文長，抱歉。
家住蘆洲在林口上班，每天就是早上排隊出林口交流道、下班排隊出五股交流道，
之前為了不讓人插隊，也只能跟前車跟得很緊，跟到剎車踩得自己都怕來不及，有時
前車突然起步自己來不及跟上，讓左邊車輛擠進我的車道，我應該跟一般人差不多，
都趕緊加速，然後在同一個車道裡往右，但硬要卡在前方不讓得逞。
如此緊貼前車、同道硬擠的阻殺率可能不到六成，但只要哪天運氣比較差可能就會撞上
前車，或是跟插隊的車輛碰在一起，我想應該還有更好的防守方式才對。為了找出插隊
者眼中不好插隊的對象，我在前年103下半年連續1個多禮拜下班的時候，都把車開在模
擬要插人家隊的位置，但我沒每次都擠進去，多數都往前走到三重才下交流道。
我發現當右邊車道裡的車輛，為了不讓我擠進去會刻意把車硬開在車道裡的右邊線上，
但對我來說我只要車子能擠一半進去，就比較放心不怕讓後方車輛撞上，就敢跟防守的
車輛慢慢耗；而我從來都不會考慮選擇插進車輛行駛較靠左側的隊伍裡，因為我若選在
此插隊，就必須擋住自己車道後方的車子，一來危險二來心裡會有丟臉的壓力，這是很
奇妙的感受，因為當下我真的覺得擋住後方車流很丟臉，但插人家隊卻不丟臉。
後來我跟幾個同事講，我們在排隊下各個交流道時，盡量把車沿著左側車道線前進，跟
前車不用刻意硬要貼在一起，試看看被嘗試插隊的次數有沒有下降，結果有這樣試過的
都說效果不錯，除了自己被前車拉大距離的，就很少很少被盯上了。
因此想要將此方式，提供給不想讓道給插隊者的駕駛車友們，下回不妨試試看，開始走
走停停時就沿著車道的最左側行駛，與前方的車輛就不必真的貼太近，看看是否可以讓
自己排隊時的心情好一點。