臺灣販售的Toyota油電車種當中
Prius系列是1500c.c和1800c.c
但是Camry和RAV4都是2500c.c
雖然跟同級車相比是很省油，但如此一來稅金就多了不少
有沒有知道為什麼Camry和RAV4的油電車不生產2000c.c版的？
是怕打到同排氣量的汽油車？
還是臺灣特有稅制的問題？

台灣的問題

台灣的問題。。。

台灣稅制

鬼島有鬼島的玩法

鬼島的問題，那種都賣全世界的

車子不是只賣台灣 台灣只是小到不能再小的市場

了解 謝謝

鬼島讚

鬼島為了保護研懂弄的怪稅制

日本稅制500cc一個單位，日本車廠的研發當然是以配合日本稅制為主

鬼島有鬼島的法律，請尊重法規。顆顆

上一代有2.4L 不過進舊款的又會被罵滯銷的才拿來台灣賣

其實現在電腦化作業，可以考慮cc數精算課稅

說是台灣的問題也太過了 純粹就是回歸日本母國為基準的玩法讓其他地區的市場配合日本母國而不是車廠去配合當地市場頗有當初美國車全盛時期美國車策略的味道~不然要是在日本買到2.6或是3.1的不就又要怪日本稅制?!

燃料稅隨油徵收就沒這問題 買3000cc 擺車庫欣賞也省稅

牌照稅用排氣量算根本智障，用車價算才合理=_=

其實可以用牌價精算課稅...售價精算牌照稅。油耗測試精算燃料費。

隨油徵收台灣油價亞洲第一高了 不能說的真相

油耗測試精算太麻煩了，用能源效率1-5級分級就好。隨油徵收當然是最理想的狀態，但政府不可能做到。

隨油徵收 大家改加地下油行逃稅

某樓造謠不遺餘力啊 台灣就算燃料稅隨油徵收 一公升大約多三塊 以現在油價24+3=27來看 還是遠比日本34 南韓4x來的低 就連中國大陸 油價大約接近30 台灣還是亞鄰最低 說會亞洲第一高的造謠推文 版主不用水桶嗎~

隨油徵收最公平

牌照稅用車價收比較合理

要用車價的話，不能算折舊

小弟有個類似的疑問 既然日本是500cc一個級距 那為何Prius要設計成1800cc 而非2000cc(實際1998cc之類的)?

不知道...不過Prius二代以前用1.5

隨油徵收雖公平 但這樣就是拔越多配備的車賣的越好~然後大家又會酸怎麼會是鋁罐車暢銷而安全的車滯銷了~