作者:
cobra427 (伐伐伐伐木工)
2016-09-08 18:52:51借題發揮一下，文長慎入
昨天看了一篇新聞後，覺得案件應該不單純：
「太魯閣客運綠能巴士上路 年底可望開進國家公園」(自由時報2016.9.7)
其實台灣不僅電動車生不出來，會不會其實整個電動車產業默默的快被滅團了?
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2016-09-08 19:00:00沒投入巨大投資，怎麼可能在短短幾年生得出整套解決方案
作者:
wuliou (wuliou)
2016-09-08 19:08:00汽油車保護幾十年都這樣了 電動車怎麼可能做的起來
台灣少數做電動車研發的單位一些人被陸資港企業挖走反正台灣廠商繼續用3C思維搞電動車也不會有成果大家還是拚命用壓低成本在做，產品零件是能達到功能但就根本過不了車規那一關，要論雛型台灣開發的可能不少，但最後走到產品的有幾個?以馬達來說，台灣不缺設計分析人才，但製造那端完全跟不上做不出來能怎麼辦? 這點要佩服GOGORO，他們是直接買下馬達廠自己跳進去製造
看gogoro這麽用心都被鄉民閒成這樣 就知道出張嘴用現成的最快
作者: hansshe (深層滋潤) 2016-09-08 19:46:00
麻煩 ErnestKou不要誤導別人，台灣發電結構以火力發為主，本來就該廢核。
作者:
emj7077 (自由的國家叫台灣)
2016-09-08 19:48:00gogoro我覺得被批判的是價格，不是它的產品不好
GOGORO用料其實不錯啦 只是定位尷尬有點像賣精品用鋁合金車身非傳統鋼管結構的速克達，注定成本高剛忘了回原PO，台灣還是有幾家做電動巴士廠商
覺得國產品牌就應該便宜賣，今天如果是APPLE出的我想質疑價格的應該會少掉一大半
作者:
Scape (non)
2016-09-08 19:57:00GGR車身結構太弱了，自摔就修了8萬1。同樣電動的Tesla車身結構就很安全。
樓上真的Tesla粉欸，GOGORO是因為一體式結構壞掉全換+一堆電子零件才貴
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2016-09-08 20:05:00APPLE出的會有一堆人自己跳出來分析這樣其實很便宜
作者:
Scape (non)
2016-09-08 20:31:00自摔結果摔到連鋁合金車架都斷了，這樣不叫結構弱嗎？
作者:
lfk (吼~~)
2016-09-08 20:32:00gogoro摔車修車貴 阿tesla車禍是會便宜到哪裡
gogoro後來推出很多比較平價的方案 但大家永遠只記得發表會上那個天價 當初的負責人真該切腹
作者: airmike (airmike) 2016-09-08 20:41:00
看推文就知道台灣嘴酸太多也是弱點之一
作者:
ciswww (Farewell)
2016-09-08 20:49:00比亞迪很有企圖心，他們也清楚中國品牌的轎車在國外不好賣所以他們在海外市場主攻大客車，倫敦買單了
有保險理賠修gogoro是還好 有辦法支持一下用心的公司也好騎起來勝過油車太多了 每個月比油錢頂多多200塊
作者:
ciswww (Farewell)
2016-09-08 20:53:00各大汽車廠也不是不知道電動車應該要投入資源研發，但是電池價格下降仍不夠快，而且似乎越來越慢，恐怕要賠錢賣車 消費者才願意買當然另一方面就是賭政府會一直補貼車價 但政策變化風險大
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2016-09-08 21:04:00高雄蓮池潭旁邊已看過一次...也
作者:
lfk (吼~~)
2016-09-08 21:36:00鋰電池都量產商用十幾二十年以上了 能降早降了
作者:
FESTUM (邪影)
2016-09-08 21:47:00聽一樓唬爛 幾十年的補助關稅保護連個能打的車都生不出來還嫌納稅錢送的不夠多?! 看人家gogoro才幾年就拼出成就了現在都賣到歐洲去了
作者:
Scape (non)
2016-09-08 21:48:00電池價格、電池原料都掌握在別人手裡怎麼降
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2016-09-08 21:57:00樓上那位很激動的有什麼事嗎？ 我什麼時候說補助了？
作者:
jcchiou (十三翼, 順風! 飛翔!)
2016-09-08 22:18:00都賣不過濁水溪, 還賣歐洲
不過話說機車研發跟汽車研發燒的錢比天差地遠了華創/華擎是真的有在搞研發啦 只是上頭常訂個2年就
作者:
IloveZ (醬油瓶不能裝白蘭地?!)
2016-09-08 22:22:00投資一定有風險，投資補助一個連ABS都不一定願意給的二世祖？
要拚出來的東西 計畫做了1年又因為模具啥太貴所以改設計，趕著要短時間有成果變成什麼不能用，於是又開始另一個計畫，無限循環 好好花個5年做出個像樣東西真的很難嗎.....每次都在趕鴨子
作者: handy ((憨弟)) 2016-09-08 22:32:00
看起來很多都是揠苗助長，我這邊也是，為了短期有成果結果研發一堆不能用的東西，浪費錢浪費時間
人家中國才不把台灣看在眼裡...狠狠放掉台灣了很多車廠研發實力都贏台灣,台灣只能靠關稅保自己
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2016-09-08 23:07:00
買GOGORO要保車體險捏
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2016-09-08 23:10:00
而且GOGORO不能在家充電真的很瞎
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-09-08 23:12:00那是賣點..把電池的成本自行吸收了不然GGR的電池損毀價錢不知道多少板上老是說 49000可以加很多柴油 買油電不划算
作者: handy ((憨弟)) 2016-09-08 23:13:00
立凱倒了還被對岸買走了
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-09-08 23:13:00GGR讓你隨時換最新的電池 Tesla也不是沒想過交換方案只是可能在汽車上不實用 就改了 但特司拉就是要面對無法立刻滿血的現實面
如果中國車廠研發實力都贏台灣幹嘛還特地成立"綠X"來挖台灣電動車產業相關的人不過台灣這些優勢快沒倒是真的
N年前就可以用手機控制電動車,停車 call 車台灣幾年後才做出來
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2016-09-08 23:19:00
可以自己充配合交換 不是每個人家附近都有充電站
n年前就在賣電動車，還可以自動換電池,開進去 出來電池就換好搞定! 未來大陸強制規定大樓要有充電站大陸很熱門的物流,電動車也很吃香中國電池、馬達一堆廠可以選,台灣強在哪?
驅控器啊 話說他們自己的電動車問題也一堆，上次在動力計上測試，車結構還變形後檔破裂勒
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-09-08 23:30:00充電站還不夠多 總不成要求自己家裡要有加油站如果充電站密度與加油站同 交換方案就很棒而且充電站體積很小 如果一超商一台 真的是每家幾乎都有了
之前還限制出口，不過最近越來越多車廠玩感應馬達了很多能選不代表技術在台灣之上
你在車廠做的東西不被苟同,鬧內哄就閃人(真八卦)中國大陸玩電車的時間久,測試的數量又夠多早就贏台灣了...怎麼會有贏中國大陸的想法呢?
啊~不然那家陸資挖台灣人還簽計畫來要技術是幹嘛的?
你對台中黑龍是要期待什麼 完全是為換而換才上的咖小
作者: taiwan71924 (幹死你) 2016-09-09 01:43:00
買比亞迪k9就好了，真心覺得台灣汽車不是強項反而是鋁圈，大燈還外銷，很多知名車廠都用台灣的鋁圈跟大燈呢！
作者: ken840708pig 2016-09-09 10:36:00
太魯閣客運、捷順交通、雲林客運都是同個老闆阿，的確是BYD自己跳下來玩的'四方客運'也是由申沃跳下來玩的
作者:
tntbear (苦命上班族)
2016-09-09 12:39:00核能算是很乾淨的能源吧！
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2016-09-09 14:46:00中國的研發實力就是錢 有錢能使鬼推磨很多人喇低賽說去中國工作被利用完就丟 台灣難道不是?
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-09-09 14:59:00會講的都沒去過或去不了 當然要酸 親戚在那五年了還沒被丟阿
作者: ttmaniac 2016-09-09 17:54:00
你品牌價值不到那邊 本來就該便宜賣好嗎...