http://technews.tw/2017/05/21/the-boring-company-tunnel-qa/
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這篇翻譯有板友指出小地方有些問題，把原文聯結補上，以原文為準
https://www.boringcompany.com/faq/
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對馬斯克的隧道交通計畫有疑問嗎？The Boring Company 來解答
關於特斯拉 CEO Elon Musk 專門用來掘地 300 尺的新公司 The Boring Company，
以及那個將「徹底根治交通壅堵」的隧道交通計畫，我們除了看到在 TED 年度大會
上展示未來感十足的影片，再無更多資訊公開。18 日，The Boring Company 官網進
行了更新，詳細列出公司的動機及大眾關心的其他問題，相信讀完本文後，你會對該
計畫有一個相對完整的認識。
為什麼會出現交通壅塞？
從大方向來解釋，陸地上的高樓都是三維的，這使很小的佔地面積可以容納許多人。
與此同時所有的道路是二維的，當所有人都在一段時間內通過二維道路進入三維高樓
時，過大的人車流量是造成上下班高峰期交通擁堵的根本原因。因此要解決交通壅塞
，只能把道路容積變得跟高樓一樣大，變成三維空間。
為什麼要成立 The Boring Company？
要解決讓人抓狂的交通問題、將道路三維立體化，只有兩條路線：飛行汽車或多層地
下隧道。
但飛行車有幾個固有缺陷：受天氣因素影響較大、噪音大；盤旋在頭頂嗡嗡作響的飛
機讓人焦慮……相比飛行車，隧道有以下幾個優勢：
天然防範暴風雨，外出不受天氣因素限制。
隧道的施工及運行過程中發出的聲響，不會影響到在地面生產生活的人。
構建多少層隧道在技術上沒有限制，即可下挖到夠深、夠解決最壅塞地區的交通問題
。
地下空間巨大，不必按照運行路線、路障劃分社區。
自動駕駛汽車不能解決交通壅塞嗎？
自動駕駛汽車驅動的按需駕乘網路會導致外出成本大幅下降，普通乘用車的營運效率
會高於公車，換句話說，叫車服務的價格會低於公車票價。價格更低、體驗更好，會
使目前使用公共交通工具的大眾群體回歸使用乘用車外出，進而導致道路上乘用車激
增。即使自動駕駛技術和大數據調度加持，交通壅塞仍然無法得到有效緩解。
為什麼之前從來沒有人想到這樣做？
截至目前，隧道建設的成本依然非常高昂，一些計畫的成本可達 10 億美元／英里。
為了推行隧道交通計畫，我們必須將建設成本降低 10 倍以上。
如何降低隧道建設成本？
首先要大幅縮小隧道直徑，目前哪怕是一條單程隧道，直徑至少達到 28 英尺。透過
將車停在電動滑板上、滑板在隧道中滑行，可以將隧道直徑減少至 14 英尺以下。經
過測算，將直徑減小一半可以將建設成本降低到原先的四分之一至三分之一。其次，
提高隧道潛盾機的掘進速度，潛盾機掘進的速度非常慢，蝸牛的速度比潛盾機快 14
倍，The Boring Company 的目標是打敗蝸牛。以下是提高潛盾機掘進速度的方案：
增加潛盾機功率：潛盾機的輸出功率可以增加至目前的 3 倍（與此同時冷卻系統也
需要適當升級）。
連續挖掘隧道：當某條隧道建成時，目前的軟土潛盾機只有執行時間的一半在挖掘隧
道，另一半的執行時間，全部浪費在建立隧道支護結構上了。透過技術改進可以連續
挖掘隧道，不必持續耗時維護。
自動化潛盾機：目前較大型的潛盾機都需要多名人手操作，透過研發自動化的大型潛
盾機，可以同時提升效率和安全。
電氣化：目前的潛盾機多數是柴油車，全部可以透過電動潛盾機取代。
*此處翻譯錯誤，原文是：
Current tunnel operations often include diesel locomotives. These can be
replaced by electric vehicles.
並不是說TBM是柴油發動機
隧道研發：目前，美國本土幾乎沒有在隧道（及其他形式的建築）研發上進行任何投
資，因此，建築業是過去 50 年來美國經濟產業中生產效率唯一未獲提升的行業。
什麼是電動滑板？為什麼要使用電動滑板？
電動滑板即有電機驅動的可停放一輛汽車的平板車。上面已經提到，電動滑板是減小
隧道半徑的前提。其他的優點還包括：
增加安全性：安全穩定的自動駕駛電動滑板，避免了人類駕駛的各種失誤。
提高速度：電動滑板可以運輸貨物、汽車甚至是人。如果增加一個真空外殼，也就是
一個 Hyperloop 艙的運行速度可以達到 600+英里／小時（960+km/h）
零排放：電力驅動，零排放。
地震來臨時隧道還安全嗎？
設計合理的隧道，是地震來臨時最安全的地方。從結構安全的角度來看，與地面相比
，隧道均勻的建設在地面以下。另外，即使破壞性巨大的地震會造成大量廢墟，也不
會對隧道內部造成影響。以下案例供參考：
1994 年 Northridge 地震：地鐵隧道毫髮無損
1989 年 Loma Prieta（北加州）地震：隧道沒有損壞，並用於運送救援人員
1985 年墨西哥城地震：隧道沒有損壞，並用於運送救援人員
隧道挖掘不會有讓人抓狂的施工振動或噪音？
一旦潛盾機到達一定深度（約 28 英尺）以下，隧道建設幾乎不會感覺到，特別是在
軟土地質中。
挖空地下產生的大量泥土該如何處理？
目前的隧道建設，挖掘出的泥土往往需要運出外部不合理的場所，這個過程昂貴、耗
時、產生大量噪音，甚至可能污染環境。The Boring Company 正在探索將泥土製成
隧道建築結構所需的磚，這些磚可以做為隧道的一部分。目前的隧道是由混凝土製成
的磚來建造的，生產這些混凝土磚產生的溫室氣體佔全球溫室氣體總排放量的 4.5%
，土磚研製成功後可以減少環境影響和隧道建設成本。
以上便是 The Boring Company 對大眾常見疑惑的回應，當然，其實還有許多問題等
待解決，比如電動滑板的充電設施問題、大規模建設隧道交通網路的政府監管問題等
。
儘管已經有了實施的整體方案，但一些具體的問題和實施細節仍然沒有解釋，Musk
本人也表示，截至目前，他只在 The Boring Company 中投入了工作精力的 2%~3%，
目前大部分精力仍然集中在特斯拉和 Space X上。「基本上是實習生和有閒暇時間的
公司員工們在推進」。
對於支持 Musk 的有志之士，The Boring Company 官網上列出了一堆工作職缺，包
括 110 噸級履帶起重機的認證起重機操作員、潛盾機操作員、潛盾機機械工程師、
混凝土攪拌機操作員、隧道設計工程師、加州專業地質學家和認證工程地質學家等多
個職位，有興趣的人快去應徵吧！
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這裡面有九個問題，比較讓人吃驚的是原來設計良好的隧道在地震來臨時反而比較安全
一般人應該都會認為地震來臨時在地底隧道會很危險才是
如果這種汽車移動方式被驗證過後可行的話，應該能夠解決很大一部分的交通問題
在地底隧道時速有200km/h，而且又不是人為操作車輛，不僅速度快效率也更好
這家公司跟Musk的SpaceX公司其實有異曲同工之妙
SpaceX是想透過回收火箭的方式來大幅度降低發射成本(據說是能降到百分之一)
而The Boring Company也是想透過降低隧道挖掘成本讓原先不可能的地底交通變成可能
再看看Tesla現在在做的事情
也是透過建造一個高度自動化且足夠大的工廠去降低電池與電動車的生產成本
再回過頭來說這家無聊公司
做的事情真的是沒什麼了不起的，主要就只是挖洞
技術成分根本比不上製造電動車跟發射火箭
但是如果真的挖成了，讓成本降下來使得這種地底的汽車移動方式變成可行
那帶來的影響也是很巨大的
最後再貼一次日前The Boring Company的最新測試影片：
https://www.instagram.com/p/BT_itC8h0Cx/