IS250 V6停產了,所以用渦輪版來算
IS 200t F Sport Navi版: 214萬 四缸
IS 300h F Sport Navi版: 243萬 四缸
車價差:29萬　配備應該差不多
平均油耗:渦輪11.9, 油電20.5
性能:200t>300h 沒疑問吧
稅金:300h>200t 每年貴五千,300h還沒戰　每年先輸五千元
98油價: 28.7,200t每公里花2.4元,300h每公里花1.4元,
300h每開公里便宜200t "1元"
不算稅金差異好了,油電來令片比較省,算抵銷了,不過每年都會換來令嗎?@@
29萬/1元=29萬公里的油錢打平車價差 XD
大電池不用換?算camry一樣電池五萬好了,再多跑五萬可以拿省下的油錢買電池....
29+5=34萬公里　XD
接下來就大勝渦輪　油電果然比較省
好棒棒

兩百萬買車, 是為了省錢?

有人說油電配備比較好 明明配備一樣還是貴30萬

油電有必要吃到98嗎？

來令片根本小錢 純汽油車也沒常常換的

然後你預測油價10年都不會變動？

來令片磨損跟開車習慣高度相關 我CRV開八年也沒換過...

汽油漲一倍 也要15萬公里欸

在台北跟停車費一比，耗材都嘛小錢了

可是油電吃92和渦輪吃98的差價呢

高速公路上看到前方有車 就放油門減速了 遇到塞車才踩剎車

不過每公升90元 開車的人不多了200t可加95

可是300h可吃92

95:26.5元,92:25.0元,300h可在多省0.01元

不過說實在話 政府現在鼓勵排碳 So高價油電沒啥省錢優勢

200t大輸

如果性能無法突出,被選擇的機會注定變少

不省油也沒性能的油電，到底是來幹嘛的

你說的倒是真的，現在油電只能買爽沒有CP值車價差不大是和國產車比不過你們醫師都開進口車的當然不一樣

prius跟馬三比恐怕也要開很久才回本喔TSS大概只值五萬塊我也開國產車阿

問題是車商不可能TSS用五萬賣你可是馬三有稅金劣勢呢

每年差五千,油錢每公里差一元

歪L現在是買渦輪划算啊 Rav4比較有得比

每年開1萬來算,每公里稅金差0.5,加上油錢prius省1.5元價差大概20萬,也是要開個15萬公里重點是大電池要繼續撐著,壞掉就又噴了

那20萬,渦輪會不會噴?

平價油電有可能省回來,重點在大電池用多久

渦輪不知道多少錢,大概跟大電池差不多,算平手

本來就是各有優缺,就看每個人如何抉擇了

大電池壽命現在大多就是抓15萬公里

而油電/渦輪車款的價差,每款車型又都不太一樣

馬三是NA,除非有災情,NA正常應該40萬不用大修引擎

CP值如何,實在很難用引擎形式來直接打死阿!不然以mondeo油電/渦輪的價差,光引擎以外的配備就值了

馬三看變速箱會不會有問題吧 不過有魂動社女車友就狂勝了

mondeo的話,hybrid就是動力較差+梯田後車廂

油電小電池5年換一次，我是覺得油電不一定比較省，只是想買什麼的問題

歐洲hybird就是主打節能所以標配16吋,只是國外能選配而且鋁圈真的小事,交車前跟業務僑一僑補個價差就好要上到20吋都沒啥問題吋數太高,交車的時候是很爽,換輪胎的時候才知道痛勒!

為了地球好

沒差拉,和台中電廠五根煙囪閉比,開五千野馬也是小排碳量

幹嘛的？ 靜音啊

你取這個樣本問題在300h的售價太貴啊~ 怎麼不找一台渦輪來跟P4或PC比?

他應該是覺得同車型比較好比(動力以外的料件基本一樣)

is300h取消貨物稅後就不值那個價格了

那用NX300h 200t頂級版來比,也是差20萬阿不過nx300h油耗只有17.....

買油電根本不在意油錢省多少或是多繳一點稅...

油電其實省油不省錢，但我很愛油電的低速或等紅燈安靜不抖動，還有不用常常跑加油站，一桶油可以開很久不用常跑加油站，不過如果比較愛性能跟貼背快感的話，建議還是選200t

不用扯什麼性能什麼快感，就是有信仰買油電，其他200T

跟這2台比，250根本超弱

想省錢就別買油機渦輪柴油車吧.....

我有一台2.5T渦輪wagon, 最近剛買一台油電給老婆！啊...為何選PC, 就不想買滿街出門就當車聚的小車嘛XD