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於2016年北美車展正式推出的Lexus全新雙門GT跑車LC，總代理和泰汽車繼2017年2月公佈
新車正式預售價格，並先行在國內展出新車後，選擇在2017年5月23日於國內正式發表了L
C車系。
LC車系提供LC 500以及LC 500h兩款車型選擇，新車正式售價為559萬以及589萬，分別較
預售價格消去10萬，另外藉由新車發表亦同步推出Limited Edition限量特式車款，同樣
以LC 500以及LC 500h為基礎，不過，據了解，限量版LC車系預計10月生產，因此價格尚
未正式公布，而今年Lexus LC國內的配額為50輛。
LF-FC概念量產而來，展現前衛品牌美學
以LF-FC概念車量產而來的LC車系，外觀上幾乎完全承繼了概念車的特殊設計風貌，車頭
納入了家族化的鍍鉻紡錘型水箱護罩，三點式LED頭燈組搭配劍矢型LED晝行燈及銀色飾板
，搭配引擎蓋隆起的線條，創造出更為動感的車頭線條配置。
車側及車尾部份，則透過車頂兩側的鍍鉻飾條，以及與尾燈整合的銀色飾板，加上突出而
立體的後保桿線條，與後保桿下方的雙方型排氣尾管相搭配，塑造出與概念車款幾無二致
的特殊線條配置。
身為 Lexus品牌新世代的頂尖GT跑車，LC車系在內裝上除了承繼LF-FC概念車的設計概念
外，亦融入品牌當家限量超級跑車LFA的元素。內裝大量使用了真皮包覆，包含中控台、
門板及車頂等處，原廠設計師亦刻意減少飾板的運用，進一步提升車室內的豪華質感表現
。
LC車系於中控台上方置入10.3吋螢幕，與之搭配的則是Lexus最新一代的Remote Touch In
terface直覺式資訊操控系統，結合Touch Pad手寫板的配置，可提供包含衛星導航、空調
控制、廣播、App連結、手機連結、行車資訊及車輛設定。導入國內車型並標配Mark Levi
nson音響系統與13支喇叭，搭配8向電調雙前座椅、雙區恆溫空調等等，提供豪華舒適的
乘坐環境。
LC車系提供兩款動力選擇，其中LC 500採用一具與RC F及GS F相同的5.0升V8自然進氣引
擎，可在7,100轉時輸出477匹最大馬力，4,800轉時供應55公斤米的最大扭力，與其搭配
的是10速手自排變速箱，由靜止加速至時速100公里可在4.7秒完成。
LC 500h配置以3.5升V6汽油引擎與電動馬達組合而成的Hybrid系統，可輸出359匹綜效馬
力，從靜止加速到時速100公里可在5秒完成。其採用世界首創的Multi-stage Hybrid多段
式變速系統，透過ECVT無段變速系統後方新增的一具四速變速箱，讓引擎及Hybrid電動馬
達之扭力同時都能被放大，展現出更為強悍的加速力道，為LC 500h創造更運動化的換檔
感受。
LC車系在主動安全表現部分，全車系標準配備整合PCS、DRCC、LDA及AHB的Lexus Safety
System+主動式安全防護系統，並將轉向輔助燈、BSM盲點偵測警示系統、HUD多功能抬頭
顯示幕列為標準配備，搭配8具SRS氣囊、高剛性車體及4點式PUH行人撞擊緩衝機制等配置
，提供更完整的安全防護表現。
心得：
BMW 6系列雙門版已經停產，賓士也在考慮Coupe產品的調整，Lexus卻開發了一款全新的
高級Coupe，蠻有勇氣的。
LC是豐田集團第一款採用GA-L平台的車款，LC500搭載的是UR系列引擎，這顆5.0V8大家都
不陌生；LC500h則是全新的多段式油電系統，但是引擎的本體還是2GR系列。這樣的作風
非常豐田，一定會物盡其用。
重點來了，台灣版本的LSS+依然是半套，呵呵
以下是官網上關於PCS的描述：
PCS 預警式防護系統透過雷達波與智能攝影機協同偵測前方車輛及障礙物，能根據前方路
況，即時於中央顯示幕發出警示，同時系統將於駕駛緊急煞車時加大煞車力道，降低意外
發生的可能性。
依然不會自己停下QQ