: → KGSox: 國產車或大多數日系車設計時都沒在管風阻的 沒差啦 04/19 10:13
: → centaurjr: 規格都有查的到風阻係數,沒在管風阻? 04/19 10:22
: → KGSox: 設計時有沒有考量跟車子做出來測出數據是兩回事 很難懂? 04/19 10:23
還蠻難懂的,不用全貼,
每個廠牌都幫你貼幾個
toyota
https://mook.u-car.com.tw/article1331.html
Prius一向在空氣動力學上下足功夫，第2代即擁有0.26Cd風阻表現，第3代更進化至
0.25Cd
honda
http://m.u-car.com.tw/article/feature/32260
以Honda CR-V為例， 該車款的風阻係數從第一代的0.45，到目前最新版本的0.34，經過
了多年的演進，Honda在未改變車輛用途的前提下，還能將風阻改善25%的幅度，著實不易
。
mazda
http://www.carnews.com/article-39377.html
Mazda3並沒有因為造型犧牲了流體力學，全新Mazda3 5D擁有0.28 Cd(四門車型為0.26
Cd)低風阻係數
福特
http://feature.u-car.com.tw/article/17410
Ford了解車輛行進間所受到的空氣阻力，是增加油耗的一大來源，因此致力於低風阻車體
設計，經過無數的風洞測試與電腦模擬，為全新Focus創造出0.295Cd的低風阻
日產
http://new.nissan.com.tw/nissan/News/press/35
ALL NEW LIVINA在節能科技上大幅進化，採用全新1.6L Dual CVTC節能引擎及第四代
X-CVT無段變速系統。另外在車身及底盤加入空氣力學之設計，風阻係數由0.39改善至
0.33，讓油耗由原來的15.4km/L大幅進化至18.9km/L
subaru
http://www.auto-online.com.tw/news/74-26497
這代Subaru導入主動啟閉水箱護罩，希望能藉此降低風阻係數，提升油耗表現
請問你大部分國產和日系是指啥? Luxgen嗎??