Re: [討論] C-HR的油耗

作者: ASKA (The 羊男)   2017-03-09 23:22:27
根本是台灣的能源效率評比有病好嗎...
跟同樣是 2WD 1.2 Turbo 休旅車的 Skoda Yeti 1.2 TSI 比較一下
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3207&trimid=5250
一樣都是能源效率4級啦...
馬力和扭力好一點點,
極速和 0-100 加速好一點,
後輪還是雙A臂附防傾桿,夠惹啦。
是說,他換大顆點的引擎搞不好表現會好點...
※ 引述《sun88990 (哈)》之銘言:
: C-HR和泰官網公布平均油耗15,
: 尊爵awd則是14.7,能源效率4級…
: 同級車好像也沒這麼耗油
: 好奇之餘看了一下車重…
: 除頂級1510kg外其他2等級1440kg
: 奇怪,這不是一台小車嗎?
: 怎麼這麼重…
: CX3 SKY-G頂級也才1285kg平均油耗16.3
: Vitara s版甚至才1260kg 平均油耗18.0
: all grip版也有15.5…
: 人家這兩台還用的是6AT,不是CVT…
: 至於HRV剛看油耗好像比這幾台還差,
: 就不列入討論了
: C-HR車重不但最重,油耗表現也不出色
: 以省油出名的toyota這次發生什麼事了
: 有八卦嗎?
作者: humaisme (咪咪寶)   2017-03-09 23:30:00
原文躲在推文的龜兒子只會酸 也沒看過那些龜兒子酸捷克車 果然白人屌就大
作者: SakuraHana (櫻花)   2017-03-09 23:38:00
作者: flexin ((喘))   2017-03-09 23:39:00
歐系底盤你敢嘴,套句車版的話,你懂操控是什麼嗎?
作者: hmcedamon (day蒙)   2017-03-09 23:42:00
真的好很多 有數據推推~
作者: ASKA (The 羊男)   2017-03-09 23:44:00
不過我覺得是不是休旅車型的關係。剛剛查了Sportsvan 1.2T
作者: G773 (G773)   2017-03-09 23:44:00
你這樣是不行的,TOYOTA需以不同標準去檢驗 (誤
作者: iamspy (寧)   2017-03-09 23:46:00
yeti是2008年上市的車,要跟九年前的車比,有這麼沒自信嗎
作者: poco0960 (poco)   2017-03-09 23:46:00
車重車型有差
作者: humaisme (咪咪寶)   2017-03-09 23:47:00
九年車還買那價 鷗粉不靠杯 去靠杯新的CHR盤子價我也是醉了
作者: sm3489 (廢材團結聯盟)   2017-03-10 00:17:00
我不管啦!歐洲車就是比較好啦
作者: capirex (′・ω・`)   2017-03-10 01:27:00
原來是四缸 還以為是三缸
作者: loveLava ( )   2017-03-10 06:47:00
九年前的車跟chr價格差不多 chr真是佛心來著
作者: s605171995   2017-03-10 08:21:00
九年前的車賣這價有沒有這麼不要臉
作者: john43   2017-03-10 09:35:00
車評試駕不是說,雙A臂聽起來就很厲害,開起來....嗯,就算換成拖曳臂你也感覺不出來
作者: Sturmvogel (fire)   2017-03-10 10:12:00
http://m.imgur.com/a/8sesT所以約翰,180匹跟170匹的車你分辨的出來嗎?還是在你的標準中,8.7秒跟7.2秒是差不多的車?你一個只會紙上談兵的人,還有資格酸別人?
作者: supereva (eva)   2017-03-10 10:37:00
車子沒改款本來就是賣一樣價錢 之前vios十年沒改款是有年年降價?而yeti本來就不推了 太舊拿出來比實在很好笑 有人拿is250出來鞭性能油耗很有說服力嗎yeti就是一台目前原廠沒打算改款 也沒有後繼車款的車
作者: G773 (G773)   2017-03-10 10:56:00
車評是那樣說的嗎? https://youtu.be/6LqI8PIAe9o?t=2236那段話在37:25處左右開始,沒聽到拖曳臂一詞僅有提到多連桿
作者: hito80686 (frank0516)   2017-03-10 11:17:00
https://youtu.be/GxvIa_hTLdM 美規2.0L 144p加速還是不行 我認爲車重是關鍵
作者: iamspy (寧)   2017-03-10 11:44:00
九年前yeti那種小排渦輪+小型SUV 產品算很威 也有特色啊~九年後大家都有渦輪 小休旅也百家爭鳴 驚艷感當然少多了~且當時yeti早就是7SRS/9SRS的配置 當時根本傲世國內一堆車不過yeti在skoda車款中 世界銷量算賣得頗差的
作者: Sturmvogel (fire)   2017-03-10 12:07:00
Yeti:6氣囊,只有2.0九氣囊國外有1.4,1.8版本的http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/41847Google一下yeti全球銷量,全世界賣到缺車我是不知道賣到缺車是屬於賣的頗差的意思?去年捷克還去俄羅斯擴增產能yeti,顯然是賣的太差的關係?
作者: supereva (eva)   2017-03-10 12:23:00
就像台苯的車數字上賣不好 事實上產能全滿 去買還要等
作者: netio (新中間選民)   2017-03-10 12:35:00
歐系車的馬力向來是要比帳面上的高 而且Yeti為了行李容積造型也比較不流線 CHR應該要跟同為日系的HRV和Vitara比吧
作者: Sturmvogel (fire)   2017-03-10 12:39:00
帳面馬力要問癌董了,他的車馬力從來都不輸人http://m.imgur.com/a/8sesTYeti到現在都還有一定競爭力,路上也是滿街跑,也算厲害比起癌董囚車,也是九年不改款,銷量跌到剩幾十分之一,護衛隊功不可沒
作者: iamspy (寧)   2017-03-10 13:26:00
yeti 1.2tsi引進台灣初期是7srs, 2015小改才變6srs.賣的差是 一直以來都年銷低於十萬台,身為skoda唯一休旅(今年以前),在休旅時代,這樣銷量不算好。至於skoda因為近三年處於高度成長期,本來就急需擴廠,而yeti訂單有無比往年提升我不知道,但沒意外明年會改款。
作者: shellpig (貝殼)   2017-03-10 14:15:00
可以把peugeot 2008也放進來比,引擎也是1.2t入門款93.9好像跟這兩台也差不多阿xDD
作者: ASKA (The 羊男)   2017-03-10 15:54:00
Peugeot的似乎比較好。看來三肛是關鍵?
作者: supereva (eva)   2017-03-10 16:45:00
跟三缸四缸關係不大吧 peugeot本來就專玩小引擎 1.6T調到268 hp
作者: zx2751206 (ff)   2017-03-10 19:17:00
傻傻,難道頭又大技術沒辦法調教出1.2渦輪200匹嗎,一定可以嘛,但市場考量利益極大化阿
作者: supereva (eva)   2017-03-11 00:44:00
當然可以啊 但是就沒有 所以會拿差不多 車格/售價的車比turbo要調馬力不難 但還有成本 耐用度 順暢度 其他考量看起來CHR的問題在於車重

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