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歐盟：柴油車有毒物體排放，比貨車及巴士還高！
盡管是通過歐盟六期檢驗標準的柴油車，在環保要求上仍不及格，來自歐盟的資料指出，
歐盟檢驗的柴油車，雖然通過實驗室測試，氮氧化物仍然比貨車及巴士高出一倍以上。
根據外媒《the Verge》報導，來自國際潔淨交通委員會(ICCT)的報告，顯示在德國及芬
蘭的車輛測試，卡車及巴士每公里約排放 210 毫克氮氧化物，然而通過歐盟六期檢驗標
準的柴油車，每公里卻排放高達 500 毫克的氮氧化物，兩者相差一倍以上。
在歐洲，柴油車相當受到歡迎，佔有率相當高，一度高達 70%，但卻也排放出大量的有毒
物體，絕大多數的氮氧化物都來自於柴油車，使得每年歐洲有數以萬計的人因此死亡，死
亡率最高的國家分別是義大利及英國。
由於歐盟的汽車測試僅限於試驗室的排放測試，然而在實際道路上，所排放的污染物比在
實驗室多上許多。歐盟已經在討論改變車輛排放的測試方式，儘管如此，最快也要到
2019 年才會正式執行。
心得/說明：
反柴人士(設計對白):看吧看吧!柴油汽車根本是殺人車,噴出不下中國霾害的致命毒氣,然
後歐洲柴油車來台灣,不但貴又修得痛快!
挺柴人士(設計對白):你們不懂啦!柴油車開起來超爽的,而且車禍後火燒車的危險性比汽油
車少多了!