法國Citroen雪鐵龍車廠由創辦人Andre Citroen成立於1919年，已經有97年的歷史了。
有熱心的法國人架設一個雪鐵龍汽車博物館網站，
網站裡面有很多雪鐵龍經典名車的資料和照片。
雪鐵龍虛擬汽車博物館網站
Citroen Origins
http://www.citroenorigins.co.uk/
(本文PTT網頁圖文版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1476681285.A.BEE.html )
以下是雪鐵龍經典車款照片集，以及1980年代以後至今台灣曾經進口的雪鐵龍車款簡介
◇Citroen 10HP Type-A
1919年雪鐵龍推出第一台車Citroen 10HP Type-A
它是歐洲第一款採用「流水式生產線」大量製造的車型。
當時其他歐洲車廠還停留在傳統手工製作生產汽車。
1919年，Citroen Type-A 1.3L 水冷式四汽缸引擎，18匹，極速65km/h。
(圖) 1919年 Citroen 10HP Type-A
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(圖) Type-A 車尾
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(圖) 1919年Citroen Type-A的廣告文宣
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(圖) Citroen工廠 Type-A的流水式生產線
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(圖) Citroen的創辦人Andre Citroen
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◇1934年Citroen Type 7A Traction Avant，全球史上第一款量產前驅車。
(圖) Citroen Traction Avant (Type 7A) (1934-1957)
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(圖) Citroen Traction Avant 車尾
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(圖) Citroen Traction Avant 廣告文宣，用女駕駛來訴求連女生都可以輕鬆駕馭
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Citroen Traction Avant (Type 7A) 是全球史上第一款量產前驅車。46匹馬力，
可選配「3速自排」，極速106公里。
Traction Avant創新科技滿點，一體式鋼鐵籠型車體，液壓式四輪煞車系統，
四輪獨立懸吊附扭力桿。
◇1948年Citroen 2CV，它非常受歡迎，一路生產到1990年才結束，前後歷時42年。。
(圖) 當時Citroen 2CV廣告文宣
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(圖) Citroen 2CV (1948-1990)
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2CV車尾
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◇1955年Citroen DS，Citroen Traction Avant的繼任車，它的懸吊採用液壓系統，
可自行調整水平高度。
(圖) Citroen DS (1955-1975)
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(圖) 1971 Citroen DS車側
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(圖) Citroen DS D Super (1970-1975)，偶爾會在電影上出現的經典老車
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(圖) X戰警 昔日未來 一輛DS D Super正在被超能力拉抬飛起來
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◇ Citroen BX (1982-1994)
(圖) 1982年Citroen BX，D級距中大型掀背車，當年在台灣賣的還不錯，路上很常見
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BX 銀色車尾
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BX紅色款
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[影片] 1987年Citroen BX電視廣告，狂野的女駕駛享受飆車快感
https://youtu.be/Uq8_5F6Uv4I
當年這個電視廣告在台灣也曾大量播出，
在那個沒有第四台，只有三個電視頻道壟斷的年代，電視廣告費並不便宜，
可見當時雪鐵龍在台灣有一定的熱銷度。
◇Citroen AX (1986-1998)
(圖) 1986年Citroen AX，是雪鐵龍Saxo和標緻106的前身
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AX車尾
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◇Citroen XM (1989-2000)
(圖) 1989年Citroen XM 中大型房車，導入雪鐵龍獨創的主動式液壓懸吊系統(Hydractive)，行車舒適平穩，高低可調。
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XM車尾
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(圖) Citroen XM過去曾經是法國總統密特朗的官方座車
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◇Citroen ZX (1991-1998)
(圖) 1991年Citroen ZX，C級距掀背車，雪鐵龍首款導入「後輪轉向系統」的車，
ZX山道過彎十分犀利。
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ZX車尾
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ZX紅色三門款
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◇Citroen Xantia (1993-2001)
(圖) 1993年Citroen Xantia，D級距中大型家庭房車，
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Xantia 車側
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Xantia 3.0 V6車尾
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Xantia的唸法為"Zan-ti-a"，它搭載多項先進底盤科技，讓它有強大的抓住地面的能力
，Xantia在「麋鹿測試」的均速表現贏過正港跑車，如Porsche 997 GT3 RS等。
當年的高科技包括
1.主動式液壓懸吊系統(Hydractive)，由電腦控制來抑制過彎側傾。
2.主動式液壓防傾桿(active anti-roll bars)
3.後輪轉向系統
多年來，瑞典有一家汽車雜誌持續進行「麋鹿測試」，驗證車輛緊急閃避的性能。
(圖) 麋鹿測試示意圖，瑞典Teknikens Varld汽車雜誌
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1999年Xantia 3.0 V6的麋鹿測試全程均速為85km/h，
Xantia表現勝過2008年Porsche 997 GT3 RS的82km/h、2008 Porsche Cayman的78km/h，
2008 Audi R8的80km/h，以及2014 BMW M4的79km/h。
其他車廠的房車和掀背車，麋鹿測試均速大都落在65~73km/h之間。
☆各品牌車型，麋鹿測試均速數據總整理
http://teknikensvarld.se/algtest/
◇Citroen C15 雪鐵龍「來旺」商用車 (1984-2005)，
Citroen C15，雪鐵龍「來旺」商用車，過去台灣也有進口，當時路上滿常見的。
(圖) Citroen C15 雪鐵龍「來旺」商用廂型車
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(圖) Citroen C15車尾
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(圖) Citroen C15 紅色款
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◇Citroen Saxo (1996-2003)
(圖) Citroen Saxo小型車，Saxo非常靈活刁鑽，法國操控招牌車種之一
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Saxo車尾，它是AX的後繼車
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◇Citroen Xsara (1997-2006)
(圖) Citroen Xsara是ZX的後繼車，內建「後輪轉向系統」，與標緻306血緣濃厚。
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Xsara車尾
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(圖) Citroen Xsara WRC廠車，曾奪下2003,2004,2005年度車隊冠軍
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◇Citroen Xsara Picasso MPV (1999-2008)
(圖) 1999年 Citroen Xsara Picasso MPV，在路上偶爾可見
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Xsara Picasso MPV車尾，它跟標緻807有血緣關係。
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◇Citroen C5 (2000-2007)
(圖) Citroen C5 ，Xantia的後繼車，同樣有搭載主動式液壓懸吊系統(Hydractive)，
但改以追求舒適，操控表現不如Xantia，C5在台灣數量不多。
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◇Citroen C3 (2002-2009)
(圖) 2002 Citroen C3，蛋型渾圓車身
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C3車尾
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◇Citroen C2 (2003-2009)
(圖) Citroen C2三門掀背車，Saxo的後繼車，導入單離合自手排變速箱。
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C2車尾
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◇Citroen C4 (2004-2010)
(圖) 2004 Citroen C4，C級距車。
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C4五門掀背車尾
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C4三門掀背的車尾往內凹，造型很特別
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C4車頭正面
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C4方向盤很特別，中間是固定住不轉動的，不會跟著外圍握環轉動。
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◇Citroen C6 (2005-2016)
(圖) 2005 Citroen C6，雪鐵龍旗艦
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(圖) Citroen C6也是法國總統薩科奇、席哈克，前後兩任的座駕
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雖然總代理永業當年並沒有引進C6，但台灣有一些熱血愛好者，自費請人辦理進口新車
，總共要近200萬元起跳，其中C6 2.7HDi V6柴油款，代價更高達270萬元。
(圖) Citroen C6在台北街頭與女模合照，時為2006年
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(出處:蘋果日報 https://is.gd/7CmaeC )
◇去年開始重新引進的Citroen車款
(圖) 2014年Citroen Grand C4 Picasso七人座MPV，台灣有引進
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(圖) Citroen C3 Picasso 五人座MPV，台灣有引進。
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◇全新Citroen C3
(圖) 2017年式 全新Citroen C3，外型時尚新潮，台灣明年會引進，預計75-85萬元。
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(圖) 新Citroen C3 車尾
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(圖) 新Citroen C3 車側
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(圖) 新C3 內裝中控台照片，質感佳
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