請教一下
我看vitara的試駕影片
幾乎每個都說vitara的側傾支撐不錯 懸吊有Q 車體剛性不錯
在山道上駕駛很OK 有小鋼炮的FU
底盤評價不錯
每個車評都差不多
可是為什麼廖剛的試駕 在山道上評價也是相同
但 去高速公路的時候
反而 很強調 想買的 約試車 一定要去高速公路試
在高速公路會晃 有點飄 尤其高速換車道
我是很疑惑
除了其他車評 確實是沒有去高速公路試車外
通常 像我們在酸上兩代阿踢死是船的時候
基本上就是底盤不行阿 太軟 所以當然會飄 這很合理
又例如說小肥 底盤扎實 在山道很OK
所以在高速公路也是很穩
這應該是正相關的
但vitara怎麼會試出底盤OK 卻在高速公路不OK的結果呢?
實在想不透 !??

不能說的秘密，誰給的錢多誰的底盤穩

自己試駕可以上高速或快速道路，所以還是親身去體驗最準

風大吧？！

應該是方向盤比較輕手吧

以前開老march跑高速 也沒特別覺得晃到不舒服反而現在新車甚至同廠牌或更大型 晃的我不要不要的

重心比較高

我推測可能是Vitara為了保留四驅越野性能因此就拉高Vitara的底盤高度，造成車身重心比較高高速公路切換車道，會讓車身比較晃Suzuki Vitara S vs Honda HR-V 外媒評比報導https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1473765925.A.1BD.html

側風大會晃（竹苗明顯），其餘無感，測試路段北高來回2次了

重心比較高吧

車重不到1200公斤，又跨界高度。高速必飄

好像很多SUV都有這種問題，Outlander 過彎支撐也不差，但是高速就有點晃

輕又高 比較晃是有可能

個人覺得他是以跟Altis的經驗去比 SUV比轎車...自己去開最準 看大部分車主都沒有反應有這問題

側風大時車子會比較容易不穩,但是再不穩還是比某牌好很多

他試那麼多車 誰知道他用什麼當標準 自己去試吧

自己開開看比較準

車重問題 省油又高 無解也沒多晃感覺浮起一點點 跟船不一樣

五楊吹到遊覽車歪頭都不會晃啊，速度我就不講了，會被噓XD他的懸吊行程是長，但是支撐性夠，會晃都是壓縮初期的感受真的會飄早就歪頭了，這點我是覺得V的底盤調性見仁見智很多人很詬病的一點就是靜止時被其他車刷過去會晃一下老實說那還是懸吊的調性問題，開高速被刷就不會晃啊 XD底盤回饋很夠，感受輪胎都在貼著地面就不怕晃了

低速高速反應不同啊

底盤很ok，問題是出在方向盤的回饋，這個問題對岸的車評講的比較詳細 https://youtu.be/PX7akx1CazI?t=25m40s

高速是多高速？ 我開一百二變換車道無感，但是側風有一點點感覺

對岸的車評講的是沒信心，不是沒回饋，因為真的滿輕手的

車身高，下壓力強一點不知道會不會改善

但是壓過什麼玩意是感覺的到的，這個方向盤的確是需要適應http://i.imgur.com/nM1ioI5.jpg vitara有做這方面改善

我開高速公路試到140 不會飄就是有Q感的fu而已 但不會不舒服

當初我試車時有上高速公路(國十)，自己是覺得有點晃，可能跟v的車身又輕又高也有差吧

01說是電動方向盤導致

若是方向盤問題 那SX4C也是用電子方向盤 但好像就沒聽說會飄

VITARA是方向盤輕 所以切換車道或高速風大時有不確定

有些電動方向盤不會隨著速度調整輕重(或是加重幅度不大)比較新的應該就會了

塑料車無法

這台車試駕時感覺後軸很跳, 起初以為是胎壓問題，結果一量才32PSI, 那種跳動感覺很難形容，大概跟VW的駕馭感相反， 不是好壞的問題，想買這台車的話最好去試駕一下但這台車開起來感覺很輕快， 隨心所欲， 毫無休旅車的笨重感

飄這種字很主觀的 所有車重輕車身高 遇側風都比較會飄

應該說是路感很明顯，任何變化都會反應出來，舒不舒服見仁見智啦～ 我是開得很爽XD

要自己試比較準

廖剛是唯一個說真話的 我只看他

本身車主 高速加風大時是有點飄 不過大部分的車遇到這種條件都加減會飄吧

Vitara的飄感和神A的完全不同原因

去試乘看看吧，拿轎車比SUV本來就很奇怪了。

所以理論上SUV底盤高速公路都會飄囉 也不一定吧 kuga就沒聽說

車主+1，剛開始高速覺得飄，開了1000公里後，不知是習慣了還怎樣，是沒啥感覺了，五楊風大會比較有感。

看一下kuga vitara 車重分別多少