目前台灣的牌照稅，依據「使用牌照稅法」可分為四個種類，分別是小客車、大客車、貨車及機器腳踏車，依照汽缸總排氣量課徵稅額，其中小客車方面，1201c.c. 到 1800c.c. 之間的牌照稅是 7120 元，1801c.c. 到 2400c.c. 之間則是 1 萬 1230 元。
但如今全球各大車廠都採用引擎 Downsize，以較低的排氣量搭配渦輪增壓或是機械增壓，來獲得與大排氣量引擎相當的馬力輸出，但如此作法卻會讓原本小排氣量車款的碳排放量提高，但因為現行法規的緣故，牌照稅仍相當便宜。
對此立委趙天麟認為，課徵牌照稅是以環保作為出發點，汙染越高的車輛，應繳較高的稅，有鑑於國際上引擎 Downsize 的趨勢，不應再以排氣量作為課徵牌照稅的唯一標準，可改為馬力數。交通部也表示，課徵標準是否修改應藉由財政部評估意見。
有沒有買福祿仔的都GG了的八卦？
作者:
ASKA (The 羊男)
2016-11-29 10:35:00應該用油耗課稅比較合理。馬力數高但是油耗棒應該要多鼓勵
作者:
Tosca (hi)
2016-11-29 10:36:00改馬力數 GG的是tesla 沒排氣量但是大馬力
作者: chenyi (chris0726) 2016-11-29 10:37:00
馬力跟污染有啥關係
作者:
j963015 (我其實沒甚麼錢這些！內 )
2016-11-29 10:38:00改馬力，馬上換成V8的車
作者:
ASKA (The 羊男)
2016-11-29 10:38:00不然就是看排放數值... (i.e. 汙染物排放量)
Tesla目前本來就是按照馬力徵收牌照稅啊.....
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-11-29 10:41:00牌照稅看軸距 燃料稅隨油徵收
作者:
iamspy (寧)
2016-11-29 10:42:00不要看軸距啦~ 看總車體大小馬力大 但買來不開 也是很環保啊 (像周杰倫的超跑一樣)
德國車表示：我早就準備好了數據136ps的車 上馬力機拉出來有139ps
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
2016-11-29 10:47:00以後都改標輪馬就對了
作者: niko0202 (Niko) 2016-11-29 10:47:00
sienta 2.7m的軸距…改馬力/油耗也很怪…牌價比較合理吧
220ps的車 輪上拉出來 超過220 變速箱效率超越物理極限
小排氣量加渦輪就是為了環保,油耗量碳排放量也低但是車主要多負擔一個渦輪耗材成本. 都多付錢了還要被政府多課稅,真不虧是鬼島
作者:
F5 2016-11-29 10:50:00改了1.8就GG了
最好是渦輪為了環保.... 這話連油電車主都說不出口XDDbtw, 渦輪現在的確是有稅負優勢啊，哪來多課稅這條不會過的啦，隨油徵收都搞不定了哪能過這條
同動力水準下 渦輪就是為了環保沒錯啊 油電也是同樣0-100 6.5s的加速 2.0T就是比3.5NA環保 這沒有什麼疑慮吧
你去問問有幾個人買渦輪是考量到環保...還不就是因為目前有稅負優勢 XD
你拔掉渦輪,想做到現在1.0/1.2/1.4/1.5同樣動力要多少
作者: YJM1106 (YM) 2016-11-29 10:56:00
車廠設計是如此
所以現在就是有稅負優勢了啊.... 哪來被政府多課稅
作者:
F5 2016-11-29 10:57:002.0的馬三還比1.8的同級車省油 鼓勵環保?
根本是「減稅」吧 現在連「拿掉減稅」都不太可能通過了
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2016-11-29 10:58:00一年也才差幾千 有差嗎 每天少喝杯飲料就好了
我是覺得按馬力收稅ok 但是要在燃料稅把這方面補回來
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2016-11-29 10:58:00改馬力立馬賣RX200t換RX450h
你又講到一個重點，按馬力的話油電要按照引擎還是綜效?按照引擎的話油電會賺到死
如果把牌照稅當成「爽度稅」 那照馬力收稅也不錯 或是軸距
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2016-11-29 11:01:00應該按照油耗指數來扣稅
作者: cfk301 (WHY ME) 2016-11-29 11:04:00
Lexus2.5跟3.5的油電表示：市佔率又可以提高了。
作者:
miketk (麥仔茶^O^)
2016-11-29 11:07:00都買小馬力封印 然後改晶片?
作者:
flowrew (梅莉)
2016-11-29 11:07:00雞巴 我才剛定1.5的kuga…
作者:
volts1111 (滿意的PX2370)
2016-11-29 11:09:00牌照照軸距(車越大越貴，抑制大車佔空間)燃料稅隨油，約耗油越貴，強化省油設計
作者:
moola (何處是故鄉)
2016-11-29 11:10:00建議以後民意代表的薪水也照智力測驗的高低來發放好了
作者:
gk1329 2016-11-29 11:11:00動不了的 不用浪費時間討論 這個和燃料稅一樣年經文了...
作者:
plice (咖啡館之歌)
2016-11-29 11:12:00看車高好了
作者:
F5 2016-11-29 11:15:00看車重好了
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2016-11-29 11:19:00等一下 不是應該看油耗嗎 看馬力的意義在哪
油耗其實應該整進燃料稅 牌照稅的話各種數據都有優點看道路使用費的話就看長寬高或者軸距或者馬力
作者: airmike (airmike) 2016-11-29 11:22:00
在怎麼樣也是用油耗或能耗來收稅 用馬力很怪 惡整創新的的概念
作者:
aimlin ( )
2016-11-29 11:25:004199cc以下的還好吧,加燃料費一年不到四萬
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 11:26:00馬力課稅就調引擎啊 看看Audi
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2016-11-29 11:31:00結合ETC計算一整年高速公路行駛距離 常開多收稅合裡吧
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-11-29 11:32:00
推 馬力數計算也是國外很多人都採用的一種做法這樣像is200t就可能有點悲劇了油電補助沒有 光靠這個牌照稅降一點點要提高市占率 ??? XD
改用雙缸發動驗車，出廠再把另外兩缸插上火星塞就好。
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-11-29 11:34:00
這樣特斯拉也能課到稅了 一舉數得
作者:
aimlin ( )
2016-11-29 11:39:00特斯拉應該也要課燃料費吧,電廠不用燒煤炭?除非都用昂貴綠電充
作者:
aimlin ( )
2016-11-29 11:43:00燃料稅還是要吧以目前電動車價位,幾乎是奢持品,不該補助富人
是該要 不過現在是政策獎勵期間 預計明年燃料稅就要了
作者:
aimlin ( )
2016-11-29 11:46:00就像之前高價油電車貨物稅還減免,超扯
附帶一提 目前國內還沒有拿到Tesla 但是現在也在免徵牌照稅的期間。也是明年開始要收牌照稅，費率如我貼的
作者: airmike (airmike) 2016-11-29 11:47:00
如果牌照 燃料稅 都一起改革 這樣牌照稅用馬力計算應該OK
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 11:58:00牌照稅其實是特許資產持有稅 綁車價最合理啦直接一年1%不是很單純？ bmw730 2000cc繳那個稅像話嗎？
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-11-29 12:05:00
高價油電車減免真的是爽太久了 某品牌爽到歪掉 後來改掉就..
作者:
missin (EVO)
2016-11-29 12:06:00改晶片的怎抓？
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-11-29 12:10:00
現在也沒一家能打的阿 有賣很好? 單純就是拿納稅人的錢補助某些少數人而已 根本不公不義的事情還能那麼大聲 蠻屌的
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 12:11:00綁車價然後新車過10年稅金低得要死 阿捏五卡抓? XD
作者: MansonShih (第一桶金) 2016-11-29 12:11:00
控管租賃節稅+按車價徵收才對啦
作者:
aimlin ( )
2016-11-29 12:16:00油電貨物稅減半時期 rx450比350便宜 XD
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 12:18:00以前全民幫他負擔部分貨物稅 不買台油電車光幫人繳稅多吃虧
現在一些500hp的車引擎科技夠嗆能做到跟2.0國產轎車一
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 12:19:00只好大家都買一台囉 XDDDDDDD
作者:
daae (南極熊貓)
2016-11-29 12:19:00那就換早期美國車拉 V8 8000cc 只有200P
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 12:23:00V8 8000 200P你也要買得起這麼早期的美國車啊...
作者:
comipa (綾崎若èœå®¶å¾¡ç”¨)
2016-11-29 12:24:00牌照綁車價就好了,空汙啥的交給燃料稅隨油徵收
作者:
yanli2 ( Yan™)
2016-11-29 12:25:00改馬力就太不合理了！阻礙科技發展。個人支持體積課稅XD
作者:
pttyu (無)
2016-11-29 12:26:00鄉民以前不是很推馬力課稅？ 真要改又在唉
作者:
mrj7328 (顆顆)
2016-11-29 12:33:00用車價課稅算了
作者:
hito80686 (frank0516)
2016-11-29 12:35:00XD
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:36:00綁車價當然不折舊逼你換車啊
作者:
yanli2 ( Yan™)
2016-11-29 12:37:00油耗課稅？！福斯：表示同意！
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:37:00牌照綁車價 燃料隨油徵收 最簡單啦
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2016-11-29 12:39:00
應該要用油耗來訂就好管他馬力排氣量
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:40:00油耗也不對啦 少開常開里程差10倍
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 12:41:00牌照綁車價根本爽到收藏老車的人XD
作者:
Geil (Inline Six)
2016-11-29 12:44:00要修法就快點修 不要一堆智障立委整天放砲 最後沒半撇
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:44:00樓上說爽到老車大錯特錯 你有看周杰倫青峰車補稅的新聞1965年的車政府認定值6萬美元哦
作者:
vanii40 (不要失去才懂得珍惜)
2016-11-29 12:47:00推
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 12:47:00所以是要以市值課稅還是新車價課稅啊?搞得我好亂喔QQ
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:50:00新車價比較簡單 進古董車沒新車價只好政府認定市價啊 二者取其高也可行
作者: unosis (UnoSis) 2016-11-29 12:51:00
看方向盤上的按鈕好了 按鈕越多課越多稅
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 12:52:00太難了啦 政府認定市值一樣爽到收藏家 表示買保險時有人幫車價背書囉然後出車禍求償時也可以用政府認定市值來算啦XD
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:53:001977年的速利301當年也要18萬 老車多爽也還好吧
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 12:54:00福斯T1 65年前才多少錢 現在都要250萬了 速利那種車沒人要
作者:
yanli2 ( Yan™)
2016-11-29 12:55:00依照車價的話 年份要算上通膨吧！
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 12:56:00Jaguar E-type當初新車價我記得才兩萬多英鎊 現在台灣正牌
作者:
nuplus (目俄什鍋)
2016-11-29 12:56:00蠻有病的....還是贊成隨油徵收
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:57:00古董車問題用環保法規卡關 不上路當然不用牌照稅啊
看氣囊數好了 0-2 3-4 5-6 7up課重稅
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 12:58:00那已經領牌的呢?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:58:00你講的古董車是疼能上路的嗎？
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 12:59:00正牌怎麼不能上路?
作者:
louiswei (山中有大王)
2016-11-29 12:59:00腦殘嗎？ 馬力跟碳排放量並不成正比，立委的水準...真是
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-29 12:59:00已經領牌大概就現行標準繼續用吧 改這被加稅肯定惹民怨
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2016-11-29 13:00:00德國早就馬力課稅 你們在想的寶馬早就想過
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 13:00:00那的確是爽到收藏者 因為能領牌的早就都領牌了 不能領的以後也不會去申請領牌
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 13:02:00所以我覺得還是先從燃料稅改制下手吧...
嘿啊 先搞隨油徵收吧 不然都是出來刷存在感的先把隨油徵收通過就謝天謝地了
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 13:03:00可惜我們的立委都碼是專業立委 沒有其他專業了...
作者: Brujita (Seby) 2016-11-29 13:05:00
隨油徵收不就解了
作者:
sqr (發查它)
2016-11-29 13:17:00按車主薪資課稅好了
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 13:19:00那車主都掛家裡的學生或是退休老人就好啦
作者: bing6715 ( ) 2016-11-29 13:20:00
牌照稅應該要調降 而且必須逐年調降 太貴了
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-29 13:20:00就跟為了省保費車主都是媽媽一樣的道理
作者: mc2834 (子虛烏有) 2016-11-29 13:20:00
怎不以碳排量來當標準。
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-11-29 13:24:00
那是因為台灣的油便宜吧 ?
作者:
wild0522 (wild0522)
2016-11-29 13:28:00腦殘無下限...
作者:
StevenAn (Steven An)
2016-11-29 13:39:00趙天麟...我選區的立委...唉!toyota馬力最小最省油啦
改用雙軌制啊，排氣量低 高馬力的車 依馬力徵稅反觀高排氣量的車，依排氣徵稅雙軌制最沒有爭議
作者: woodyj (woodyj) 2016-11-29 13:45:00
只會慢跑的話需要幾匹馬力？
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2016-11-29 14:05:00出發點是降低汙染 結論是馬力計 趙立委的邏輯...？
作者: Mozar (沈默的樂師) 2016-11-29 14:06:00
差没幾百的稅繳不了，還是別開車了吧
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2016-11-29 14:12:00隨油徵收不就好了...開愈多繳愈多
作者:
kazami (高處不勝寒)
2016-11-29 14:25:00綠黨立委先趕快把目前的問題搞定吧 別每個人都在想辦法找議題作秀，講用馬力課稅就表示他根本就沒有好好做功課
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2016-11-29 14:42:00支持，這方向台灣稅制更有利新世代柴油車
作者: Brucetk (Ben-son) 2016-11-29 14:50:00
課一堆稅，路也坑坑洞洞，錢都去哪兒
作者:
Fukker (小強)
2016-11-29 15:05:00隨油徵收啦 按馬力超蠢
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-11-29 15:21:00
原來德國超蠢 學到了一課
作者:
gingiby (gingiby)
2016-11-29 15:24:00支持車價計稅 有錢人多繳點稅較違合理支持車價計稅 有錢人多繳點稅較為合理牌照稅照車價 環境汙染就課燃料費
德國是2011年之後改了.以前的確是馬力課稅.但人家不要的東西立委拿來當寶？！
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-11-29 16:22:00
還好吧 落後歐美三五年不是常有的事
作者: polarization 2016-11-29 16:50:00
快來看腦殘立委秀下限喔
作者:
devil4227 (shenlone價的......價價 )
2016-11-29 17:09:00會過再叫我
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-11-29 17:28:00這樣一來0安鋁罐車甚至蛋殼車會成為市場主流唷~
作者:
torpp (昌)
2016-11-29 18:22:00放心台灣鬼島 會過再說
作者: chengzai 2016-11-29 20:12:00
燃料稅到底什麼時候要改?
用馬力很怪，誰會常常用到最大馬力？柴油車廢氣和致癌物高，但馬力出不來反而課稅少，超怪
封肛就把老破神A 1.6J賣掉換台排氣量只有一半的Matiz反正不會用到最大馬力，51ps就夠了最省稅不過封肛的老破神A 1.6J馬力比路上大部分的神A都小本來一樣稅金級距，換成馬力課稅馬上變低級繳更少這樣還有什麼好不滿的?
作者: xxt123987 2016-11-30 09:57:00
說不定立痿大人連馬力是什麼都不知道
牌照稅單純就是要課道路使用費，用車長分就好了，污染就是要看燃料稅，隨油徵收最好，立委水準真低落
作者: IAlso (我也是) 2016-11-30 14:36:00
隨油收才對啦 用大cc又不一定常開