單就台灣市場來說其實很簡單
1.裕隆日產
當時靠SENTRA跟CEFIRO殺爆四方
2000年過後油價逐漸上漲...CEFIRO就掛掉了,中大型龍頭位置慢慢被CAMRY取代
至於熱銷二哥SENTRA在新好男人後....就沒有了,直到這幾年藍鳥回歸
在新好男人後中型房車市場等到TIIDA來的時候,神A已經滿街跑了
市場反應真的廢到笑
2.中華30
商用車商用車商用車
LANCER其實賣的也不差,但就是外型差了點,內裝鳥了點
然後就是個商用車品牌
3.福特六和
當時馬自達時期都沒事
第一款歐洲研發的盲人賓士就爆炸了...之後就是現在這個樣了
4.本田
2002跟三陽拆夥後市場真空了2年
重回台灣市場後神A已滿街跑
但CRV躺著賣,還是很爽
5.南陽現代
2002跟本田拆夥後改跟韓國合夥
不過現代當時名聲不是很好...再加上韓國...
當時其實只要裕隆市場反應快點,和泰其實沒那麼輕鬆就屌打OTHER...
鹽董CEFIRO成功之後真的廢到笑

現在國慘/進口新車的隔音也是廢到笑

你低估了台灣人的豐田情節，當年豐田要重返台灣前就是一個山雨欲來的態勢加上豐田確實殺遍全球，Nissan在北美市場一樣很吃鱉

豐田會完勝完全是其他太廢 日本豐田情節更恐怖

三菱在北美基本上廢了，只剩一台outlander，快跟suzuki一樣退出北美了Corona一上市我同學就牽了一輛，對上Cefiro本來就是越級打怪，還有1.6款這種陽春型Cefiro雖說是Maxima的雙生車，但是其實更像北美的I30I30是更高一級infiniti的車種，拿來台灣打其他2.0，根本是大人欺負小孩

能打和泰的只剩台本跟台馬，但是兩個企圖心都不足一個不好好空間+妥善+性能+安全的優勢，只會一直偷偷偷拖拖拖盤盤盤；另一個雖然很認真在配備跟價格給出誠意但是除了馴以外其他車款驗車速度龜到不行

豐田情節? 過去台灣最賣的明明是福特

福特天王星全壘打時代被玻璃變速箱擊墜

台本空間+妥善+性能我可以接受，但安全的結論是哪來

國外本田很安全啊，不像福特Kuga小面積還沒及格過結果來到國內台本偷偷偷浪費優勢

全壘打當計程車的年代，國內根本沒有豐田代理。拿天王星全壘打時代來說沒有豐田情節根本搞笑你乾脆說豐田那個時候每年銷售０台，是墊底的車廠。

是沒有國產豐田 不是沒有代理 那你有沒有想過為何福特這麼容易被取代? 事實就是其他太弱 弱到爆 與豐田無太大關係而豐田情節? 請問沒國產的時期根本沒幾台豐田要怎樣養出豐田情節? 隨便把事情歸咎於不理性因素才叫搞笑

又再豐田情節 不懂就別鬧笑話

記得以前還有晚間三台同步播出的今日福特，很威呀那時期，家中是saloon,叔姑兩台TX5

美規LLA跟corona就打下基礎了

1990年福特還是市場上平價車的代名詞 還不是豐田