各位好,小弟牽不到半年的馬三
最近發現開一段距離熄火停車後
下次再發動車子從P檔入R檔
感覺沒有很順暢
要再用點力才入到R檔(像有東西卡住的感覺)
不像隔天開車很順暢從P檔入R檔
新車保養問技師說車子沒有完全靜止,造成下次退R檔位不順
正常都有靜止後才從D檔 → N檔 → R檔 → P檔 → 拉手煞車 → 熄火
真的昰沒有靜止所造成的??還是另有其他原因??

手煞車是要在N擋的時候拉，爬一下文，很多。

這算月經文嗎?

月經文，停車時先踩煞車 > N > 手煞 > 輕放腳煞 > P再熄火

先P再手煞，先手煞再P，平地沒差

當然也可先熄火再入P檔，不然打慢一點都會聽到R檔的嗶嗶聲

原PO正確，不管哪種方式拉手煞，重點是汽車要在靜止狀態後才能動作

N檔拉手煞 鬆腳煞 確認靜止 入P檔

D檔靜止就踩煞車啊，你先打p檔有點斜度咬住正常

我自己試驗的結果，N檔>拉手煞>放煞車>入P檔的方法，在煞車放掉時車子會晃動，不知是不是N檔時車子是處於會滑動的狀態，強制用手煞車煞住的關係?直接打P檔>拉手煞的方法，車子反而不會晃動，不知是不是P檔已經先行咬住車子的關係不知先入N檔的用意是比較不傷車，還是只是在確認手煞車功能是否正常?先入N檔的方法=車子滑動狀態+手煞車先入P檔的方法=車子咬住狀態+手煞車到底哪一種才是正確的?

拉手剎後晃沒啥問題，但是p再拉手剎，晃就有問題，因為是對變速箱當然車不是紙糊的啦，但誰能保證長久下來一定沒問題呢

入n後拉手煞車,再進p檔熄火

n 手煞 放腳煞 p 熄火 不要再問了

D檔，踩腳煞，N檔，手煞，慢慢放腳煞，若車不會動，P檔，熄火D檔，踩腳煞，N檔，手煞，慢慢放腳煞，若車會動，踩腳煞，P檔，慢慢放腳煞，若車不會動，熄火

這樣比較好記，記括弧的2組步驟就好了，步驟1右手操作，步驟2右腳操作：D減速停車→1（N檔→手煞）→2（放腳煞→踩腳煞）→P檔 後面就關車熄火程序了，不需特別記。回24F， 這種方式就是要讓手煞來令承受車子的滑動力，而避免用P檔棘輪來承受。所以25F的第二式怪怪的，總之就是確認靠手煞咬住車子不動之後，才入P。

放腳煞不用再踩就可以進P檔了阿...

賣掉換車 別無選擇

25樓是我吧，第二段是指手煞不夠力，慢慢放腳煞車子會動，就只好改P檔煞車另一個作法就是停別地方，減少P檔的負擔