http://www.miaopai.com/show/nkOg1IJLxP5EPRt2Epg~Xw__.htm
(中文字幕)
Koenigsegg的老闆本身就對汽車有著豐富的知識與技術
這次他要講解把超跑科技應用到一般量產車上的黑科技
改造對象是一具有著１６０匹馬力、２４０Nm 的1.6升四缸渦輪引擎
經由電動汽門的技術將體積變小、成本降低、馬力變大、油耗跟排放都減少了
原本的１６０匹馬力上升到了２４０匹，扭力也增加了４５％
這具引擎是幫中國觀致汽車所研發的

最後一句,幫QQ

幫QQ..

你有一年2000多萬台銷量的市場 你也會努力開發 這很現實

幫嚴董研發一顆吧

好厲害的樣子@@

1.6...240匹......好像很猛欸=.=

1.6 240P還好吧 看看PSA那顆 1.6 270P

鹽董買來　再四處拼拼湊湊　選我正姐

我們這台 S1.5 1.6L 輕增壓120匹 低速好開 高速省油

其實重點就是拔掉凸輪跟相關的驅動元件，用電動氣門取代現有的氣門控制。大幅縮小體積、重量。完全自由控制氣門啟閉帶來的優勢就是性能增加，油耗降低，排污降低，成本實際上到底是降低還是增加很難說，畢竟那16支電動氣門+控制器，保證不會便宜到哪去。雖然其他地方省了很多東西下來，但我不認為總成本會降低，但如果考慮到要達到這樣的效能增長，這個方案可能是最便宜的一個選擇。回到重點，真正的問題只有一個，就是，這個氣門的壽命有多長?

的確最主要的問題是可靠度這東西出問題就活塞撞汽門就報銷 要大拆引擎或許電動氣動汽門 只要活塞沒撞壞 拆上半就好但是這也不會是太容易的事 可能要特別設計 像火心塞快拆

K廠的"技術"只能先打個問號 限量版跟量產車是兩碼子事

觀致就是奇瑞的高端牌，集團有錢可以燒，也已經燒好多年了

奇瑞大約中國第七大銷量的車廠 排行世界第40

瑞典沒有2000萬台的內需，一樣做的出好東西