只是突然想到
上網查了一下資料不過太多專有名詞
還是不太清楚實際上到底是怎麼運作的
可以想像成跟腳踏車煞車一樣的原理嗎?
(碟式 鼓式 液壓 氣壓 什麼的好多種)
如果基本上最後都是用摩擦的方式讓車子減速
那想請問以下這些情況是不是對煞車的損耗是一樣的呢
1.距離紅燈200公尺時速50開始踩煞車 踩著到停
2.距離紅燈200公尺時速70開始踩煞車 踩著到停
3.距離紅燈400公尺時速90開始踩煞車 踩放踩放
(假設有踩著煞車時車子經過的距離一樣是200公尺)
看說明好像都是透過某些零件摩擦來讓車子減速
所以都是摩擦減速的話是不是損耗就單純只看踩煞車時車子經過的距離?
那1跟2的情況 2勢必會踩比較深
這樣是會增加其他零件的損耗還是其實差不多
這篇會太廢嗎 還是我該去八卦版發
可是我很認真的想知道 QQ

廖剛有拍影片講解煞車系統，可以上youtube看

氣壓個人只聽過重型車輛在用 鼓式碟式用機車的會比較

我認真回，國中物理有教

8成是文組,你時速50和70動能就不同了

youtube一堆煞車原理可以看…，煞車踩越猛就油耗凶+來令耗損大吧

cs也要懂物理模型阿,不然coding出來gigo喔?

是，不過200公尺頂多放油門開始滑船 踩煞車太早了吧…

用文字不好解釋 反正不要撞到東西就好

氣壓越來越多碟式,跟鼓式比壽命較短,可是煞車皮好換很多

油電車或純電車的話還會有電磁煞車回收動能，可不透過摩擦來減速

這舉例沒什麼意義 每輛車制動力都不太一樣踩就穩定的踩 我很討厭一直踩放的駕駛原理..就動能經由摩擦轉換成熱能啊

最重要的煞車皮材質你卻沒提到不同訴求的煞車皮可以顛覆你每個問題的答案，也就是說你這個問題沒有一個標準答案。

念研究所要有自己找答案的能力阿

煞車系統是把車子前進的動能轉化成煞車零件的熱能散發掉動能3>2>1,所以你的問題，剎車損耗是3>2>1

用F=Ma來算就算得出來了剛才算了一下應該是2損耗最大 再來是3

四技 機件原理 有個單元是制動器 有初步的介紹與原理計算

功=施力*位移