※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 這樣的品牌策略，會買單的人實在很奇怪
: 這應該就是S咖的頂級款多一個Maybach的名字而已吧
: 真正的超高級品牌都是英國的，比如勞斯萊斯、賓利
: 德國人只能做普通高級的品牌而已
: 當然，英國的車都被收購了，英國政府幹嘛不搶救呢？
: 不過所謂的品牌最重要的是品牌的歷史，追溯到英國的才能當超高級品牌
: 追溯到德國的就是做不下去，變成S咖的貼牌車
: ※ 引述《BoomSnail (爆漿蝸牛)》之銘言：
: : https://imgur.com/AfHkFuT
: : 在大順路看到的
: : 不仔細看還以為是一般的s class
: : 葉子板上有v12銘牌
: : 可惜車太多拍不到
: : 辨識度有點低
: : 妹子看到應該會以為跟C180差不多
2002年Maybach品牌復活，57/62上市的時候就是遇到這個問題，因為世人不認為德國品牌
可以做出足以與RR形象匹敵的車，再加上那個外型跟S咖很像，所以銷量上不來，玩了十
年玩不下去。
後來Daimler就把Maybach搞成賓士子牌，結果買單的一堆，比以前獨立的時候好太多。
事實證明，世人認知中德國車的巔峰就是S咖，已經是天花板，上不去了。這種時候，要
做出高出一等的產品根本得不到認同，所以搞這招「高半級」的方法才是王道。
以台灣來說，自從出了Maybach S600後，S600的能見度高了許多，很簡單啊，以前的S600
過於低調，不仔細根本看不出跟一般S咖的差別，但變成Maybach S600後，很明顯的跟一
般S咖不同，但還是掛個賓士logo，比S咖高調卻又比RR/賓利低調，這才是Daimler集團Me
rcedes-Maybach所要呈現的意義，當然最重要的還是要獲利啦，現在這樣搞成本肯定比以
前57/62低非常多。