對於柴油車，Volvo 及 Renault-Nissan 聯盟等多家車廠都不看好其未來發展，更考慮由
Hybrid 混合動力車取代，來自調查指出，61％的受訪民眾，因為排放醜聞而重新考慮是
否要買柴油車。不過英國的汽車製造商與貿易商協會（SMMT），認為各界對於柴油車的批
評，有失公平。
根據外媒《Guardian》報導，SMMT 認為，目前的柴油車，是有史以來最乾淨的，對於幫
助改善城鄉空氣品質及氣候變遷上有著極重要的地位。SMMT 執行長 Mike Hawes 表示，
現行販售的 Euro 6 柴油車不但減少了一氧化碳、顆粒物、硫等，而且氮氧化物排放也遠
低於先前的老舊車款。
SMMT 也於今天同時發表了一篇「關於柴油你需要認識的 10 項事實」，柴油降低了二氧
化碳排放量，與汽油車相比，平均更是減少 20% 的二氧化碳排放，從 2002 年以來，柴
油車更是減少了 350 萬噸的二氧化碳排放。
根據外媒《Guardian》報導，SMMT 認為，目前的柴油車，是有史以來最乾淨的，對於幫
助改善城鄉空氣品質及氣候變遷上有著極重要的地位。SMMT 執行長 Mike Hawes 表示，
現行販售的 Euro 6 柴油車不但減少了一氧化碳、顆粒物、硫等，而且氮氧化物排放也遠
低於先前的老舊車款。
SMMT 也於今天同時發表了一篇「關於柴油你需要認識的 10 項事實」，柴油降低了二氧
化碳排放量，與汽油車相比，平均更是減少 20% 的二氧化碳排放，從 2002 年以來，柴
油車更是減少了 350 萬噸的二氧化碳排放。
http://auto.ltn.com.tw/news/7441/3
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原文 https://www.smmt.co.uk/2017/04/10-facts-you-need-to-know-about-diesel/
英國研究可信度？
過幾年就是電車的時代了，吵燒油的誰比較環保有點五十步笑百步了
BTW，日本柴油車是和電車同樣被歸到環保車的，稅金可以省幾十萬台幣超爽

我說個笑話，英國研究

英國科技比台灣進步多了

之前柴油致癌的研究中也有英國研究喔

不要台灣研究就好

等下bear大就要來打臉你了

ㄎㄎ 這研究不符合風向 先燒個金紙再說過幾年就是油電車的時代了 類似的話聽好久了 結果...

起風了

顆顆 氮氧化物就跟自己比 二氧化碳才跟汽油車比 完全避重就輕smmt這種商會聲明也能稱作研究下標題的樓主也顆顆

樓上說道重點。 另外英國科技研究都很強，不要被媒體洗腦

最終只會有一個系統，不會有油電混合這種奇怪的產物!最終還是把排氣管集中比較好管理，在路上移動會有管理上的不易!

不如說不要被媒體跟鄉民洗腦好了看到英國研究就高潮一點意義都沒有

笑死，只敢說二氧化碳少很多？

沒差~鬼島照樣狂買柴油車

二氧化碳排放比汽油車少 NOx排放則比之前舊型車少至於第九點 看不出那個11%的母數到底是全體還是交通

台灣柴油車的比例和歐洲比是小巫見大巫吧！

油電車，排碳量比柴油車更低，NOx也低

電車時代還久勒

沒差~不管吃柴油還吃電對勁戰一族都沒影響

前陣子喊柴油車車造成癌症的也是英國，這個報導根本就是為了柴油車消毒文！可能要銷庫存吧？還是純電才是趨勢

前提是測試到底有沒有造假？

不太相信電動車10年內能普及 20年都有問題

科技來自人性，汽油效率超過30%就要偷笑了！但已經發展超過20年了!

柴油效率本來就遠大於汽油啊 但是真正毒的又不是CO2效率汽油30% 柴油可以50%

樓上的，我是指內燃機發展有瓶頸，電動車才是趨勢

電池技術多久了ㄧ直沒突破

英國研究 台灣報導 北韓宣稱

過幾年就是電車的時代了? 原po的幾年是指20還是30年?

貌似電動車比引擎車還早出現在地球上…？

台灣的話30年內都還早吧 XD

結果這篇被下一篇歐盟決議打臉，商人聯盟當然不能喪失利益，柴油車的低速扭力和省油力特點電動馬達都可以具備，那柴油引擎還存在的意義在哪

電動馬達真那麼好 歐洲就不會50%都柴油車了

因為電動馬達目前成本和續航力還不夠，Model S如果跟520d一樣價格和續航力，你選哪台？而且歐洲柴油車淵源太久了，要改變本來就不容易，反觀其他汽油為主的區域對於電動車接受度高很多，美國就是

這種研究好像是拿來說服其他國家(如台灣)用的XD

可是瑞凡 models就是很貴阿.... 美國是補助不少吧

結果一堆人說這研究不可信，卻無法動搖數據的真實性。

開一樣距離，柴油就是省油;省油就是環保

等Euro7開始後，柴油車每台都有尿素，到時又要翻紅了

電車環保個屁 電哪來 還不是燃煤來的

反正用電台中人死不完阿 反正燃煤乾我屁事的概念 XDD

環保不是只看排碳跟健康危害其中之一，是要一起考慮的。排放集中管理就是潮，總比一堆人嫌DPF貴貴封掉管不到來的強。

太陽能成本低到一個程度電動車可以車頂裝一塊

上車就關待速熄火算是拔環保裝置嗎xddd

樓上 絕對算 但是一堆人都關 所以可笑 說一套做一套的很多

開依樣距離柴油是省油 可是汙染物沒省 汙染物單位是g/km也就是說每單位公里柴油少燒30% 但製造的NOx就是比同里程汽油多 柴油就是只能省碳 柴油就是比較毒

原來同里程汽油比柴排放較多的CO 跟HC對健康好棒棒汽油多排放20% CO2先不說溫室效應，對城市空氣品質也沒害處？光室內多20% CO2 人就暈了

NOx對人體危害最大 也是大家公認最大的問題 從一開始自創發表領先歐洲和全球的柴油車比汽油車潔淨 油耗推估論 到現在歐盟標準戳爆 就又改口碳排物了..跟車商嘴臉一模一樣你論點不就跟這篇被狗幹的SMMT一樣 完全不敢正視柴引NOx的問題

溫室效應 冰川溶解 海平面上升 物種滅絕 原來不太重要阿人類真是偉大的生物 牴觸者死 難怪要找新的星球居住惹真正的癌症 其實是人類呀....

連汙染物單位跟貼內文都會自打臉的 能不能不要硬凹了很難看 歐盟跟一票歐洲車廠都承認放棄了 你們在嗨什麼人類中誰要為大自然先死? 你們這群擁柴轎的嗎?NOx對其他哺乳類其他動物沒影響嗎? 別太天真了

汽油車的CO CO2 HC一樣危害大眾。現階段柴油比汽油環保上領先，但未來柴油很難趕上油電 純電。歐盟討論的是未來，現在歐洲還是一半新車是柴油

你講的HC 柴油沒有嗎? 要不要看清楚再發言

你講的NOx汽油沒有嗎? 要不要想清楚再發言

那你嘴臉跟SMMT有什麼差? 你賣柴油車? 看著最嚴重汙染源沒看 然後拿第二第三汙染來帶風向

汙染硬要分級一直是針對京都議定書而來的CO,汽油排放標準是柴油2~3倍的寬鬆

你家冷氣如果換一種特殊冷媒 可能節碳30% 但是多排很多會讓你致癌的毒氣 你很願意用嗎? 會的話再來推柴轎這種鬼話