來分享一下保時捷在加州Ontario的訓練中心和
美西零件的儲藏室，外面看起來就是個很大的warehouse, 附近也有賓士和寶馬的訓練中心
這次來拿的是P40 Chassis, 課程包括了懸吊，煞車
和相關的電子設備
早上九點上課 四點下課 總共四天的課程
一進門，兩台我們的經典款 928 S4 和 944 turbo
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長廊的兩邊是保時捷過去賽事的海報 另外一頭是台白色991 GT3RS
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和新的92A Cayenne
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每堂課有八個學生，教室裡面有五台車
包括了新的Panamera
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另外一間教室在上電子和油電車
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準備要出的2018 Panamera，全車身
都是鋁合金材質，尾燈也沿用了918 991的設計
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美國因為政府對福斯集團柴油的制裁
這新一代Panamera還沒有做新車發表會
引擎也是採用排氣和渦輪放在上面的設計
來達到節省空間的需求，這棵引擎也不是保時捷的
是奧迪的設計
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每台保時捷出廠的時候 盾牌的尖處永遠
朝著輪胎的氣壓筏，輪胎鎖永遠跟氣壓筏
同一條線上。
維修完畢我們也都照這樣還給客人，這是保時捷對
技師的要求之一
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這間教室是教板金技師的，這台991用好幾種
不同的材質，每個顏色代表不同材質，安全性
重要的部位用強壯的Boron alloyed steel，能
減重的部分用鋁合金
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我們第三代的PCCB煞車碟，第一代使用長炭，第二代使用短炭材質，而第三代保時捷用了最新的製作方式，高壓1800度c炭烤十個小時做出來的煞車碟，原廠
估計生命週期為300,000km
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今天第一天上課，如果接下來四天還有什麼好玩的照片再從推文中上傳照片。 這個訓練中心已經不做918了
918受訓移動到在亞特蘭大的中心去了！