選我正解
同一個試車手。同一個場地的最快單圈就是操控性佳。
不用在嘴其他有的沒有的，你會相信操控性不佳的車單圈最快？
但為啥台灣車界扭曲了。
參與賽車賽事跟發展汽車技術是非常正相關。
所以多多鼓勵台灣汽車賽事吧
唯一不能量化的只有外觀美醜
安全性。看撞擊報告。
NCAP 星星高的安全
安全配備 看氣球數。有無配備TSC
氣球數多的安全
有TCS比沒有的安全
動力看。馬力跟0-100
馬力大的動力強
0-100表示加速度好
操控性
單圈最快
※ 引述《kissping (凝凍的沉默)》之銘言：
: : 工具），開得戰戰兢兢，為了讓乘客舒服，不被摔來甩去，要很小心控制油門和方向
盤
: : 中間偶被超車就覺得對方有沒有那麼趕，最快也要七天。
: : 長大後開自己買了台操控性可的，開山路就不用那麼小心，可以放鬆聽音樂和乘客聊
天
: : 開始覺得怎麼山路龜車那麼多，遇到直線就很想超車，不喜歡有人擋在前面。
: : 再來開了操控好的車，不騙你，打從心裡會微笑。開車怎麼那麼好玩。原本開車是為
了
: : 達目的，現在為了開車而開車也很有趣。小時候一直不懂爸爸帶我們兜風到底有甚麼
好
: : ，現在懂了。
: : 補充，寫得更具體些。
: : 過彎要小心控制油門，太快不知道過不過得去
: : =>
: : 過彎很自然輕鬆，但是不知道再快點會如何。
: : =>
: : 過彎很清楚，就算開太快轉向不足過不去也沒關係，可隨時修正軌跡。
: 個人心得 操控真的是比較出來的
: 我覺得操控很主觀 很難打分數 所以為什麼可以在車板吵這麼久
: 沒有人說得清楚
: 年輕的時候覺得把錢花在車上好傻 不是就是代步工具
: 講什麼操控多好多好 又不是賽車手
: 誰會在乎你在都市開車要好的操控要好的底盤幹嘛
: 一般人根本感覺不出來吧 至少我是感覺不出來 我覺得不需要!!
: 那時候剛出社會 接手一台二手拖鞋
: 其實也滿好開的 起步輕盈 轉向不就那樣 坐起來也算舒服
: 中速以後比較沒力 不過老車嘛 也可以接受
: 後來換了一台CRV 開來開去也差不多 各有優缺點 什麼操控根本沒感覺
: 又開了老爸的W204一陣子
: 感覺是有比較舒服 但方向盤很重 冷氣老是修不好 燈泡永遠故障中
: 除了年輕人可以開賓士自己為很跩 還是沒太多想法
: 工作了一陣子也算穩定了 因為需要東奔西跑 開車時間算長
: 想說買一台好點的車子
: 就買了一台歐系SUV
: 開新車真是舒服 也沒什麼缺點 覺得避震軟Q軟Q的 好像比較好一點
: 可以開快一點不害怕 其實也沒甚麼太大感覺
: 但是!!
: 大概半年後 有一次開我朋友的車
: T牌的休旅車 幹 第一次上國道只開一百 我那時候連拖鞋都是120在開的
: 因為我真的有點怕 沒有路感 油門剎車不明確
: 油門踩下去他就是慢慢的加速 剎車也是慢慢的剎車
: 方向盤切下去還要一直修正 因為你不知道他會轉到哪裡
: 壓到甚麼東西沒感覺 都是糊的
: 我才明白 這就是操控
: 油門踩30%就是30%的動力 雖然不是超跑隨傳隨到 但是你心裡清楚多久動力會到位
: 煞車踩多少就降多少速 不用怕進灣前踩了這樣是不是不夠 總想踩多一點
: 方向盤切多少就轉多少 45度的彎永遠就是切這樣進去 清楚明確
: 避震下去晃一兩下就穩定 不會晃啊晃啊晃啊 晃的沒完 晃不完怎麼進灣
: 輪胎壓到甚麼地面 是綠地柏油路水泥路 有沒有沙子 隱約可以判斷
: 這些感覺合起來 大概就是車友說的操控吧
: 我覺得代步車開習慣了是沒感覺的 會覺得我也開很快
: 但是山路遇到進口車怎麼會開這麼快
: 年輕時會跟自己說 不過就是動力比較大 不怕死的人開最快啦
: 但其實好車開起來自信心是很足夠的
: 你車越換越好也是沒感覺的 但等你慢慢習慣了好車的本質
: 你再回去開代步車
: 你會覺得那個盒子下面有輪子會動而已