2016年式，四驅鋼砲的賽道對決，Ford Focus RS, Subaru WRX STI和VW Golf R。
澳洲CarAdvice請出前WRC賽車手Chris Atkinson，以及自家的James Ward和David
Zalstein，三個人在賽道試駕，選出最佳四驅鋼砲。
(圖) Focus RS, WRX STI, 以及Golf R三台車合照
http://i.imgur.com/tQCO85c.jpg (source: CarAdvice)
(本文PTT網頁圖文版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1477283404.A.42B.html )
他們選在澳洲Haunted Hills Hillclimb circuit賽道上進行集體評比，
賽道長度為1.3公里。
賽道單圈測試交給前WRC賽車手Chris Atkinson去做出成績，
這次有「靜態起步」和「動態起步」兩種單圈時間，每一種方式Atkinson都會跑兩次，
再取其最佳單圈成績。他的賽道實測紀錄影片連結放在本文末。
測試的車輛都是原廠市售車規格，原廠輪胎，胎壓也是打到原廠建議值。
(圖左) 前WRC賽車手Chris Atkinson，他負責下場做出賽道單圈成績
http://i.imgur.com/urYSo5n.jpg
馬力 車重 0-100加速 單圈時間 靜態起步/ 動態起步
Focus RS 350匹 1575kg 4.7秒 1:03.37 / 1:01.92
WRX STI 305匹 1529kg 4.9秒 1:04.87 / 1:03.30
Golf R 292匹 1416kg 5.2秒 1:05.65 / 1:03.68
道路實際油耗 油箱容量 迴轉半徑 澳洲價格
Focus RS 7.5km/L 51公升 5.9m $50,990澳幣
WRX STI 7.1km/L 60公升 5.5m $49,790澳幣
Golf R 9.5km/L 55公升 5.45m $52,740澳幣
單圈成績 Focus RS > WRX STI > Golf R
刺激興奮度 Focus RS > WRX STI > Golf R
人車一體感與駕馭感 WRX STI > Focus RS > Golf R
駕馭樂趣 WRX STI > Focus R > Golf R
轉向不足 Focus RS優異 > WRX STI些許 > Golf R最明顯
煞車性能 Focus RS > WRX STI > Golf R
過彎速度與橫向抓地力 Focus RS > WRX STI
抓地力、靈敏度和轉向能力 Focus RS > WRX STI
舒適度 WRX STI > Focus RS
駕馭難易度 Focus RS最有挑戰性 > WRX STI > Golf R最容易開
==車手試駕心得==
◇Focus RS & WRX STI
Focus RS過彎速度驚人的快，也有著超快反應速度的超強靈活度，
RS的過彎速度、橫向抓地力、靈活度和轉向能力都比WRX STI更強。
前WRC車手Chris說「Focus RS就像是合法道路版的Rally賽車。」
「Focus RS非常有駕駛樂趣，但你必須要全神貫注 (才能搞定它)。」
"It's quite good fun but you've got your hands full."
(圖) Focus RS單圈成績最快，直線加速、過彎性能和轉向靈活度也是三台車中最強的。
http://i.imgur.com/WIb0FrQ.jpg
前WRC賽車手Chris很稱讚Focus RS。
但他也語帶保留的指出，
「WRX STI有給駕駛人豐富的回饋感，以及傳遞路面資訊的感受，
而這樣的人車一體感正是Focus RS所欠缺的。」
"It's still missing that feedback and feeling from the road
– I don't feel as connected as with the Subaru, for sure,"
Chris說在賽道上駕馭WRX STI讓他很享受， "I enjoyed it,"。
STI有運動性格而且天然不做作。
開著WRX STI，你就是會很清楚知道下一刻會發生什麼事，以及下一刻車子會往何處去。
"In the Subaru you just know exactly what's going to happen and where you're
going to go."
STI的牽引力是其樂趣所在，在關掉電腦輔助系統後，會很天然原味不加料(raw)。
雖然STI有點轉向不足，但你只要用正確的方式去駕馭它，過彎時善加利用差速器，
就能把STI拉出來脫離彎道，這整個過程STI真的都處理得非常好。
(圖) WRX STI賽道過彎也很強，駕駛樂趣高，人車一體感非常棒，
STI會回饋豐富的資訊感受給駕駛人
http://i.imgur.com/5rjTWcI.jpg
CarAdvice汽車網的共同發行人James Ward也說，
「STI是一台很健談的車 (talkative)，」
「它作風很老派，著重在車子的基本面 (It's basic, it's old)。」
「STI人車之間溝通互動感是三台最棒的，
STI的回應會讓駕駛人知道他的駕馭動作是正確的或是錯的，並讓人有機會及時做出修正。
STI的回應是漸進式的，在抓地力已經瀕臨極限時，它會讓駕駛人感受知道。
Focus RS在瀕臨極限時，並不會預先告訴駕駛人，它就直接在一瞬間突然失去抓地力，
毫不留情。
CarAdvice共同發行人James Ward稱讚Focus RS外型很好看，聲浪迷人，
在停車場看著它感覺很不真實。
把RS設定到賽道模式，避震器調到最硬，加上聲浪，那種感覺就是很對味，
Recaro賽車座椅的包覆性和支撐性也很好。
(註: Focus RS沒有側氣囊，因為它的Recaro賽車座椅無法安裝氣囊，
所以RS只有四顆氣囊)
他也說，雖然RS是最強的，但想要完全掌控Focus RS，發揮RS全部實力並不是那麼容易
。駕駛人並不是一坐進Focus RS就能當賽道英雄，還需要多費心思量，(多多練習)，
才不會超出RS極限，(拖慢賽道時間)。
另外，這次受測的Focus RS有升級選配價值2500元澳幣的米其林Pilot Sport Cup 2跑胎
(235/35R19)和19吋輪圈組合，並不是用原廠標配的Michelin Pilot Super Sports輪胎
(235/35R19)。
發行人James Ward說WRX STI原廠輪胎 Dunlop Sport Maxx RT(245/40R18)的抓地力
明顯不如米其林Pilot Sport Cup 2跑胎，
所以他很好奇如果也讓WRX STI的原廠胎升級成Pilot Sport Cup 2跑胎，再一次下場
測試的賽道單圈成績會有多強。
(圖) Focus RS標配Recaro賽車座椅，沒有側氣囊
http://i.imgur.com/XnjfVVc.jpg
◇Golf R
(圖) Golf R雖然賽道單圈成績不如Focus RS和STI，但它內裝質感和省油性都是最棒的
http://i.imgur.com/TdoHbGQ.jpg
這三台車當中，Golf R是唯一「非恆時四驅」的車款(part-time four-wheel drive)，
它平常是以「前輪驅動」為主，開起來就像是前驅車。
只有在瀕臨極限的時候，它4Motion的Haldex 5系統才會把動力傳輸到後輪。
反觀Focus RS和WRX STI都是「恆時四驅」(full-time all-wheel drive)，
平常開起來就是四驅車該有的樣子。
駕駛Golf R感覺像是被隔絕困在車內，人車一體感和駕馭投入感都不如WRX STI和
Focus RS。
前WRC車手Chris說，開著Golf R殺彎道讓他倍感辛苦
"I struggled a lot in the corners," Chris says.
Golf R轉向不足嚴重，Chris無法駕馭Golf R的後輪，感覺大部份的動力都跑到前輪去了
，太多的輪胎空轉和打滑，差速器的表現不是很稱職。
"There was a lot of understeer and I didn't really feel like I could drive
the rear wheels at all – it felt like most of the power was going to the front
wheels. And then you had a lot of wheelspin and slip and the diff wasn't
working that well."
Chris說，「Golf R感覺像是一台前驅車，但他仍是一台好車，不但靈活，
而且它車頭變換方向的表現真的很棒。」
「雖然Golf R有樂趣，你也可以跟它玩，但是在賽道上，
Golf R就是少了那種純粹爽快的表現。」
"It felt a lot like a front-wheel-drive car. The car's still good and nimble
and has really good change of direction and it's fun – you can play with it
– but it's just missing that outright performance on a track."
發行人James Ward開完Golf R後，覺得心情有點冷掉。
他說「駕馭Golf R很容易上手，非常順，聲浪不錯，加速很快，
但Golf R開起來，過彎和加速的感覺就是鈍鈍的。」
"The Golf, again, really surprised. It's easy to drive, it's pretty smooth,
it sounds good, it's fast, but it just dulls how well and how fast it's doing
things."
「Golf R開起來沒有Focus RS那種戲劇性的刺激興奮感，也沒有WRX STI那麼的人車合一
。但它在賽道上也是有貼地性，有實力，兼具舒適性，動態沉穩，引擎的動力輸出很靈活
，中轉速域的扭力充沛又紮實。」
(註: Golf R在1800-5100轉就能湧現最大扭力，反觀WRX STI要拉到4000轉才有最大扭力
，而RS最大扭力則是在2000-4500轉)
Easily the most discreet car here, the Golf R may not provide the same level
of theatre as the Focus RS or connection as the WRX STI, but around the track,
it's planted, capable, compliant, composed, and has a flexible engine with
solid mid-range torque.
(圖) 澳洲Haunted Hills Hillclimb circuit賽道路線圖，全長1.3公里。
http://i.imgur.com/SeRzGGw.jpg
==評比總結==
◇前WRC賽車手Chris Atkinson總結
Focus RS賽道成績最棒，過彎最快，最靈活敏捷，橫向抓地力最強，最有刺激感。
在極限狀態時，Focus RS並不是一台很容易掌控的車，想要徹底發揮RS的全部性能，
會很有挑戰性。如果從接受挑戰的觀點來看，Chris會選Focus RS。
Golf R內裝設計和質感是最好的，隔音好，道路實測油耗9.5km/L也是這三台車最省油的
對於(不熱血的)一般人，他推薦Golf R，至於他自己則是會選WRX STI。
◇CarAdvice共同發行人James Ward的總結
對於一般人，他推薦Golf R，但他自己會選WRX STI。
最後，CarAdvice認為這三台鋼砲都很棒，讀者可依照自己的需求喜好做出選擇。
CarAdvice評分比較
Focus RS / WRX STI / Golf R
總評分 9.0 / 8.5 / 8.5
動力與省油 9.5 / 8.5 / 8.5
內裝空間與舒適 7.5 / 8.5 / 8.5
科技與配備 9.0 / 7.5 / 8.0
操控與行車品質 9.5 / 8.5 / 8.0
(圖) Focus RS引擎室特寫，2.3T 350匹
http://i.imgur.com/1bdsuyB.jpg
(圖) WRX STI引擎室特寫，2.5T 310匹
http://i.imgur.com/G18hNzf.jpg
(圖) Golf R 引擎室特寫，2.0T 300匹
http://i.imgur.com/6VPsvmF.jpg
(圖) Focus RS 內裝中控台
http://i.imgur.com/If3oIIk.jpg
(圖) WRX STI 內裝中控台
http://i.imgur.com/qjyt3Sh.jpg
(圖) Golf R 內裝中控台
http://i.imgur.com/3isRnPK.jpg
(圖) Focus RS儀表板
http://i.imgur.com/6f0LTaf.jpg
(圖) Focus RS三環表，油溫、油壓、渦輪增壓值
http://i.imgur.com/Gx31W4b.jpg
(圖) WRX STI儀表板
http://i.imgur.com/GvreDtt.jpg
(圖) WRX STI 小銀幕有顯示渦輪增壓值
http://i.imgur.com/ETHDYXc.jpg
(圖) Golf R儀表板
http://i.imgur.com/H69Q4pw.jpg
[影片] Ford Focus RS v Subaru WRX STI v Volkswagen Golf R 賽道影像實錄
https://youtu.be/c6NqWm7yMvs
延伸閱讀
[情報] BMW M2 vs Audi RS3 vs 賓士A45 AMG 賽道對決，
也是由前WRC車手Chris Atkinson試駕。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1465545228.A.2E2.html
[情報] BMW M235i, 賓士CLA45 AMG, Subaru WRX STI 賽道對決，
由Motor Trend首席試車手Randy Pobst試駕，他本身也是資深職業賽車手。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1426746321.A.ED7.html
出處
Ford Focus RS v Subaru WRX STI v Volkswagen Golf R Comparison: Track Test
https://is.gd/HMXUW5