家裡開的是二十年老OPEL
最近換車
為了自身與家人安全選擇主被動安全配備齊全的歐系車
新車變速箱為DSG(七速乾式)
看了一些駕駛DSG變速箱的文章
大致上心得是降低半離合狀態
高速行駛時用D檔
山路、塞車S檔或M檔
雖然個人考駕照是考手排
但考完後完全沒再接觸手排車 手排怎麼開幾乎忘光
不想用手排模式
於是自己想到如果平常都開S檔
上高速公路用D檔
應該就能有效避開半離合的0~20km/s二檔的半離合狀態
請問我這個理論是對的嗎?
若平常只用S檔
會有什麼大問題?

如果覺得連不用踩離合換檔都覺得麻煩那比較會有問題其他還好吧

開ECVT的車啊

就變成延後換檔，車會比較耗油然後比較貼背這樣若擔心低速半離合，就S檔起步，比較長的路段推回D行駛時D跟S是可以自由切換的

看車主手冊怎麼寫啊

好奇借版問寶獅的單離合，現代/起亞，保時捷的雙離合也有災情嗎？XD

完全沒有問題，頂多比較耗油

我是山路手排3檔到底，塞車蠕行切手排或S，其餘D檔。小塞車有時也是D檔在開，油門控制好就不會快速升檔，

推opel~我家的快23年9萬服役中~

耗油而已，久了會降低引擎壽命，畢竟長時間處於高轉速狀態

D檔就好了

起步大腳就可以了啦

不管是S擋或是手動，都避不開0-20半離合只能大腳縮短半離合時間

DSG7半離合可以看轉速來判斷，DS檔大約1200轉以下就

01上面記得有使用教學

身為DSG車主，這樣做只延遲二轉三檔，ㄧ轉二檔還是超過5km/h就會升檔，而且耗油，還是建議你稍微習慣手排吧，這是我第一台車雖然駕照也是手排但根本沒人教我怎麼開，兩個月後就知道手排怎麼操作了，連離合器都不用踩，電腦自動幫你降檔，根本不用太多手排車技巧

理論上是ok，但是油耗會相對變差

你一直S檔油耗會很難看，也辜負了這具變速箱節能的訴求

其實爬坡可以D檔，第一次爬山就有在注意，因為坡度偵測可以會根據坡度幫你延遲還檔，上次40km/h還在二檔反而讓我嚇到切手排升檔哈哈

安全角度這樣是最好的

但是有人說S檔是完全不會有半離合 難道是錯的?

減少半離合就紅燈空檔，綠燈S檔

全d檔就好

手排比S檔好，S檔只是比較晚升檔，但除非你大腳踩，否則S檔與D檔的升檔轉速並沒有差很多(頂多2-300轉) 遇到塞車害是會頻繁換檔，市區塞車龜速我大多還是手排固定檔位Y

我是平面S檔 高速M檔 其實我覺得既然開過OPEL大概就知道單離合了吧 訓練手排會快很多

手排模式只是限制最高檔吧,並不會固定檔位

現在的自排車切到手動換檔都是固定檔位....轉速過高也會自動升檔，沒有在限制最高檔位的

耗油但保護變速箱

開個車代步還要花這麼多心思煩惱這個@@

S檔跟D檔轉速差很多，D檔不到2000就會升檔除非遇到斜坡，s就要3000左右

我覺得平常塞車就讓他d到底就好這個時代還要想這麼多也太累

開車還要考慮這東西....那雨滴幾滴才要掃雨刷車是開的 ...

塞車D到底 然後變速箱掛了再上來發討拍文嗎？XD

到底是智商多高，才能在沒有證據證明D檔比S檔容易掛的情況下，幻想別人會上來討拍啊?

身邊聽過很多全M或半D半S的，十幾萬公里閥體也掛了他們心得也是全D就好不用發什麼討拍文，就是自己的經驗跟你講，全D就好