簡單的說
不是因為柴油車比較汙染而準備停產
應該說
車廠若要製造乾淨的柴油車成本增加
跟汽油車相比之下，幾乎沒有競爭力
你是車廠老闆
你願意花錢繼續開發更乾淨的柴油車嗎?
開發新技術從來就不是難題
保護環境更不是思考的方向
一直都是有沒有賺錢的考量
不然你說那些噴射客機
他們汙染不汙染
工業區煙囪一支比一支大
有沒有汙染?
車廠嫌柴油車難賺
不想做柴油車了
好處好一成
成本多一倍
划算嗎?

歐洲柴油車還是近40-50%市占左右在賣 沒有競爭力 ??

我認同這篇邏輯。對消費者而言就只是買了符合政府規範的車，如果說真的有無法符合排放規範但是卻依然在販售的車，那也應該是政府要去勒令他下架吧！誰會懂那麼多排放的細節啊！什麼道路排放測試，連撞擊測試都沒有了，誰搞得清楚啊！真要說的那麼清高，那路上一堆老摩托車是不是全部都拔牌不准上路了？我是要推上一篇。

推

不懂為何板上這幾個月來突然出現一堆很激動的反柴油車ID,有那麼嚴重要開柴油車像是在殺你全家一樣

說過了一定是操作啊不把柴油車貶到谷底怎麼賣我們家的油電車(？)還有人寫文章直指大量人口死於柴油車廢氣，證據不知道從

結果油電還是沒人買XD

哪來？

是車廠在操作，這一波反柴聲浪就是年底換車潮那時帶來的

這篇正解 現實就是柴粉再怎麼取暖，願意做柴轎的車廠越來越少。要作出合成本又合法規的柴引有先天劣勢。然後為什麼反柴這麼不爽?因為這個要取代汽引的技術，有太多先天缺點，也被證明比汽油更毒，卻還是一直硬凹。

樓上終於看懂了，柴油是未來因為成本問題有危險，但目前還是很有優勢後面說比汽油更毒是錯的，目前跟未來都比同級汽引更乾淨

貼了他還是不敢看 有點悲劇

看完科學數據還說柴油比汽油車更毒我也是醉了。廠廠

買特斯拉還是會被酸

最新一期 昨天才線上發表在Nature 5月15 的文章 網頁標頭第一篇 就在寫柴油車造成的公害 會殺掉多少人再應凹很難看 它就是公害覺得自己知識非同凡響 超越該篇作者 不妨寫信去Nature 戰

不要斷章取義，我沒說柴轎引比較潔淨。我只是說從柴油機轉你先天就知道它成本一定會比較高。有推文提到柴引科學數據比汽引潔淨的，拜託貼出來讓大家上課一下。某J貼的那種宣傳新聞稿就不要拿出來搞笑了。一個阿豹車廠ceo講的話連數字都沒有，是哪門子科學數據?是柴粉信仰吧如果nox比碳氧化物嚴重，歐盟應該大推柴油車啊，幹嘛整自己?市佔50%耶，標緻賓士幹嘛要放棄。如果現在就比較潔淨，那歐盟衛生官員不就通通吃屎，還不在批踢踢柴粉前下跪認錯?

賓士放棄 ?? 平行世界喔 https://www.kingautos.net/120279

汽機車也都會排放NOx, NOx 也不是柴油車才會有

好文

柴油車省油 NOx HC比汽油車低，但僅限於怠速。

科科 打錯是標誌和Volvo 不過某J那篇文是一月的舊聞 三月bluetec低溫會關掉汙染處理裝置的事情已經被調查了 科科

推這篇 本來ㄧ切都是商人的話術

燒天然氣的引擎NOx比柴油引擎還高的多，出乎意料吧

NOx來源很多~ 柴油轎車可能占個十幾趴而已吧而且這是英國統計~ 其他國家柴油占比低的 只會更低

先不談環不環保 買柴油的人知道你正在幫忙減損清庫存嗎

先不談庫存，買汽油的人知道現在汽柴油電純電四大類，就屬汽油最耗油，排放最多汙染物嗎？

http://auto.ltn.com.tw/m/news/6778/33.8/300 nature算是還柴油車清白嗎？