這篇要戰可以戰很久
我倒覺得市政規劃可以這樣
1. 主要幹道
超過100米路長的幹道，除頭尾路口5米或10米紅線禁停，其餘部分設置黃線，於離峰時段
規範臨停3分鐘（需要臨停上下客），尖峰時段主要幹道全部禁止臨停。
2.巷弄內
全部設置黃線，尖峰時段限停3分鐘，離峰時段（例如晚上九點過後）開放停車。
這點師大路屈臣式前面那一段黃線，上次遇到管區員警，目前確定就是這樣實施，過九點
後不開單。
除了紅黃線議題，行車速限你們不覺得很有問題嗎？
舉我常跑的北宜公路來說，速限40公里慢得很不可思議耶

沒辦法,有人會說十次車禍九次快,所以慢慢開才安全~

那乾脆市區也別限速好了？一堆地方路大車又不多

r大是認為現行法規已臻至完美，沒有需要修改的空間嗎？如果是，我閉嘴，因為再講下去沒有意義

沒說完美阿 你講違停扯到速限？速限也是多種統計 那個速度下出事故機率較小才這樣訂吧山區你要叫醫療又困難 你想開爽就負擔罰單別說不合理

我上次走台21，也覺得要是照著速限30開只會更累我覺得速限的問題是很多地方都沒有隨時代的改變而更改。特別是一些較鄉下的地方，路寬敞又沒什麼巷弄或是死角，速限50真的挺折磨人的。無論是汽機車都很容易不小心就超速

山路速限比較好的做法是分平假日很多低速限都是因為那條山路假日人多車多

r大的說法我認同，台灣的法規應該是因時制宜，因地制宜，不管是速限或是臨停。需要長時間停放，我一直都是去找停車場，而且是非機械式的

分時會多出很多行政成本 妥協下產物就這樣囉

黃線晚上不開單是假的 就算管區員警跟你這樣講 但只要不是公告開放停車的路段 警察開單就於法有據而且只要有人打電話去檢舉 基本上就要開單