給原PO,總結在第一段:
原PO您碰到的副駕可能屬於比較敏感的類型,反應異於常人的大
但至少從你內文的敘述來看是不會覺得你的開車技術或駕駛觀念有什麼問題
也許你像我一樣,專注的時候容易被突如其來的聲響嚇到
所以這不代表你沒路用,純粹是你還沒碰過如何處理這種情況,僅此而已
車板首PO,以下謹代表個人意見,請各位不吝賜教
原PO在推文中回覆有關歐洲考照要求小細節,其實這屬於防衛駕駛的一種
如果考照制度能讓這些瑣碎的小細節內化成為反射動作也沒什麼壞處
這不只保護你自己,也是保護其他用路人
開車上路就要學習如何和其他用路人互動,包括行人
我的同學,很多拿了駕照不敢上路的,就像原PO提到很多人剛拿到駕照不敢上路
我都跟我同學說這很正常,因為在駕訓場開跟道路駕駛,你面對的「對象」不一樣
實際開上路,學習如何和其他用路人互動是每個駕駛人應當不斷精進的課題
良好駕駛習慣的養成還不夠,熟悉路況,或者應對不熟悉路況的反應也好
雖然多數人剛考到駕照肯定不熟悉,但有道是「駕輕就熟」,只要你「敢開上路」
台灣道路狹小,加上大小車混雜,我剛考到駕照時也是找人陪我開車
去車少的山路熟悉最基本的駕駛技巧,還有對座駕(03年初代vios)的掌握
最基本的技巧熟了之後,再來就是練膽,也就是開車上路跟其他用路人互動
我自己剛開上路時偶爾也會手忙腳亂,然後忘記打方向燈或者該提前切出去卻沒切
但開車久了之後,這些偏向駕駛技巧的東西(EX打方向燈)都會慢慢內化
甚至在你心裡會有一個類SOP的程序,當你慢慢習慣這個程序,你心裡就會有個底
包括所有路上可能碰到的狀況,當然有些狀況還是要用經驗判斷,這需要時間累積
但到這個地步時,你開車給人的感覺會變得不太一樣
舉個我自身的例子,我自己剛考到小客車駕照時,我媽常常去抓車頂的握柄
當然我知道那代表對我的駕駛技術的不信任
直到我考過大客車駕照,全家都放心在我開車時睡覺,才發覺其實有些東西默默改變了
套一句我媽常虧我的,「你現在是都當大車在開哦?」
或許吧
有些動做看起來會覺得多餘,但經驗告訴我要留意
1.中正橋外線機車河,如何找空隙切出去好匯入500公尺外的出口匝道
2.前方交叉口右轉,要怎麼用車身把車道右半邊卡死不讓機車鑽縫順便幫行人擋車
3.高速公路變換車道,方向燈打下去之後發現後側有車早一步變換車道要超你車要怎麼辦
在安全不違規的前提下,當切則切當讓則讓,久了自然會抓到如何跟其他用路人互動
最根本的,先從避免做出讓周遭車輛誤解你的駕駛行為開始
避免危險的最好方法,就是壓縮危險因子發生的可能性
以上