※ 引述《benson012 (班森)》之銘言：
: 這兩年在路上五門車的能見度越來越高，各家車廠也都紛紛推出跨界車
: 像最近上的Q30鍵盤銷量跟實際銷量也都不錯
: 在板上的討論熱度就不用說了，從馬川板變成Q30板都是五門掀背車
: 可是以前台灣市場好像比較偏愛四門轎車
: 從同款車五門跟四門的銷量比較，就可以看出大家對五門車沒什麼愛
: 到底是什麼原因讓潮流改變，台灣人不再堅持要買四門轎車了(神A例外)？
聽說以前的老人覺得sedan比較氣派 大辦
我是不知道他們的想法啦
但是四門車載東西真的很崩潰
當然不是每天載東西 可是只要偶爾需要要載大型物品就會覺得很煩
你管上面的車廂容量介紹影片 就算容量再大 空間不好利用 還不如一台五門小車
五門車的特點就是同樣長度下 車室內空間就是比sedan利用得更完全
C柱之後的上方空間可以完整利用
就算沒有D柱 後座可以打平 BC柱之間的容積大 後面開口也大
甚至看過有人把RX拿來當作外面擺攤用的載貨車 （不過不是經常性的就是）
有幾個比較難載的
像是很實用的大型塑膠整理箱
有時候裝得重 就不一定好進去車廂了 如果開口角度不好 連進都進不去
放後座也要看車門角度 只有前座是幾乎保證可以放得進去的
單車也是很難放的物品 sedan不用想了 連後座都甭想
有些人是放車頂 但是對於沒有車架的車子來說 臨時要載單車也很傷腦筋
發電機 呃...
好啦 至少我有需求
結果sedan只能開著行李箱五花大綁 相較之下 就算是小鴨後座打平也可以安然入座
（小鴨沒開過 應該可以放平後座吧？）
還有個比較方便的是 就算都只放小東西 五門車要找放在深處的物品也容易一些
不過台灣五門車有很大一部份是hatch back 市區停車方便就贏一半了
所以 可能有人還是會堅持sedan 我也不知道為什麼
可能單純喜歡sedan的外觀 可能希望安靜 可能希望乘坐空間和貨物空間就是要分離
不過很多消費者面對台灣車市也漸漸因為五門車的好處不再堅持sedan了
另外 現在有很多跨界車 車型之間的定義愈來愈模糊
甚至到無論別人怎麼看 反正車廠想怎麼定義那台車就怎麼定義的境界