在大家要公平那就漲一漲算了至少控制在一個範圍內，業者也沒什麼藉口漲價

隨油最大問題是會收不到 看了老半天沒看到怎麼解決私油短少還有電車問題

變相股勵車廠作弊

我是覺得燃料費跟牌照稅應該是隨油徵收。同樣都是使用

阿扁凍漲油價是為了選票吧....

省油就省稅金這種論點的基礎是什麼？

開的多繳的多才符合公平正義吧...

等到路上很多電動車再來說電車啦...至於私油..會提的人腦袋應該跟公務人員差不多吧.本來就該去抓的東西,查緝不利,現在居然拿來藉口.他媽走私煙那麼多也沒看到財政部說煙捐應該用同樣制度　

本來就該隨油徵收的，我有錢買台耗油的車，但平時搭公

我想到我補貼插隊哥就不爽。