不知道是不是蠢問題 但是思考很久了
先承認高中物理還老斯了 大學研究所一生科科沒物理 囧
我想問的是 高轉速時進檔或中轉速退檔 轉速瞬間落差滿大的
曲軸和所有一切由曲軸帶動的旋轉機件 都會瞬間減速
包括皮帶/鍊條、凸輪軸、變速箱等等
曲軸等等轉動不是有轉動慣量嗎？
這樣瞬間減速為什麼不會造成損壞？
有人知道嗎？ 謝謝 囧

多試幾次就壞了阿

車子不是紙糊的 工程師當然都有算過 哪那麼容易壞

你知道活塞只要一發動 就加速減速 一秒幾十次

活塞是設計用來做簡偕運動 但是這樣劇烈加速減速感覺有點容

所以才要退檔補油來減少轉速差

有離合器和扭力轉換器啊，轉速又不是瞬間變低

你知道 較高轉的時候 活塞的瞬間最大速度有100km/hr從上死點速度零 加速到最快時速100 才千分之幾秒之後千分之幾秒又減速為零....你要說其他的零件的瞬間加減速 對活塞的運作來說 都不值一提

要考慮材料本身的質量啊

原PO好像少提了離合器

皮帶/鍊條、凸輪軸比較沒有分開再接合的問題就先不討論

Orz大已經說了

手排變速箱裡面有同步齒套之類的機制 當你要換檔時會把要接合的齒輪調成接近轉速再滑進去自排靠行星齒輪的固定不同部件來變速 比較沒有接合問題

對吼 變速箱有離合器只是有點疑惑曲軸怎麼不會有扭轉的疑慮 看來似乎是材料可以克服這力量囉？

曲軸是單一零件最重的 只有他轉人 沒有人轉他

材料力學先讀完

引擎轉速頂多萬轉，在機械領域裡根本小兒科

相較於車子驅動的負載，機件慣量根本九牛一毛吧...

古代螺旋槳戰鬥機高速俯衝加旋轉那個機械負荷才強呢（會爆引擎的）

對不起啦 材料力學什麼的 不是我的領域實在是讀不來 QQ原來如此 所以說這對機件的壓力其實沒有我想像中這麼大

又是你 zzzzzzzzz你還是走路就好 不要忽然跑起來 不然腳會斷掉

我又怎麼？ 自以為抓到廢文王？ Zzz

何必自介哈哈哈哈哈

讀點普物就覺得會飛了嗎

Johnny既然把材料力學讀完了 可以做簡短的介紹嗎?