Uber不合法沒錯
但是合法與不合法定義不就只是人去定義的而已
合法的事情就一定對 不合法的事情就一定是錯的嗎？
我想大家可以去好好思考一下
18%以前大家領的心安理得
不會被抨擊
現在為什麼會?
不就是因為時代的變遷嗎?
曾經合法的事情因為現在的景氣變遷也漸漸不適合了
同理 台灣的法律就是跟不上這日新月異的時代
所以才在研擬不合法變成合法
再來說共乘經濟
如果白牌車不能收費
那營區外面的野雞車呢?
你載你朋友出遠門一同share的油資呢？
這些是不是都算是模糊地帶
保險的部分也一樣啊
難道每個人家裡的老車除了強制險以外還有保什麼其他的保險嗎？
難道你從小到大搭的每台車都有額外的高額保險?
當然我認為Uber還是得幫所有乘客司機保意外險
最後是小黃
小黃的素質基本上大家都一致認同就是差吧
今天小黃會出來抗議就是因為感到威脅了
我認為這樣很好啊
鬼島就是越受到保護的企業素質越差
看看嚴董拿了100億研發車子回饋給台灣人民的車價
看看小黃拿了一堆補助卻還會倍感威脅
還有一堆鄉民挺它
當然鬼島有鬼島的玩法我也是不意外啦
只是我想告訴大家
如果今天就因為小黃合法而挺他
那18%你們也應該挺啊
任何現在合法的事情都不該反駁才對，不是嗎?
但是事實是這樣嗎？
應該不是吧!
這才是我們需要政府跟立委的作用不是嗎?
好的要留下，不對的要修改
其實就吃相難看的問題 油漲你漲領補助 油跌你不跌照領癌董如果拿國家一百億砸老本生不出來 我會力挺現實是代理一堆牌 家裡更多名車 為保護你關稅死不降
作者: s605171995 2016-08-31 00:50:00
台灣是法治國家，覺得法律不合理可以推動修改，就像現在政府搞啥轉型正義一樣但這不是你漠視法律的理由
作者: s605171995 2016-08-31 00:52:00
況且照你這邏輯吸大麻的都能理直氣壯了
作者: s605171995 2016-08-31 00:53:00
毒犯：國外大麻都合法扒拉扒拉台灣不進步啦！
作者: s605171995 2016-08-31 00:54:00
罰款有繳很棒啊，但就不要出來哭啊，還扯一堆
你所謂的"哭" 其實就是在推動社會政府去正視跟修法
計程車如果素質好 自我提升素質會怕uber這些沒受過專業訓練的半吊子司機？
當年老DPP對民主的貢獻 肯定也是一堆人覺得他們在哭鬧
可悲的就是連二流不合法野雞車都屌打「合法專業優質計程車」...
講麻喔 菸比麻還毒也不是什麼新鮮事了 兩者都有成癮性
作者: s605171995 2016-08-31 00:57:00
支持推動修法，但就不要違法被罰還出來裝無辜
作者: s605171995 2016-08-31 00:58:00
干隨機砍人什麼事？你推錯問哦？這裡有人說到隨機砍人嗎？
目前社會上(包括你我)的這些爭論 都是趨勢下的過程200年前的黑人 100年前的女人都是不能參政的 法律規定
作者: s605171995 2016-08-31 01:02:00
真正該爭論的重點就是司機需不需要職業駕照而已，取消掉這個所有問題都能解決
作者: s605171995 2016-08-31 01:04:00
那連結沒意義，我能貼更多先進國家封殺UBER的例子但這都不是關鍵，修改現在的法規才是解決之道讓所有駕駛都能營業上路才是關鍵
我是覺得有重大意義啦 而且我喜歡新聞的結語：任何新興服務業模式 都是因應顧客需求而生也必須經過時間的沖刷和考驗。Uber的議題~~~~~~，世界各地都在進行比較和實驗。不知道誰對誰錯 但全世界都在試
作者: s605171995 2016-08-31 01:09:00
護航小黃完全沒必要，他們現在是合法營業哪會需要什麼護航？反而是違法UBER拿小黃出來糢糊焦點司機需不需要職業駕照的制度才是問題核心
作者:
berryc (so)
2016-08-31 01:12:00推一個
作者: s605171995 2016-08-31 01:16:00
如果只想圍繞在法律正當性的論戰那就算了，這永遠講不完！結局就跟國道龜車一樣
作者:
cokecola (Colamark)
2016-08-31 01:17:00都要違法了幹嘛賺UBER這小錢，去國外搞詐騙不是更賺
作者: s605171995 2016-08-31 01:18:00
但在問題解決前，政府取締無照營業就是依法行政
作者:
berryc (so)
2016-08-31 01:23:00拿詐騙來比也真好笑, 行政處罰跟刑罰分不清?
作者:
tedcat (動靜:MSN暱稱為主)
2016-08-31 01:34:00司機素質各行各業都有良莠不齊
其實我很好奇小黃拿的"一堆補助"是那些?除了比照大眾運輸工具免徵燃料牌照稅之外難道是1F那種到處被人打臉卻一直努力推文的油價補助?油價低於30塊就沒補助了，1F要幫小黃出?這篇帶風向的技術也太糟了，想帶到18%順便跟KMT連結?然後得出小黃都是KMTer，都是反動分子，所以該死?
作者:
SSSONIC (...)
2016-08-31 01:45:00計程車的形象大概是這樣沒錯
看來真的很努力想帶風向，你不知道現在報廢舊車補5萬?營業車補4萬，自用車補助5萬，怎麼看都是小黃吃虧再來，另一個補助是殘障補助，要1/3載客都是輪椅第2個那個無障礙計程車補助，還有小黃被搞到差點破產會拿小黃補助無障礙設施來救援Uber，我也知道你怎麼想
拿補助就不能去九份你這觀點好笑，先去了解補助在來戰
這就是典型的只看標題就拿來嘴，補助要求1/3載客量要載輪椅，還有，2年前自用車跟計程車同時出的補助是3萬今年加碼到5萬，計程車維持4萬，看來你根本不知道就嘴同一補助還有大客車，而且補助是有限制車輛總數以總量來說，計程車補助應該比自用車補助車數低但是別忘了，計程車算是大眾運輸工具(雖然這點挺怪)你論點裡的一堆補助在哪? 大部分小黃都拿不到的也嘴?
作者:
wdz1223 (新手)
2016-08-31 03:27:00uber司機羨慕怎麼不去考照漆成黃色！？計程車跟公車一樣所有人都能坐是大眾交通的一環計程車每天載很多老人，殘障，孕婦，病人，是大眾交通公具一點問題也沒有
這篇就是標準的打渾水仗，把KMT，公務員，通通扯進來這樣就可以讓反他們的一起加入自己這邊。不過還少提了國父革命推翻滿清，立論不足不然就可以合理把違法正當化了，可惜可惜
作者:
berryc (so)
2016-08-31 07:45:00既得利益者反改革的嘴臉跟9/3那群根本一模一樣噓樓上運將講一堆還不就是生意被搶在那裡跳腳運輸業車輛種類那麼多, 你倒是跟我說說除了 "合法" 兩個字小客車營業是需要什麼專業技術? 講白了計程車的管理就是當初要讓一堆前科犯有工作,所以才要特別列管當然現在的小黃駕駛已經跟當年不同了,換過不知幾批人了那法規是不是也該做修改了?
樓上可知道為何計程車規定車身要統一色？車門跟後檔要貼大大的車牌號碼，每個後門的兒童安全鎖要拔？還有為何每張職業登記證都要每年回警局驗證？你可以認為開車載客不用專業，但為何要合法，以及相關規定為何要有這些要求，似乎你一無所知
作者:
berryc (so)
2016-08-31 16:06:00樓上對18%也是一無所知吧. 你知道當年利率多高嗎? 18%有午18%有什麼了不起? 現在呢?你知道為什麼分析師上節目詐騙收會員要考照要有牌嗎?你還真以為有牌的分析師就好強好準喔? 利益結構懂嗎?政府開個門讓這些嘴賤詐騙的有個合法的表演場所因為有門檻,可以稍稍控制這群詐騙員的數量,方便管理
看到berryc的推文，就知道又是只有一知半解，然後扯什麼利益結構。反正就是先把規定罵成官商勾結就對了
同意你的看法，台灣太多不合時宜的法規需要修改，另外我認為有Uber在對小黃司機素質提升有幫助