Tesla的超級充電站對於在今年一月份以後才訂購的車主來說，已經不是完全免費的
新的車主以後將會每年有1600km左右的額度可免費使用超級充電站
超過這額度之後將會收取一定費用
在台灣是$5 per kWh
來源：https://www.tesla.com/zh_TW/support/supercharging
另外台灣除了預定要建設的5個超級充電站之外
目前已經能查詢到好幾個目的充電站了
來源：https://goo.gl/nqlird
北部：
好市多 北投店 - 4個 Tesla充電器, 可達8kW. 向大眾開放。 自行停車。
好市多 中和店 - 4個 Tesla充電器, 可達8kW. 向大眾開放。 自行停車。
台北萬豪酒店 - 6個 Tesla充電器, 可達8kW. 向大眾開放。 自行停車。
新光三越信義新天地A11 - 6個 Tesla充電器, 可達12kW. 停車需要付費。 自行停車。
國立台灣科技大學 - 5個 Tesla充電器, 可達6kW. 停車需要付費。 自行停車。
中部：
草悟道廣場 - 3個 Tesla充電器, 可達10kW. 停車需要付費。 自行停車。
東部：
東華大學 - 2個 Tesla充電器, 可達8kW. 向大眾開放。 自行停車。
遠雄悅來大飯店 - 2個 Tesla充電器, 可達8kW. 向大眾開放。 自行停車。
再加上原本就有的裕隆、華城電機充電站
https://goo.gl/cKeQoD (Tesla For Taiwan 全台充電站地圖)
能夠充電的地方算是還不少了
中部北部充電站算是非常的密集
高雄充電站則是少的可憐
再過幾天應該就會有不少Tesla車主交車了，希望能看到非常多的開箱文呀XD

除了臺北市以外其他地方都很不方便

1度電5元，比一般電價還貴，搞屁

買不起推

只有台北勉強可以存活

向大眾開放 自行停車 = 被佔用到飽?

看起來超悲劇的阿 台中也只有一個 看來只能當天龍車了

目的地充電站到時一定都是被油燃車占位

高雄透天自己充啊

二樓知道自己在說什麼嗎

東華 應該是電動公車設點在那邊 一起用嗎?!我也不懂二樓說什麼 器材都不用建設成本跟耗損嗎!?

版上只買的起gororo

目的地充電站還是太慢 不適合出遊長途用 超充是唯一解 所以其他車廠的電動車在台灣基本上只是買菜車

不能開到南部的意思

目的地充電站適合外出過夜用 8kW充一小時才8度

充電站在飯店裡面 不就代表要進去消費嗎?

台灣這麼小要這麼多充電站幹麻？看那地圖，台灣已經是歐洲以外，充電站最密集的國家了

目的地充電站是免費的嗎?會吃到supercharger額度嗎

圍觀2F

對啊～北部最密集了

高雄都買不起沒差

嫌貴可以不要用阿

算貴耶.. 1kwh只能跑5km

原po大大身為車版第一T粉 提供好多tesla的消息 沒有下訂嗎

其實裕隆的充電站也可以充 也免費 目的充電站沒那麼少啦...以好市多為例～ 購物3小時也充24kw =60D 40%電力開去買菜的里程 比充到的里程多很多啊少很多啊

好市多從沒待滿三小時過 待兩小時就偷笑了

那..樓上回家充好了 我是覺得購物免費充已經夠爽了

扣掉設施故障的機率，再加上被汽油車佔停的機率感覺開出去要充電還是抖抖的~~

costco會落實tesla停車格不給其他車輛停嗎? 看殘障車位都沒在管，這會管?

被佔用真無解

假設真的亂停的話 其實應該無法可管吧 私人停車場.....