說到油電車，一般會認為是過渡產品，
沒錯，油電車是作為純電動車的過渡，
但不是因為技術做不出純電動車，而是為了充電而過渡，
以前充電速度慢，充電站又少，發展純電動車不具經濟效益，
所以車廠發展油電車，以期克服充電時間太長問題，其中又以豐田為最大宗。
後來美國為了更好的環保(X)，保護美國裕隆特斯拉(O)
將油電車排除在環保車之外，
https://read01.com/oJ5gLM.html
逼得豐田不得不發展油電車以外的零排放車輛，
雖然純電動車充電比以往快多了，但是仍差強人意，於是重點放在氫電車，
然而氫電車克服了純電動車令人詬病的充電速度，
卻也面臨了更大的問題－加氫站的不足，
加氫站比充電站還少，設立更麻煩而且又貴，更不用對比於加油站了…
只能說現在捨棄油電車真的太早了。
油電車與氫電車，都是電動車的一種，
只是獲得電量的方式不同，且能自我生電，其中油電車更保有燃油系統，
技術其實比純電動車更高竿！
油電車把燃油系統拿掉，電池加大，就是一台純電動車，
氫電車也是，儲氫槽和氫能轉換系統換成電池，也是純電動車，
難怪能靠4個人研發電動車！
http://auto.ltn.com.tw/news/6741/3