有人誤解很大,P&G的精神是維持慣性,
吃油還是吃電是看加速度而不是速度啊...畫圖解釋好了.
http://imgur.com/NSpWqMD
灰色是正常車流.其它兩條是P4的踩法, 其中綠色是純電行駛,藍色是引擎介入
虛線是我上文所說的最省case, 不過很容易碰到紅字問題就燒油充電,
所以才會有人說,P4走走停停時,大腳反而比較省
而上文的龜車算是誇飾吧,就是起步時跟滿載的瑞獅一樣,但最後依然會到達車流速度
P4純電平路行駛大概可以維持在6~70左右,
花個10秒加速到80,在降回70前大概可以電滑個2~3公里起吧,
這個數值我想可以應付8成以上的車流
純油車還在紅綠燈istop加減省.油電車則是整座城市都是我的istop...
至於Acc腳含剎車嘛...單純是個人安全駕駛習慣問題
預放上去就是假設任何時間都有可能會出狀況,盡可能爭取反應時間
我也不想有狀況時手忙腳亂中踹下去的是油門
例如底下這種常見路口,即使我是綠燈,我開到機車停等區附近也會腳暫移到剎車上
http://imgur.com/a/5oPQT
就算未來有可能車廠會為了輔助裝置失效而賠償,不過出事就是出事了
所以即使Acc可以煞到停,我還是會含者吧
再說Acc開下去時,踩油門是沒有作用的,放哪休息不都一樣嘛...
Auto pilot 都變成Auto Assist Pilot了,我想我的命比裝老手重要.
至於定速桿是垃圾,半套ACC絕對是有用
開了兩次就碰到一次是內側快速超車切我中道,
他打右轉燈時剛好在我A柱後就直切,第一時間也是Acc幫我反應過來減速的
半套也可以煞到40km,高速公路降到40還沒反應過來那也真是醉了
車子買來要開久點的話.我個人是願意多花個幾萬買這功能.