http://technews.tw/2017/04/11/uber-partner-mode/#more-241962
Uber 找夥伴，有車沒車 2 種合作模式
叫車服務 Uber 將於 13 日公布未來營運模式和新的 Uber App 體驗，今天 Uber 台
灣官網已提供流程，協助沒有車的民眾媒合 Uber 合作車行，並說明自備車輛的民眾
如何靠行。
Uber 將於 4 月 13 日舉行媒體聚會，分享未來營運模式和新的 Uber App 體驗，邀
請大家搶先了解「熟悉且帶著新貌的 Uber」。
根據 Uber 台灣官網，沒有車和自備車輛的民眾都可成為合作駕駛。沒有車的民眾若
要取得車行車輛，流程 4 步驟包括：註冊 Uber 帳號後上傳個人基本文件、Uber 提
供車行資訊、至車行確認合約、等候開通。
若是自備車輛的民眾想要靠行，也只要簡單 6 步驟。第一、註冊 Uber 帳號後上傳
個人文件；第二、查看 Uber 合作車行；第三、至車行確認合約；第四、車行及駕駛
至監理站過戶；第五、辦理保險；第六、等候開通。
Uber 台灣官網也提供常見問答集，例如目前合作車行常以「押金」、「擔保人」方
式簽約；自備車輛的靠行費用不包含保險以及保養費用，這些費用須由駕駛自行額外
負擔。
Uber 台灣官網另提供「LINE 車行配對小幫手」，協助所有的開通流程，包含配對車
輛及車牌、協助上傳文件等。
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Uber在台灣要復活了，這次要走的是在合法邊緣的白牌車靠行模式
先前的罰款先擺在一邊，來看看這次Uber模式在台灣法律底下是否合法
不懂什麼是白牌車靠行的可以先google或是看這篇：
https://crossing.cw.com.tw/blogTopic.action?id=702&nid=7523
簡單的說，Uber現在要走"租車附帶駕駛"的模式，這在台灣已經行之多年
沒人說他100%合法但也沒有人會去抓，算是在法律的灰色地帶
但Uber本身扮演的角色不是租車公司，名義上是租車者(乘客)跟租車公司之間的媒介
這下子就好玩了
這是逼政府去面對這塊多年以來都不碰的靠行白牌車市場
機場接送、包車旅遊(非遊覽車)都是屬於這範疇
再加上跨境電商繳稅的問題
感覺後續還很有的吵