[問題] 電瓶相關疑問

作者: firmament (風~)   2016-11-19 12:11:21
小弟我的車是2011年新馬三,想請問一下一個觀念問題。
情況敘述:
有時候會遇到太久沒開等原因電瓶電量消耗殆盡,用朋友的接電或是用超級電匠發動
以後,馬上要開出去時,又因為電瓶電量不足,無法轉動方向盤而被迫停下,後來則
是採取朋友來接電或是超級電匠讓車發動後,不要馬上停止接電或是停止超級電匠,
一直放著線連著10分鐘左右,之後就可以順利地開出去換電瓶。
疑問:
車子發動後不是應該就是靠發電機了嗎?上述的方式就算是擺個10分鐘,電瓶應該也不
會透過朋友的車或是超級電匠進行充電吧? 那為什麼電瓶後來的電充足到我可以順利
轉動方向盤行駛的狀態?
因為遇過兩次同樣的情況,想請教一下原因,謝謝。
作者: sayido (說好了的)   2016-11-19 12:20:00
慢速時發電機發電量不穩定吧
作者: xweiweix (Weiwei)   2016-11-19 12:23:00
我猜測是轉速過低發電量不足以供應全車電子配備
作者: ca1123 (It ain't over)   2016-11-19 12:35:00
騎摩托車去電池行買電池回來換呀...
作者: lakers110 (Lakers)   2016-11-19 12:42:00
擺個10分鐘,是可以充電!建議被救車發動後,車上電系全關包括冷氣,這樣充電量較夠
作者: JeanSijhih ((渡餘))   2016-11-19 12:47:00
動力方向盤可能是電子式可查 Electric Power Steering
作者: ck940560 (しけ)   2016-11-19 13:30:00
人家問電瓶充電....要人去查EPS幹嘛....引擎低轉時發電量小,你一發動馬上開,電瓶本身沒有蓄電沒辦法作為發電量<消耗量時的緩衝而發動後等個十分鐘,不只靠發電機蓄電,還有外電源的電關鍵是等那十分鐘,有沒有接其他車或是電匠倒不一定有差另外電瓶、發電機、外加電源三者是並聯只要電瓶電壓比其他兩者低,就會對電瓶進行充電
作者: maniaque (maniaque)   2016-11-19 14:03:00
用數據去描述可能比較懂假設發動後,怠速每秒發電機產生 10W 電力,但其中有8W被消耗掉,只剩下 2W 可以存入電瓶,那一分鐘可以存120W然而,8W消耗量是指怠速不做任何動作...當你要開始動作(轉向),電力消耗增加,提高到30W然當下發電機還是準怠速狀態,只有10W可用,因此不足的量,在轉速增加之前,需要由電瓶提供,可是電瓶戶頭內沒有足夠的存款(電力)可以提供做 30W使用,所以就GG另外,當發動之後,電匠應該要移除,不然電會回流到電匠變成你的車子發電機,要對電匠跟車上電瓶充電要嘛就是N檔時拉轉吧,怠速電壓大概只有13.X ,轉上才有14電匠給的電壓不會比發電機高,電是從高電位往低電位
作者: firmament (風~)   2016-11-19 14:24:00
感謝各位清楚的解釋
作者: PauFrank5566 (PaulFrank5566)   2016-11-19 16:45:00
查查 發電機瓦數,你自己估ㄧ下汽車發電量其實很大,你自己看spec

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