[新聞] TESLA Model S 90D 327.5萬進軍南韓!

作者: Scape (non)   2017-03-23 07:46:30
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TESLA Model S 327.5萬進軍南韓!想試車?排隊等半年
TESLA日前在南韓正式上市其當家電動四門房車-Model S,目前屆上市之初,TESLA
於當地僅提供Model S 90D單一車型,並開價1.21億韓元(約台幣327.5萬)。然而,
即便價格之高昂,韓國仍湧現一長串的TESLA排隊潮。
目前,TESLA在韓國首爾特別市江南區及河南市各設有一間展示中心,而每間展示中
心每日均提供10的名額的試車額度。然而,根據富比士雜誌報導指出,由於超乎預期
的試車需求量,想要在當地試乘的民眾已經排隊排到半年後了!
TESLA至今已在韓國全國一共設有2526個充電站點,其中,有294個充電站位於其首都
首爾。由於韓國電源供應採220V電壓規格,一輛Model S 90D在標準充電模式下需時
超過10小時,但這也成為了Model S車價在當地墊高的原因之一。
如同其他多數國家政府,基於推廣環保節能觀念,韓國政府亦提供特定電動車主高達
1400萬韓元(約台幣37.9萬)的購車補助金。若要符合該獎勵政策之標準,於當地販
售的電動車須在非快速充電的標準充電模式下,在10小時內以220V電壓完全充飽電池

由於不符合當地補助標準,因此消費者須以折合約327.5萬台幣的原價購買一輛
Model S;然而,從排隊試乘的人潮看來,Model S於當地的銷售表現仍舊令人期待!
當地TESLA經銷商表示,南韓首輛Model S預估將在今年6月正式交車。換句話說,如
果當地民眾真的希望一享TESLA的駕馭體驗,直接下訂一輛會比排隊等試乘車還要來
的快呢!
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Model S 90D 美國基礎售價為$89500美元
在南韓賣1.21億韓元
換算一下,在南韓加上稅率後只比原產地貴了約20%
可以猜想的到南韓進口車的稅率不高,才能以約台幣327.5萬的價格買到90D
在台灣Model S 90D基礎售價是445萬台幣
以匯率31來算的話,比美國原產地貴了60.39%
這60.39%幾乎全部都是付給政府的各種稅金
台灣人買車繳了那麼多稅,結果也沒有讓國產車有更好的品質
反而是一些汽車大國的車子售價都很便宜,稅率也低
買車繳的稅,到底都用到哪去了呢?
作者: endless0121 (囚鳥不要開招 開招時機?2)   2017-03-23 07:56:00
羨慕南韓
作者: bearland (夜鷺食穀)   2017-03-23 07:57:00
美韓有簽署FTA自由貿易協定,美國製造的車有價格優勢
作者: Lexus (LEXUS)   2017-03-23 07:57:00
討論到爛了 先進國家的汽車便宜 落後國家的車子貴
作者: xixixxiixxii (住...)   2017-03-23 07:59:00
台灣之光,價格狂勝韓國
作者: OGC789456123 (好煩阿)   2017-03-23 08:05:00
原來新加坡是落後國家
作者: FlashMan (央行是現代丁添廖)   2017-03-23 08:08:00
新加坡是控制汽車總量 鬼島是保障車廠利益 誰落後
作者: miketk (麥仔茶^O^)   2017-03-23 08:18:00
隔壁重車板還有奇葩光陽呢 在台灣生產扯因為市場小 所以比賣歐貴 靠都同一條產線推出來的車
作者: amethystboy (紫晶男)   2017-03-23 08:27:00
南韓人不是最愛國了嗎 顆顆
作者: qazwsx176 (很重要嗎)   2017-03-23 08:28:00
稅如果不加多一點,你叫小嚴的電動車賣個屁阿
作者: FlashMan (央行是現代丁添廖)   2017-03-23 08:33:00
先不考慮所有稅率加起來台灣還比歐洲低 光是遠渡重洋運到歐洲的成本加上去 怎麼會是售價比台灣便宜20% 光陽是不是有任意門傳送 不用運費啊
作者: wowowsakura (櫻花甜不辣)   2017-03-23 08:53:00
盤子國家
作者: ASKA (The 羊男)   2017-03-23 09:00:00
南韓汽車關稅好像7%還是8%... 台灣 17.5% 還要乘貨物稅
作者: vizjeco (Placebo)   2017-03-23 09:10:00
臺灣車場真沒競爭力...靠關稅保護 還越賣越慘
作者: Lexus (LEXUS)   2017-03-23 09:14:00
拿新加坡特例來護航鬼島車商會不會太好笑
作者: leaveleft (離)   2017-03-23 09:22:00
跟國力有關,K國有很強的汽車產品出口,那其他國家就會要求K國在進口汽車時不能課太高的稅,同理臺灣因為沒有全球性戰略產品,所以課進口稅高算是合理手段
作者: Mulsanne   2017-03-23 09:30:00
90D應該快停產了吧 100D只差15萬 規格好很多
作者: berryc (so)   2017-03-23 09:39:00
拿新加坡來比...呵呵 住台灣幸福多了
作者: cystal (專業代PO)   2017-03-23 10:12:00
保護國產(x)送錢給小嚴(o)
作者: avaricious (:))   2017-03-23 10:15:00
裕隆的車這輩子都不會考慮啦
作者: terry79 (人生自古誰無水桶)   2017-03-23 10:17:00
鹽董的車這輩子都不會碰
作者: ASKA (The 羊男)   2017-03-23 10:21:00
裕隆開始做車的時候,韓國現代還不知道在哪兒哩...
作者: Ekmund (是一隻小叔)   2017-03-23 10:32:00
好奇錢到哪+1?國產證明了幾十年也起不來 即便不定落日條款 好歹也報一下進度 讓大家知道差在哪吧
作者: eipduolc (松尾健太)   2017-03-23 10:35:00
現在換現代看不到玉龍在哪惹
作者: dslite (呼呼)   2017-03-23 10:38:00
高級外省人 能撈就撈 能混就混
作者: dcoog7880 (給貓)   2017-03-23 11:00:00
南韓免關稅吧 之前砸車的影片有說
作者: madeinheaven   2017-03-23 12:37:00
美國車在韓國2016年0關稅2017年就不知道了
作者: snow5420 (小小小孟)   2017-03-23 14:32:00
為了嚴董的跑車 大家忍著點
作者: jinmin88 (晝伏夜出)   2017-03-23 19:34:00
鹽董最gy的是拿錢用便宜車價不回饋給納稅人反而把國產車當進口車賣...他x的
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2017-03-23 20:02:00
偷偷說,我覺得台灣也該管制汽車數量
作者: SakuraHana (櫻花)   2017-03-23 21:14:00
說好的全球不二價呢?XD
作者: jasonkey123 (jasonkey123)   2017-03-23 22:37:00
但如果台灣也跟進汽車零關稅,國產車勢必沒人買那麼產線的員工該怎麼辦??
作者: lfk (吼~~)   2017-03-23 23:11:00
然後路上車更多 大家更塞
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2017-03-24 00:24:00
排隊?抽籤?買牌? 台灣可能沒有總統敢這樣做
作者: JEON (果然是鄉民的世界)   2017-03-24 14:52:00
以價制量有什麼問題嗎 ? 上面講的那三項更多人為操縱問題
作者: ArtTao (Big Daddy)   2017-03-26 09:34:00
以車價制量當然有問題,因為需要車的總是可以買到便宜二手車。造成一堆不安全車在街上跑。反而把車價弄的跟美國一樣便宜,但是牌照費很高,這樣即便是有人可以買10萬二手爛車,但是牌照太貴還是養不起只好放棄開車車價本身便宜的好處是,大家可以買安全配備好的車,安全少出車禍,解決高速公路每天因為碰撞堵車的問題。

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