Re: [新聞] 國道收費大變革 20公里免費擬取消

作者: SPFH120 (自宅警備員)   2016-11-26 16:12:18
※ 引述《shock0223 (一天多一點)》之銘言:
: 應該跟公車一樣,上國道就先收基本費,到20公里後再開始往上加,避免超短程上國道
: 也不影響長程的價格,否則超短程三,五公里也才五塊多,大家還是會走,根本不差那一
: 點
這想法跟我想的一樣,先收基本費比較能過濾掉短程車(以下討論皆為小客車)
國道使用基本費60元,然後20公里內不收費,超過20公里後,每1公里3元
當日累計超過50公里者,超過50公里後的部分每公里1.5元(中程優惠)
當日累計超過100公里者,超過100公里部分每公里0.8元(長程優惠)
以當日累計100公里者來算的話
60元(20公里基本費)、90元(30公里X3元)、75元(50公里X1.5元)通行費總計225元.
如果能到的地方有大眾運輸能使用,應該還能過濾掉少許的一人車
有人說我是長程使用者,在護航長程優惠
我只好順便貼出我近三個月的國道使用紀錄
如果我要到的地方有捷運、鐵路、客運的話,通常我都是優先使用大眾運輸啦~
算是滿少在使用四輪的~ http://imgur.com/a/83Ioi
以上是我的想法啦,有甚麼好的想法也可以討論看看~
作者: ilovejuty081 (艾倫)   2016-11-26 16:25:00
這費率太貴了分段收費是可規劃的方向,但費率需要審慎評估
作者: g1004 (#兩光阿厝#)   2016-11-26 16:26:00
這樣的費率的話 台灣的稅收就有救了
作者: cystal (專業代PO)   2016-11-26 16:27:00
太便宜了 單位用美金來算差不多
作者: PPDTMK (PEACE)   2016-11-26 16:28:00
太便宜了,應該歐元計算,沒儲值直接判刑
作者: sdyy (中壢市的小智)   2016-11-26 16:29:00
中長程為什麼要優惠? 長程也有大眾運輸阿
作者: oiolo (浜森守)   2016-11-26 16:30:00
太便宜了 應該用比特幣(ry
作者: a27588679 (飛雲)   2016-11-26 16:32:00
太便宜了,應該照高鐵的費率計算,提高大眾運輸的使用
作者: lll156k1529 (吃雞腿)   2016-11-26 16:35:00
這一整串見證車板素質
作者: y233   2016-11-26 16:45:00
看完這一串覺得稅制規劃好簡單,都不用考慮使用者年均所得,不用考慮養護成本,只要說多少就是多少,政策制定好輕鬆
作者: Clarkliu (noname)   2016-11-26 16:49:00
幸好台中人不需要用高速公路上班 lol
作者: oiolo (浜森守)   2016-11-26 16:52:00
人民年均所得有個毛用 沒啥參考價值的帳面數字而已
作者: stephen23032 (路過的)   2016-11-26 16:54:00
自己開長程就說長程要優惠,不然沒車,也是頗好笑
作者: LuckSK (幸運的SK)   2016-11-26 16:55:00
不贊成要給什麼優惠,長途本來就有長途的負擔,幹嘛給好處
作者: qazxc312 (肥肥)   2016-11-26 16:58:00
長程要給什麼優惠?住台北市附近就衰小就是了
作者: mcyangtw (ymc)   2016-11-26 16:59:00
像你這樣竹北房價不崩才怪
作者: LuckSK (幸運的SK)   2016-11-26 17:00:00
但是想到遠通...也許將來會推儲值優惠提高裝機率?一加一減可能還是維持現狀,爽到遠通這樣
作者: zp01 (zp01)   2016-11-26 17:12:00
沒有義務幫竹北房價護護盤,炒房不對,炒房還要人護盤更不對
作者: awayaway (away)   2016-11-26 17:17:00
使用者付費啊~做小吃的有又有機會漲價了!
作者: ericekin (哈囉啊)   2016-11-26 17:18:00
基本上收費收貴一點就好了讓高速公路真的是高速公路
作者: koji328 (宅男才打B 我不是)   2016-11-26 17:36:00
1公里3元也太誇張 搶錢也不是這樣搶的吧
作者: Ahao   2016-11-26 17:36:00
基本費60?太便宜了,這樣一定還不夠「高速」!不如訂600好了啦!讓有錢人如復航董座、潤泰老闆跑個爽,窮人都坐公車上班。不知您意下如何?
作者: PHINEAR (忙完 我回來了)   2016-11-26 17:37:00
窮鬼老爛車給我滾出通勤車陣
作者: koji328 (宅男才打B 我不是)   2016-11-26 17:39:00
20公里基本費20元 後續每公里0.9元 已經可以讓只需上去沒幾公里的通勤族考慮平面替代道路了
作者: reallocust (心機寶貝)   2016-11-26 17:40:00
最當初國道設立的目的根本不是給小客車.無論短程和長途都不是.而是戰爭用還有給貨車和客運.你這說法只是表示你自己是長途用戶立場而已
作者: wheat1130   2016-11-26 17:58:00
不用基本費 只要取消20km免費就好了
作者: horb (猴柏)   2016-11-26 18:04:00
依照距離比例收費 管他長途短途
作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯)   2016-11-26 18:10:00
基本上誰提高國道收費,就等著下台這可是比92共識更影響選民的東西
作者: adenju (囧rz)   2016-11-26 18:21:00
我相信堵車堵到很不爽的人會支持的
作者: niko0202 (Niko)   2016-11-26 18:30:00
只能支持惹! XD 可惜政府會被批搶錢 不敢啦~
作者: HOF (Hall of Fame)   2016-11-26 18:48:00
20KM免費不取消.以台北為例.汐止到五股照塞.再怎麼改都差不多
作者: Numenor (努曼諾爾)   2016-11-26 18:48:00
高速公路本來就是長途用的,短途單位成本比較貴才合理啊
作者: HOF (Hall of Fame)   2016-11-26 18:50:00
東京首都高作法.自小客一上去就是300日圓.再依里程逐步降單價
作者: d88647511 (Ricky Rubio)   2016-11-26 18:54:00
300日圓收入換算過來30~40差不多 收60就算長途也會靠背
作者: Yatta (三發效力射)   2016-11-26 19:04:00
費率太高的話光民意這關就過不了
作者: springman (司布林)   2016-11-26 19:07:00
我覺得收費的總金額不要比以前更多,不然等於政府搶錢!今年應該的收費金額應該會是史上最高,是應該檢討。今年收費的總金額應是史上最高,是該檢討。
作者: befriend (故事書)   2016-11-26 20:37:00
概念相當好,訂價不容易
作者: SakuraHana (櫻花)   2016-11-26 21:23:00
你本末倒置了。短程應該優惠,長程加價,才能以價制量,就像電費一樣。
作者: a1277034 (小土人)   2016-11-26 21:33:00
大家愛幻想,那就常塞車時段路段,下該交流道者,加收40
作者: ca1123 (It ain't over)   2016-11-26 22:30:00
如果你花半小時就想出可執行的方案,交通部官員都吃屎好了
作者: bbsabc (......)   2016-11-26 23:07:00
乾脆把國道交流道都封起來吧,留下最北和最南的,短程通通不要用,保證不塞車
作者: newtonyd (newtonyd)   2016-11-26 23:40:00
你忘了最重要一點 這些能夠決定要收你多少錢的人自己也開車 而且多的是不喜歡吃虧的那種
作者: wsx1983 (面對現實)   2016-11-27 00:05:00
假日和平日塞車熱點時段,收費加倍或加成。但也鐵定民怨
作者: alskdj (一起跳舞)   2016-11-27 01:49:00
我跟你繳一樣的稅 你長程就優惠 我短程就不行?濾什麼濾?個人建議長程的都走省道,國道儘量淨空。有趕時間的才能上去,最低速限130,這樣才有高速公路的意義里程收費高一點,換取時間
作者: khst3man (KHS單車男)   2016-11-27 04:58:00
爛比喻
作者: brightest (fff)   2016-11-27 08:53:00
很多地方是沒有大眾運輸得好嗎

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