作者:
oftisa (oo)
2016-09-17 23:04:14TOYOTA的油電車都使用較大的排氣量卻又調低輸出功率
何必做這種奇怪的事呢？
比如Camry、RAV4使用2.5升引擎，不如直接使用2.0升的普通引擎不就好了
反觀Accord、Mondeo都只有2.0升應該就差在這裡吧
有沒有了解豐田油電系統的人能夠說明一下呢？
作者:
mico409 (mico)
2016-09-17 23:08:00引擎回充效能問題嗎? 2.0效能不好 只好用2.5??
作者:
sm3489 (廢材團結聯盟)
2016-09-17 23:10:00也是有1.5和1.8的hybrid啊
作者:
Domos (沒事發發廢文)
2016-09-17 23:11:00阿金森引擎，同排氣量馬力低但效率較高
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2016-09-17 23:13:00不同循環產生的效能跟油耗不同
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2016-09-17 23:13:00為了充份利用燃油的效率吧...
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2016-09-17 23:14:00阿金森低速效率差 用電動馬達來彌補當你有兩套系統可以改變時當然可以調節可變XX就是這樣的想法
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-09-17 23:16:00你看峰值只有一個點 人家看的是輸出曲線用一般引擎油耗比較差
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2016-09-17 23:18:00PRIUS4那顆可以熱效率達40%普通汽油引擎好像在30%左右
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-09-17 23:19:00搞清楚阿金森引擎的意義你就懂了阿金森 的意義是在較大的膨脹(做功)容積粗淺的舉個例子 就是用2.0的進氣量 做功做2.5的容積但是因為計算排氣量是用氣缸的容積來計算 不用理論進氣容積所以他被說是2.5的排氣量 事實上不是
作者:
ca1123 (It ain't over)
2016-09-17 23:26:00歪L還有可切換奧圖跟阿金森循環的引擎...
作者:
wa88 (DayAndNight)
2016-09-17 23:27:00Atkinson中間那段效率較好 拿來拖巡航剛好 低速交給馬達Atkinson Otto 那個機械真的能切換嗎? 又不是VTEC 我懷疑
為什麼都不去研究就只伸手?看一下循環圖吧豐田用Atkinson是極聰明的作法，用cam就可以轉換了台灣研究單位就有在學了,國內車廠也都有此計畫一般人開車又不會用到大馬力,70~80匹都夠你用就算給你1.8L 140匹,你開神A有踩到底1分鐘過嗎使用較高熱效率的引擎,省油不是更好嗎?無力就靠馬達
那個是VVT-iW廣角可變進汽門正時,蓋美麗那顆D-4S 2.0的
這個版看到壓縮比就高潮,PRIUS乾脆加98最省錢^^
缸內直噴引擎就有用這技術了,啟動跟高轉速OTTO,低轉速跟巡航時用Atkinson還有一般人會搞混的,T牌的Atkinson循環其實不是正統的
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-09-17 23:44:00好吧 事實上 我認為 L那個阿金森循環引擎跟少開一點節氣門意義差不多 就是少踩點油門的意思
Atkinson循環,精確一點說,那其實是Miller循環
DYE錯了,pumping loss相關文獻可以研究
油電車的引擎不一定要 Atkinson 循環的， 因為 Prius系列是節能取向的油電車，所以才這樣用
T牌油電用的FXE系列引擎特性就是熱效率高但啟動跟高轉
Honda CRZ 的引擎就是用奧圖循環的，但沒有 Prius省油
還有渦輪+油電的例子(Volvo XC90 T8 Twin Engine)
相較於擁有缸內直噴,強調榨出動力的FSE系列引擎,兩者的目標客群完全不是同一個取向了
作者: YJM1106 (YM) 2016-09-17 23:58:00
講到pumpinh loss，缸內直噴的機構，pumping loss是哪個機構貢獻的？
作者:
kaosi1200 (kaosi1200)
2016-09-18 00:06:00還有柴電阿各位都忘了
作者:
ciswww (Farewell)
2016-09-18 00:23:00"Pursuit of World’s Highest Fuel Efficiency"不過這是Toyota十幾年前講的，大概可理解為何排量大馬力低Prius 3的引擎2ZR-FXE修改自2ZR-FE，油耗變好但是最大馬力從134hp降到98hp話說最新Mondeo Hybrid用的是2.0 Atkinson引擎卻有231hp
作者:
horb (猴柏)
2016-09-18 00:45:00阿金森就省油阿 缺點剛好馬達可以補起來
作者:
yongx13 (Fenix)
2016-09-18 01:02:00何不食肉糜...
作者:
ciswww (Farewell)
2016-09-18 01:22:00有沒有人知道Ford Atkinson引擎的油耗如何?Prius 4這次改版引擎熱效率提升到40% 大約相當於205g/kWh
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-09-18 07:25:00我說的是阿金森的意義 減少幫浦損失是另一件事
作者:
monHHH (真囧)
2016-09-18 09:05:00wtf 這是馴板？
TOYOTA設計這套引擎就是 油電用 量產也多年了妳覺得他還需要在額外用一般汽油引擎在組裝嗎 不必吧
Ford Mondeo Hybrid 油耗可以到 18~21 km/L 喔版上有分享文，想多了解的人可以找找goo.gl/JOSxlv另外 Mondeo Hybrid 綜效馬力是 190匹喔
Mondeo Hybrid 能源局油耗跟P4其實差不多，平均25.1km/L，P4好像26.7，兩套油電的特性有點不一樣但都很省油
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2016-09-18 11:10:00買了！
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2016-09-18 11:59:00toyota那套也只是模擬atkinson,進氣門關閉時機不同有點說錯...比較像米勒循環
作者:
c9840306 (cockroach)
2016-09-20 01:35:00混合動力系統並不是1+1=2！