寫在文前:
工作了這麼久，也在mobile01看過了無數的開箱文，想不到竟然有輪到自己開
箱的一天 XD 話說我本身對Audi這個品牌就情有獨鍾(第一台車是初代Audi A3)
它不是一台以熱血操控出名的車子，卻是將掀背車款高級化的推手(搭載1.8T
20氣門1,800 c.c.增壓名機，偶爾想熱血一下它也不會讓人失望。) 原廠配置
的桶椅雖然是不織布材質，不但造型佳，乘坐感也屬上稱。從那時候開始，我
就認定了Audi 是雙B之外，同時注重內裝設計品味又不失運動性的品牌。
A3不但造型有個性，機能比起sedan來說更有彈性。基本後廂空間雖然不大，但
只需要將後座椅背放倒，這樣的空間已經相當受用。就這樣我的第一台車A3開了
超過十年，雖然很多人詬病Audi的品質不佳(應該是後來DSG問題造成的)，但平
心而論，除了保固期內發生前擋有風切異音和行駛時來自防傾桿的異音之外(這兩
個問題都有被原廠解決)，十多年開下來倒也還可以接受，事實上我覺得品質方
面是還不錯的。就這樣，我愛上了掀背的獨特車格，以至於第二台車也是豪華
掀背車款，只是從Audi換成了後驅BMW 1 series.
而BMW 1 系列確實也沒有讓我失望，170匹馬力，0~100km/h 7.2 秒。它的八速
自排尤其讓我懷念…Sport+模式下油門到底，每次換檔都有砰一聲的強烈撞擊感
，雖然不是什麼幾百匹馬力的巨獸，對只是偶爾小飆的我來說，已經很讓人滿意
了。再加上這台車因為八速自排的優勢，時速一百公里的引擎轉速只有1,700 rpm
，不但安靜也很經濟。只是開了2年多，我對原廠一般般的音響品質還是不太習
慣。內裝部份雖然有6.5”iDrive點綴， 但看久了還是希望有更多的功能把玩。
直到去年六七月Audi A4搭載全新Virtual cockpit全數位虛擬座艙發表，那宛如
飛機座艙的炫麗程度，徹底讓我迷上 >///<
在購車前，我考慮了Porsche Macan Premium Package 2.0T (268w)，BMW X4 xDrive
28i (258w) ， Benz GLC 250 AMG (266w)等等..老實說這幾台(尤其是P牌)都非
常吸引我，但一想到Audi的Virtual Cockpit中間那個大大的3D GPS地圖，回頭再
看看這三台，依然不離傳統儀表板的格局，我又忍不住把注意力拉回Audi XDD
廢話不多說了，在相處了兩個禮拜之後，先來分享一些心得:
先上圖:
http://imgur.com/a/K8jEj
1. 外型
LED頭燈組整合前霧燈，造型就是94分不能再高了，如果標配Matrix LED當然
就滿分了，不愧是LED頭燈，照明效果非常好(這也是捨棄Macan 2.0T的理由之一
@@)外觀上因為是Avant旅行車，造型是一翻兩瞪眼，不是超愛就是有點嫌棄。年
輕一點的妹更是直接問你幹嘛開公司車來(載貨嗎?)…冏rz
我因為習慣了掀背車，說真的已經回不去傳統四門三廂的Sedan了>//< 而Audi
的Avant車款就是有種魅力，雅痞帶點品味的獨特感油然而生。 套句嘉偉的話，
這樣的線條太美!
2. 動力
2.0T引擎，馬力252 hp扭力37.7kg-m (一匹馬竟然超過1w @@) 目前還在磨合期只
有順順的開，但是這具引擎+7速 S-tronic的組合已經太讓我驚豔。
雖然是淺淺的加油門，但力道是非常的飽滿而游刃有餘(沒有太注意轉速)，且讓人感覺不
到底線，只能等磨合期過了再來探索。記得網路上有篇車評，說這台車開起來像是有超過
300匹馬力，看來是其來有自。
3. 懸吊操控
目前還沒有開上山路過，只有在高速公路上巡航。只能說，那種穩定扎實感真的太
讓人著迷了。 也許是Quattro真的很神，這是我開過最穩的房車。 壓過伸縮縫的
時候可以感覺到車子穩穩的抓住地面, 不是呆板的那種穩，而是讓你充滿信心的穩
定感。值得一提的是這台車在時速100公里時的引擎轉速只有1,500 rpm (第七檔)，
對油耗表現頗有助益。舒適性是另一個讓我滿意的地方，雖然選配了S-line運動套
件，但懸吊壓過坑洞時，呈現出來的是一種韌而不死硬，咚一聲就過去的感受，個
人覺得仍然有一定的舒適程度，若與上台BMW相較，也許是1系列標配失壓續跑胎，
壓過坑洞是Audi給人的感受較佳。
4. 內裝
Audi的車款對內裝材質的講究和設計一直是車迷津津樂道的地方。當然，這台車最大的賣
點之一就是全數位虛擬座艙。駕駛者可在Progressive和Classic兩種模式下切換，它的
GPS地圖真的太棒了。就是把Google Earth搬到儀表板上一樣。又酷又吸睛，讓人愛不釋
手。MMI的功能真太多了，一時之間我還沒玩透 >//< 記得我去展間坐進A4 Avant的車室
內。撲鼻來的皮椅和內裝味，就足以讓我衝動下訂了…。
5. 空間
在一些評比上，後座的量測空間是略大BMW 3系列一點點，但實際乘座感受差異不大，身高一米八也坐在後座，離前座椅還有約幾指的空間，但後座比較適合乘坐兩
人，因為中間隆起的傳動軸佔去不少空間，行李箱在一般狀態就有510公升的容量，採買
完雙手抱著東西，只要用腳往車尾底下一踢
，行李箱就會自動打開，便利度百分百 (但我有點弱不是每踢必中，還在練習要領中@@)
結語:
其實我對這台車非常滿意>///< 真要說些缺點，除了訂價過高已經被幹爆之外(牌價
282w + S-line 6.9w = 288.9w)，還是有一些我還在適應中的小缺點， 像S-line跑車座
椅是布質和皮質混搭，中間的格紋布面乘座感有些偏硬(覺得可以再軟些) 再來就是胎壓
偵測應該只是靠轉速差去監控，沒有實際量測和顯示真實數值的功能，這點還有改進的空
間。
再來, 這幾年這麼多關於奧迪品質和後勤服務的批評，老實說要下定決心重回Audi懷
抱還是需要點勇氣的。反正保固期就是3年 (P牌都4年了)希望各種問題可以在三年內要發
生趕快發生! 剩下的就是看運氣然後鈔票準備好囉 @@”其實私心覺得 Audi 賣不好也無
所謂, 許多Audi車主其實都是愛它的獨特的 :)
最後祝福各位都與理想的愛車相處愉快!