※ 引述《ariesd (台中長頸鹿)》之銘言：
: http://www.ithome.com.tw/news/109257
因為職業駕駛,特別是卡車和巴士還有工程機械等商用車的駕駛
在各已開發國家(包括台灣)都處於嚴重缺人的狀態
所以商用車車廠對於研發自動駕駛的熱衷程度一點也不輸給一般只做汽車的車廠
畢竟汽車的自動駕駛是考量環保,輕鬆和安全,商用車不只考量這些,還有減少人力需求
而且商用車的行駛路線通常比汽車更固定
極有可能商用車自動駕駛的實用化進度會比汽車還要快
也好啦,畢竟在世界各國的車禍統計中,卡車巴士等商用車都佔了非常不小的比例

樂見商用車自動化，可以少很多大型車違規或超速

長途轉運樂見自動化,短途需要更長的時間

弱弱問一下，這跟uber有什麼關系？不是otto嗎？

uber 已經收購了 otto。