※ 引述《pptt2 (我信我就是這塊料)》之銘言：
: ※ 引述《pptt2 (我信我就是這塊料)》之銘言：
原文恕刪。
想說的話太多推文被剪斷，只好上來回文了XDD
結論先說在前面：這個預算如果未來不考慮到七人座的話，NX +1。
小弟家父前年7月牽了LEXUS NX 200T最便宜那個等級，先前的車是2005年2.0的TOYOTA
CAMRY。家父的購車需求是想要升級感(空間、內裝質感、外型、品牌虛榮度XDD)，但是預
算只比原PO多一點點而已。
也有去看過雙B的休旅車，甚至問過外匯車，但是礙於預算以及對於二手車的不信任感，
所以都放棄了。
因此跟大家分享一下到目前為止的心得囉。
1.空間
先前的車是2005年2.0的TOYOTA CAMRY，其實也已經是中大型房車的代表。小弟不像版眾
們都是個個180CM，但好險還是176CM半殘身材。我坐到後座的時候，是可以輕鬆翹腳的坐
姿，搭配後座角度可調，後座乘坐的爽度確實令人滿意。
左右空間的話，偶而全家人滿載會有五人，從台中開往台南、高雄還沒聽過哀哀叫的老母
啦。另外後座中間的凸起，只有一點點(印象中不到兩公分吧)，所以後中的乘客也不至於
太過吃力。
2.動力/油耗
2.0T渦輪動力，「感覺」過1500轉的時候就會湧現(雖然官方數據上是1650RPM開始最大值
，但是實際開車的時候至少我是不會一直盯著轉速表啦)，五人滿載的時候也不會軟腳。
另外turbo lag的狀況，因為扭力湧現的轉速域比較低，因此油門控制得宜的話，頓挫感
是不明顯的。
高速公路上甚至安全無虞可超車的山路上，超車沒有什麼好猶豫的
3.操控
比較常開這台車跑的山路，南投日月潭、高雄月世界、國6往溪頭杉林溪。呼應前面提到
動力湧現比較早這個特性，油門含在甜蜜點的話，是可以很輕快的。而TOYOTA集團擁有所
謂船隻的特色，至少小弟從開過的優塔系列(2005CAMRY/2010WISH/2013VIOS/2015ALTIS)
中，再對比NX操控感來說是找不到開船的樂趣的。
4.內裝質感
駕駛所及的範圍，大部分是皮革搭配軟質素料的裝飾。中控台的整體配置、設計感、操作
手感都讓人覺得滿意。自己成為後座乘客的時候，觸手所及的範圍，也幾乎是皮革鋪陳。
唯一覺得不滿的一點，是儀錶板在整個豐田集團資源共享的德政下，新版神A居然幾乎一
模一樣阿T___T
5.虛榮感
既然都掛上歪L的MARK了，品牌所代表的價值一看就知道。
先前跟主管出去跑業務(小弟還沒車跟家父借車)的時候，都會被虧開太好的車出門。不然
就是被主管小婊一下說「你看看，開那麼好的車去談生意，沒有先被客人砍個大刀怎麼可
能談得下去，還以為賣____的這麼好做咧…」
至於很多版友都會推直衝RX，小弟不禁很感動差額的部分原來版友們都願意幫忙贊助阿
不然小弟的LP就算捏著，我還真擠不出來那些錢。
NX很多科技配備、視覺爽度、使用需求，如果都已經會讓整體滿足感分數很高了，
在預算有限下，有必要去衝那個120分嗎?
P.S. 如果我有這個預算，好想衝等車如同超跑等級的Skoda Superb Combi L&K阿XDDDDD
以上跟大家分享一下，希望大家鞭小力一點>////<