[討論] 最大的電動車廠NISSAN沒有TESLA響亮？？ oftisa PTT批踢踢實業坊

[討論] 最大的電動車廠NISSAN沒有TESLA響亮？？

作者: oftisa (oo) 2017-01-10 21:45:56

最近看新聞才知道NISSAN才是最大的電動車製造商
LEAF是最暢銷的電動車
怎麼反而沒這麼多人知道，TESLA卻這麼紅？
NISSAN以前提出一個電動車的營運模式，就是可更換電池的模式
只要把車開到換電池站，就可以用很快速的時間更換電池，可能比加油還快
反觀TESLA還要充電，就算用快充還是要花很多時間，而且還沒完全充飽
NISSAN的計畫什麼時候中斷的？換電池不好嗎？
買這種車不包含電池的費用，所以很便宜，只要綁約換電池，將費用攤平到幾年間
就可以讓所有人都負擔得起了
反觀TESLA一台賣這麼貴，誰買得起啊？

作者: dog79721 (熱死了幹 \(^▽^)/) 2017-01-10 21:56:00

Leaf 首先你要接受他的外觀

作者: RDSON (Rds(on)) 2017-01-10 22:00:00

OK 接受了下一步呢? OK 台灣買不到結束

作者: ccc73123 2017-01-10 22:00:00

不是沒有TESLA響亮是因為台灣沒賣

作者: jenwind (路人) 2017-01-10 22:02:00

願不願意代理的問題代理要推廣就要廣設電池站很花錢ok?

作者: Iamasshole (愛撕猴先生) 2017-01-10 22:03:00

外觀？LEAF比踢打好看多了

作者: ccc73123 2017-01-10 22:03:00

就癌董自己電動車做不出來又不願意進口打自己臉啊

作者: jenwind (路人) 2017-01-10 22:03:00

真有代理大概也會把電池站的成本灌在車價就不平民了

作者: bla (暱稱一共要八個字) 2017-01-10 22:04:00

電池更換如果沒有共通規格很難推Gogoro是因為有政府罩才推得起來

作者: ciswww (Farewell) 2017-01-10 22:10:00

Gogoro如果長得像e-moving，恐怕一樣推不起來Tesla也是長得一點也不像Leaf

作者: eric19850629 (翔．Eric) 2017-01-10 22:11:00

Leaf不是也要改款惹?

作者: ciswww (Farewell) 2017-01-10 22:13:00

回本文: 電動機車的換電站很簡單，汽車換電站很龐大

作者: SakuraHana (櫻花) 2017-01-10 22:27:00

特斯拉就美國裕隆啊，廣告打大一點錯了嗎？

作者: lfk (吼~~) 2017-01-10 22:28:00

敢說teslaT貴? T粉會跟你說跟差不多車價的油車相比下 tesla加速屌打油車呢所以tesla根本不貴

作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2017-01-10 22:37:00

gogoro是大降價才推起來的... 原本價格根本ㄎㄎ

作者: torosome (TOROsome) 2017-01-10 22:39:00

因為嚴董必噓

作者: dayjay (The last of us) 2017-01-10 22:44:00

gogoro是不是明年就沒有補助了？這樣賣得動嗎

作者: bla (暱稱一共要八個字) 2017-01-10 22:46:00

沒政府補助就等著看戲了

作者: littlehost (嘿嘿嘿) 2017-01-10 22:49:00

行銷很重要的

作者: jenwind (路人) 2017-01-10 22:49:00

所以gogoro很認真賣一堆尾牙抽獎都有想在明年前衝市佔

作者: ElDuque (減碳抗暖化) 2017-01-10 22:51:00

Gogoro還有電池租金的問題......根本廠廠

作者: freshbox7 (小七) 2017-01-10 23:07:00

Gogoro原本價格就是拿來跟政府搶錢的

作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2017-01-10 23:10:00

所以就是全民補助gogoro的意思.... 唉唉

作者: KGSox (天天開心) 2017-01-10 23:29:00

我記得當初剛出來一台gogoro補助後要13萬齁...

作者: SakuraHana (櫻花) 2017-01-10 23:56:00

環保的補助會怎樣嗎？空氣是大家的，對大家都有利；反而補助柴油才是天大笑話，燃料費和油價都比汽油低，真鬼島

作者: Scape (non) 2017-01-10 23:58:00

Leaf里程遠不及Tesla，加上車型也不同，車價也不同而且Leaf出來的早，那種性能跟續航都沒有話題性

作者: Killercat (殺人貓™) 2017-01-11 00:00:00

Tesla也有換電池充電的方式的只是不知道營運怎樣

作者: Scape (non) 2017-01-11 00:00:00

自然受到的關注就少。只能開一百多公里的電動車只會在特定條件良好的地區熱賣

作者: poco0960 (poco) 2017-01-11 00:02:00

歐洲國家對電動車補助不少

作者: ciswww (Farewell) 2017-01-11 00:04:00

環保車要的不是性能，Leaf車如其名

作者: chandler0227 (錢德勒) 2017-01-11 00:18:00

Tesla換電池充電早就在兩年前被否決了啦

作者: mrtatami (誠品冷氣不涼) 2017-01-11 00:45:00

你不知道不代表多數人不知道

作者: skyhome (sky) 2017-01-11 00:50:00

Gogoro那種賣車又賣電的方式實在無法接受

作者: endless0121 (囚鳥不要開招開招時機?2) 2017-01-11 00:56:00

知道是知道但台灣買不到啊台0-<

作者: ciswww (Farewell) 2017-01-11 01:14:00

電池採租賃可避過買主對電池壽命的疑慮，但是勢必要電池租金(gogoro便是)

作者: Scape (non) 2017-01-11 01:59:00

gogoro的電池耗損感覺也是很快，我家附近的加油站的GGR電池座一開始只有兩個空格讓人交換電池，最近一次去看已經空出10個或以上。這些多出來的空位我猜就是電池壞了來不及補充GGR電池容量小，大概行駛80-90公里就要換電池，循環次數增加的很快，衰退幅度比車用電池快很多

作者: joanne1452 (天聾人) 2017-01-11 03:13:00

Tesla是美國裕隆？阿斗拿了多少錢做了什麼屁？不要污辱Tesla好嗎

作者: ciswww (Farewell) 2017-01-11 03:36:00

何不假設是其他地方增設交換站所以被挪用過去?

作者: tofukingkion (豆腐) 2017-01-11 05:34:00

model3還好吧～

作者: TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“) 2017-01-11 06:41:00

很多國家對電動車的補助不少，而且還有特權比起插電式，台灣更適合電池交換式

作者: a9564208 (YOU OUT!!) 2017-01-11 10:19:00

當作在騎機車喔，續航一百多公里，只要支援SC吃個飯半小時就能多跑50公里了，問題在停車場充電站不夠多而已要跑長途超過一百公里的也不會選這種城市用電動車美國那種長距離通勤的國家都賣成這樣，說台灣不適合的邏輯？

作者: ixjngzbn (禹) 2017-01-11 12:09:00

Leaf在台灣有沒有賣我不知道，但在路上看過一台(醜死了)

作者: Ekmund (是一隻小叔) 2017-01-11 15:41:00

Tesla紅的因素很多但純就電動車而言在於它起用18650鋰電池並自行設計了整個電池組生態包括主控、散熱等等相伴的專利建立起了技術門檻再之後一堆阿哩阿渣的自控和Musk個人傳奇就不提了個人覺得還是Musk本人太具話題性造成的雖然他真的是個天才...

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