※ 引述《t5824 (886)》之銘言：
: 還是大學生怎麼付的出十萬
: 但每年幾千塊的第三責任險不保
: 版上那麼多例子
: 都知道上來發文 卻還是學不乖
: 千金難買早知道 分期付款慢慢還對方
: 的三十萬修車費吧 三十萬不會讓你一生
: 毀了。以後記得不管是什麼車
: 都要有第三責任險
看得出來這位版友用心良苦,
知道保險不是吃素的,
法務不是白養的,
一般人怕得不是錢,而是官司曠日費時,
在2年的求償期限最後一刻,
殺得你措手不及!
不過既然是公司用車,
老闆又沒有保險,
原PO應該和老闆商量一下,
分擔一下修車費用,
畢竟老闆也算連帶求償對象( ￣ c￣)y▂ξ
藉這個標題順便問一下,
修車<保險金殘值的話
賠償金={材料費-折舊+工資}*肇責
看網路折舊有兩種算法
1.
折舊=[(材料費/6)*0.2*A]
A=出廠年份小於等於5
2.
折舊=材料費第一年乘以(369/1000)
按年份依比例至第5年乘以(1/10)
查法院判例,很多都是用1.
問題來了~
1.
修車費大於車體險殘值的話,
堅持修車的話,
保險公司會還會幫忙代位求償嗎?
看判例,保險公司會賠殘值給車主,
然後向肇事者求償殘值乘以肇責.
2.
看判例發現一個很有趣的現象,
在用原廠材料的前提下,
原廠很多工資都高到嚇人,
15萬的材料,
工資開了10萬,
那修車前,有需要會同肇事者同意嗎?

原廠是最差的當然不必對方同意。外廠才需要